Плавающие обороты ХХ на АМС 242

[Борман]

Глумитесь надо мной обладатели Реникса.
Не так давно начала доставать просадка оборотов холостого хода при остановке на драйве, в этом городе зачастую стоишь дольше, чем едешь.
Всё бы ничего, но явление стало прогрессировать до полной остановки ДВС.
При детальном рассмотрении был выявлен хороший осевой люфт в распределителе зажигания и, как следствие, подожженые контакты крышки оного вкупе с бегунком. Оригинал в Клондайке стоил 11500, посему был заказан наборный комплект в а-детали, протянули на четыре дня дольше обещанного, но привезли за суммарную стоимость в 5270.
Переставил, работа более-менее стабилизировалась, глохнуть перестал, но обороты всё равно плавали. Как всегда хорошая мысля приходит опосля, потестил коды самодиагностики (на ресте они даже дублируются числами на цифровом дисплее, прогресс), выдало 21, неисправность первой лямбды.
Ради интереса скинул разъём, поглядеть на изменения. И о чудо, машин стал ехать! Более того, по компу расход с 16,5 рухнул на 15,3, это уже за 2 недели.
При стоимости Мопаровского зонда в 4500 мыслю воткнуть бошевский от таза с переходником между фишками, понятно, что они работают один из пяти, но на то есть сканер.
А ведь при работающем лямбда-зонде расход понизится, а динамика возрастёт, сейчас то мозги льют на аварийном режиме чисто по математике.