А в место сердца, черт знает, что….

[ProPacket]

Что в имени твоем, Tigershark MultiAir II с объемом 2,4?
На форумах, я так и не получил четкого ответа, что за двигатель у меня под капотом. Выдалось немного времени гогуглил яндекс. Вот, что накопал.
С самого начала, двигатель задумывался как “мир двигателей”. Мотор планировалось устанавливать на автомобили компаний "Крайслер", " Хендэ (КИА) и ГМК под патронажем компании Даймлер, которая была инициатором разработки, и планировала в дальнейшем поглощение выше указанных производителей. Планам не суждено было сбыться и по этому.
В 2006 году миру был представлен новый ДВС, который использовался тремя компаниями на огромном количестве автомобиле.

Chysler
2007-2010 Крайслер Себринг
2011-2014 Крайслер 200
2008–настоящее время Додж Эвенджер
2007-2011 Додж Калибр Р/Т, 172 л. с. (128 кВт) и SRT-4, 285 л. с. (213 кВт)
2009-настоящее путешествие Доджа
2007–настоящее джип Компас
2007–настоящее джип Патриот
2015 г.-настоящее время джип-Ренегат

Хендэ (КИА) носит название тета/тета-Двигатель II - 2.4 л
(G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ,)
Хундай Соната (2006-2010)
Хундай Соната (2011-)
Хендай Соната (2011-) (Ближний Восток)
Хюндай Туксон (2010-)
Хундай Санта Фе (2010-)
Киа Оптима (2006-2010)
Киа Оптима ИРГА (2011-)
Киа Рондо (2007-)
Киа Каденция ИРГА (2011-)
Киа Спортедж (2011-)
Киа Соренто (2011-)
Киа Форте (2010-2013)

ГМК носит название 4B12
2007 Мицубиси Делика
2008 Мицубиси Лансер
2008 Ситроен С-Кроссер
2008 Пежо 4007
2009 Мицубиси Лансер кузов Внедорожник ГТС
2009 Мицубиси Аутлендер (Рестайлинг Европа)

В 2009 году произошло слияние компаний " Крайслер –Фиат.
В загашниках Фиат на тот момент имелась собственная система, ГРМ под названием MultiAir с одним распред валом и системой регулировки фаз газораспределения на впуске.
К 2013 году совместными усилиями компаний данная система была доработана и внедрена на двигателях совместной разработки “мир двигателей”.
На ранее разработанный блок была установлена ГБЦ Фиат, и система получила название MultiAir 2.
С принципом работы системы газораспределения можно ознакомиться в видео

Посмотреть видео на YouTube

Теперь эти двигатели устанавливаются на следующие автомобили:
2013-настоящее время Додж Дарт
2014-настоящее время Джип Чероки
2015 г.-настоящее время Крайслер 200
2015 г.-настоящее время Джип Ренегат
2015 г.-настоящее время рам Промастер города
2016 г -настоящее время Фиат 500 Х

Технические характеристика ДВС 2.4 л Tigershark MultiAir 2:
4 цилиндра объемом 2360 куб. мм., на всех с 16 клапанами и одним распределительным валом.
Привод ГРМ, цепь.
Мощность, л 177.с., при 6400 обр.
Крутящий момент, Н 229.м., при 3900 обр.
Диаметр цилиндра и ход поршня, 88х97
Экологичность-Евро-6.
Расход топлива, л/100
Город, 11,6
Траса, 6,3
Смешанный, 8,3.
К сожалению указанный выше расход не достижим на моем автомобиле в настоящее время, может он немного снизится после обкатки ДВС. Однако по отзывам других владельцев даже после обкатки заявленный производителем расход не достижимая величина.
Ввиду новизны ДВС, даже на американских форумах на сегодняшний день, мне не удалось найти информации о характерных поломках данного двигателя.
Будем эксплуатировать.

Зы. информация взята из открытых источников, возможны неточности.

с комментариями к фото смотреть здесь https://www.drive2.ru/l/8965744/