Цитата:
Сообщение от silvermad
Да, это и хотел узнать. Спасибо. Вопрос-то, собственно, был в следующем. Раз алгоритм работы водительской кнопки реализуется электронным блоком, есть ли необходимость установки дополнительного реле с двумя группами контактов для дублирования контактов водительской кнопки, чтобы гальванически развязать родной электронный блок управления стеклоподъемниками и доводчик? Или просто подать управляющий плюс на мотор, как в рекомендуемой схеме подключения? Родной электронный блок управления стеклоподъемниками не разбирал, поэтому не знаю как он работает.
Вот и хотел узнать реальную схемку у тех, кто действительно подключал доводчики на вжике ))))
|
В инструкции к доводчику идиотская схема какая то. Я бы сначала на столе проверил что происходит при работе этой штуки. На сколько я понимаю, автор девайса исходит из того, что на обмотку мотора, когда кнопки не нажаты, подаётся минус. Ну или плюс. Мало ли. Если ни минус ни плюс не подаётся, надо в каждую дверь посадить по релюшке, которая на период работы устройства будет подключать например массу ко второму проводу мотора. Откуда брать управляющий сигнал релюхи я не могу сказать. Это будет ясно из результатов настольных испытаний.