Отключение штатной сигналки на ZG рестайл

[DrGonzo]

В общем снова поднимаю избитую тему:
Предыстория - машина европеец (это важно) и был у меня один единственный брелок от штатной сигналки который делал один раз бип при нажатии кнопки lock и тупо блокировал двигатель, при этом можно открывать двери ключем, включать зажигание машина не орет, не моргает, а при попытке завести двигатель глохнет через примерно 2сек. И тут конечно произошло вот что: ребенок выкинул ключи от жыпа в мусор чтоб папка дома сидел, этого никто не заметил и ключи с брелком уехали в сторону гондураса, перерыв интернет я выяснил вот что: именно на европейских рестайлах стоит мега сигналка вшитая програмно в блок управления кузовом(бодик), а не отдельным модулем как на машинах до 96г и что к личинкам дверей не подходит проводок, а замыкание фиолетово-желтого провода на массу от самого бодика дает только зажигание салонного света, а на дорестайле и вроде как на машинах с американского и канадского рынков эта процедура отключает сигналку. Офицалы послали лесом с просьбой отключить штатную безопасность, нашел только одного могучего электрика который готов за 10тр вскрыть блок управления двигателем и что то там напрошивать после чего машина забудет навсегда про штатную сигналку, еще есть вариант поменять бодик с брелком, есть еще волшебная приблуда DEI-455T которая эмулирует брелок(но ее в продаже фиг найдешь даже в штатах), а еще можно купить у пендосов на ebay БУшный брелок штатный и они его по вин прошьют как то, но мне надо избавиться от этого г...на навсегда и поставить нормальную сигналку с запуском, что на данный момент не реально даже при наличии брелка родного т.к после того как заглушишь двигатель минут через 5-10 машина автоматически ставится на сигналку, после нажатия unlock тоже дается 5-10мин и опять блок, информации в интернете много по дорестайлу и там все простои понятно, а про рестайловых европейцев почти ничего и очень неоднозначно как то, если кто то имеет опыт изменения прошивки эбу двигателя поделитесь пожалуйста