При нагреве крутить мотор (виска)?

[Artery]

Сообщение от kolobob

Слушайте, а кто-нибудь пробовал превентивно, когда стоишь в пробке и температура ползет вверх, поставить АКПП в нейтраль и, держа тормоз (ну чтоб с горочки не катиться), немного покрутить мотор? Тысяч до полутора где-нибудь.
Сдается мне, что карлсон через виску начнет крутиться быстрее и тем самым эффективней охлаждать радиаторы. ...
...Ну и чтоб два раза не вставать, подскажите, можно ли на нейтралке потихонечку катиться с горочки (без фанатизма, на длину машины)? Коробка 44RE если что.

Не слушай этих флудеров-теоретиков, переходи к практике. Вообще эти методы поддержания терморежима двигателя описаны в водительских пособиях ещё при царе горохе. Всё верно ты думаешь, это работает. Перейдя на нейтралку или паркинг ты снимаешь нагрузку с двигателя, обороты следует подымать до 1300-1500, больше не нужно, это раскручивает не только вентак, но и помпу, что приводит к повышению её производительности и как следствие к более продуктивному забору тепла от двигателя. Относится это не только к джипу, а к любому ДВС с водяным охлаждением.

На нейтралке катись хоть до посинения, главное когда будешь переходить на драйв или паркинг с неё - не забудь обороты скинуть на холостяк. Естественно катится на ней 100км в час я не предлагаю, речь о твоём случае - катиться с горки в пробке. Раздатку можно не трогать для этой операции, достаточно нейтрали в коробке(раздатку слишком неудобно и долго передёргивать), нейтраль в раздатке уж для очень больших перегонов с заглушенным двиглом.
Пользовался таким приёмом на многих машинах - работает.

PS И конечно если что то не исправно(радиатор забит наприм) то машину нужно чинить, а не выходить систематически из ситуации таким методом, хотя он поможет.