Надежность 3,0 дизеля на WK

[Николай Пименов]

5,7, а не 5,9.
Да, коробочке там несладко приходится, плюс сервисы-осьминоги - так что 5,7 тоже отпадает.
Осьмногость сервисов умноженная на редкость моторов 3,7 (да ещё неофициальных, т.е. сервисы были вообще непонятно какие, официалы хоть какую-то ответственность имели первые 3 года) - рецепт получения неудобосваримого состояния авто.
У мотора 4,7 зафиксированы кстати всего 2 основных болячки: ведет выпускные коллекторы (шлифовка, новые прокладки, новые болтики-шпильки - довольно недорого) и были непонятки с узлом дросселя (почти все пофиксены по гарантии). И 92й бензин согласно мануалам (и американскому, и нашему) в подарок. Это до 2008 года, дальше из него постарались выжать побольше лошадок и испортили напрочь.