Подключение DRL (ламп дневного света)

[A.S.A.T.]

Может кто делал уже такую процедуру на ZJ?
Куда лучше их подключить?

Согласно ГОСТа располагаем фары (верх низ, лево право),
они должны загораться с запуском двигателя и гаснуть при включении габаритов, ближнего или дальнего света (короче ночью их нельзя).

Я тут обнаружил, что один из контактов на генераторе имеет 12 вольт постоянно после запуска двигателя (на втором контакте пульсирующее напряжение). Есть мысль повесить туда реле, а напряжение на фары взять напрямую через предохранитель с аккумулятора. Тогда при запуске двигателя реле подключит 12 вольт на лампы. Также берем другое реле и ставим в разрыв одного из проводов габаритов, которое наоборот размыкает цепь при включении габаритов (дальнего, ближнего), т.к. габариты горят с дальним и ближним.

Вот мои мысли по этому поводу. Это наверное самый простой способ (2 реле, провода, предохранитель и клемники). Теперь вопросы:
1. Не погорит ли генератор?
2. Хватит ли напряжения на габарит через реле?
3. Может кто по другому подключал?
4. Где еще можно снять 12 вольт при запущенном двигателе?

У меня есть блок DRL (машина 96 года, рестайл, канадец), но что-то не пойму, как он работает...
Ставлю на AUTO, а дальний в полнакала не загорается. Ни при движении, ни при затемнении датчиков на торпеде. Может предохранитель какой полетел? Перед новым годом ночью помню сидя в машине щелкал переключателем и что-то светилось, а сейчас нет...

Фотки самодельных фар дневного света на основе сверхъярких светодиодв выложу чуть позже. Сумма 400 рублей и 1 час крепления их. Брал 4 квадратные сборки по 4 светодиода.... две слева на решетке, две справа поставил.