65RFE свапать нельзя чинить

[Scream]

Доброго здравия, господа!

Может кто сталкивался с капризами и причудами коробки в шапке темы?

Ситуёвина: имеется WK2 2012 5.7 с пробегом 250ткм (похоже на правду) с родной обозначенной 65RFE. Куплен сравнительно недавно, приведён в чувства (был не любим и крайне запущен).
Коробка пиналась, потом скатилась в аварию (4 передача), после чего была перебрана - диагностика выявила 2 сгоревших пакета и по мелочи немного. Поехало как новое, без нареканий. Через некоторое время был марш-бросок (2х650км и 2х1100км за 2 недели) и сегодня коробка снова пнулась и провалилась в 4 передачу. Далее остыла и поехала штатно.

Начитался зарубежных форумов, понял что 65 - худшая поделка Крайслера за всю историю завода.

Вопрос: что лучше делать? Чинить что есть сразу же (скорее всего сгорел один пакет, есть мысль даже попробовать сохранить ценные 14 литров мопаровской АТФки ибо совсем свежее) и ездить до следующего марш-броска? Или менять эту анафему не дожидаясь перитонита?
В штатах меняют на 8HP70, но у нас с ними не густо (от БМВ слишком много переделок). Реалистичным вариантом замены видится 545RFE - более архаичная, но и более крепкая, была во владении даже (WK2 2011 с 300+ пробега) - проблем не было с ней от слова совсем. Но там есть сложности с добыванием какой-то переходной втулки и перепрошивкой мозгов чтобы это всё заработало. Стоит оно того? Или кто знает способ уживаться с 65-й коробкой?