Сравнительный анализ Dana30 Dana44 и GM 8.5 от Шевроле К5

[Artery]

Многие тут в поисках от чего прикрутить передний мост, да так чтобы и на ёлку влезть и рыбку съесть. Родной передний Dana30 после установки больших колёс начинает часто ломаться, а варианты от патруля или 66-го слишком велики и своими габаритами редукторов съедают клиренс. Да и вес там не игрушечный, ценники тоже. Мне достались 2 моста(перед\зад) от Шевроле Блейзер К5. На нём они крутили 35-е мудричи под двигателем V8 6,2л дизель. Мосты без блокировок. Чугунные. Передний разгруженый, с ручными хабами. Шаровые конского размера, если не ошибаюсь такой же партнамбер идёт на переднюю дана44. Колея по привалочным поверхностям колёс на 9см шире чем у WJ, у WJ 162см у К5 171см. Что собственно положительно для больших колёс. На полуосях креставины. Полуоси имеют 28 шлицов, но по толщине они как Дана44. Есть усиленные полуоси на 30 шлицов для этих мостов и осевые сателлиты на 30 шлицов. Корпус диффа и его внутренности на глаз по размерам как Дана44. Фотки диффов сделаю позже с обмерами - забылся я . Блокировок на них вроде как хватает на любой вкус. Одна засада - орех на правую сторону, либо перечулковывать, либо с раздаткой колдовать. Передний сейчас разобрал, собираюсь в ближайшее время трубы из него дёргать, посмотрим что выйдет. Передаточные числа главных пар на этих мостах существуют от 2,4 до 4,1 штатные, 4,56 тюнячие и 5 с чем то вроде тюнячие есть, но про 5 только слухи наверное, так как в каталогах я на них не наткнулся. Размером пара такая же как на дана44 - 8,5" и десять болтов, перекидывать корону не пробовал, но на глаз они одинаковые по посадочным, может кто больше знает про это. Фуллсайзтраки на своём форуме пишут что на таких мостах ездят спокойно на 35-х колёсах, видел там машины на таких мостах и с 37-ми и 38-ми и 39-ми колёсами, двигателя там тоже не детские, как то живут ведь. У нас на форуме есть люди которые на фулсайзах катали на таких мостах с большими тапками, думаю прокомментируют. Задний я не разобрал пока, ещё думаю что с ним делать, знаю только что там С-клипс и барабанные тормоза. Возможно его разгружать буду. Трубы чулков почти на сантиметр больше в диаметре чем на задней 44-ке от WJ, это видно даже на глаз. Самый главный минус - вес, я завесил на бытовых весах пустые чулки :
Дана30 - 34кг пустая совсем.
Дана44 алюминиевая от WJ - 32кг с установленной морковкой!!! Чемпион по весу.
GM 8.5 - 50кг!!! с установленными поворотными кулаками.
Толщину стенок труб пока не измерил - позже, когда выдерну.
Перейдём к фоткам. Общий План:

Диаметр ореха дана30:

Диаметр ореха GM 8,5:

Диаметр ореха дана44 задней от WJ:

Диаметры труб:
30:

GM:

44:

Теперь потрошка: