Reichsbanner - PzKpfw - Jeep Cherokee XJ 1988, Renix, 4l, NV242, 31"

[Reichsbanner]

Купил сей танчик в январе 2013 года у знакомого. Очень резвый, бойкий сокрушитель сугробов и тогда ещё живой аппарат) Много чего было в предсмертном состоянии, но он летал как ракета, но на батарее) Электромобиль же! Изредка и потихоньку катался на нём и приводил в порядок. В мае, после доливания масла нормальной вязкости застучал и заколбасился двигатель, потом начал щёлкать! В планах всё восстановить, ибо попробовав 4 литра на автомате я никогда не смогу забыть это и отказаться от этого! (А движок не стучал т.к. скорее всего масло лили повышенной вязкости...)
Вот такие мы квадратные: (кончено это мало вероятно, но вдруг кто-то что-то знает из прошлой жизни этой машины, было бы очень интересно узнать!)





Почти 2 месяца после работы полностью перепаиваю проводку - убираю тысячу окисленных и почерневших скруток в салоне и дверях. Вместо оригинального руля был поставлен грандовский, поэтому вся проводка была соответственно порезана и скручена. Недавно наладил всю приборку! Теперь у меня есть тахометр! После нормального сопряжения сигналки и ЦЗ, руки дошли до подсветки салона, электрозеркал (от ниссана), противотуманок и самого страшного для меня - гидрача и движка)...
После покупки остро стояли всего несколько тем -
-мёртвый генератор (оказалось умер подшипник и ротор протёр обмотку!)
-текущий гидрач (редуктор и насос - так и текут)))
-сломанный один из двух болтов крепления рулевого редуктора (а они дюймовые (7/16" шаг 14G), давно ищу и всё без толку)
-всюду залитый маслом движок (текут все сальники, стартёр как из африки, масляный поддон и клапанная крышка сидят просто на герметике)
-умершая сигналка и неработающие все личинки дверей! (машина стояла открытая наверное 2 месяца!!! ппц)
-уничтожены все уплотнители всех пяти дверей и всех четырёх подъёмных стёкол (очень помог наш автопром, а двери внутри даже без ржавчины!!!)
-замок зажигания как на вертолёте)))))

Объясню свои тормоза с переборкой движка - всю жизнь занимался электроникой, компами, сетями, перебирал наручные часы, будильники и велосипеды))) Все мои мысли крутятся только вокруг проводки, электрики, релеек, свечей, плафонов, форсунок, датчиков, магнитол, сигналок, всяких блоков управления итдитп... Думать лезть туда в эти огромные картеры, в клапана и поршни даже страшно. Это огромное тяжёлое железо оказывается очень чувствительно к самым мелким микрозазорам. Начитавшись всяких справочников пытаюсь осознать, что для 250-килограммового двигателя, лишние 5 сотых миллиметра диаметра цилиндра это оказывается существенная разница... ппц!