Геометрия рулевого - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FatFox · 28.08.2014, 06:17

Иллюстрация:

Здесь еще и большая разница в длине м\у тягой панара и рулевой тягой, в следствии этого, при работе подвески будет сильное подруливание.

Yevgeniy · 28.08.2014, 13:43

ну ты фотку показал, комуто отморозило мозг :))) там еще гидроцилиндр даже есть)))
всеравно длинна не показатель ниразу.

U F O · 28.08.2014, 14:40

У меня укорочена сильно относительно штатной, все вроде живет и работает во всю.

FatFox · 28.08.2014, 17:29

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy

ну ты фотку показал, комуто отморозило мозг :)))

Да просто первое, что из более-менее наглядного нашел

ЗЫ. Если нарисовать по твоему совету тяги разной длины в разных положениях подвески и потом сделать проекции на горизонталь, то тож станет все более-менее понятно.

Макушкин Ю · 28.08.2014, 21:59

Цитата:

Сообщение от WJeep

Ребята, я ваще не врубаюсь.

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=52151&page=16
Вот тут, 160 пост посмотри... Если что, звони 8 924 387 79 97, только с учётом Мскв +6часов.

WJeep · 29.08.2014, 01:40

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=52151&page=16
Вот тут, 160 пост посмотри... Если что, звони 8 924 387 79 97, только с учётом Мскв +6часов.

Эм, а что конкретно тут надо псмотреть?

buchzok · 29.08.2014, 10:48

Цитата:

Сообщение от WJeep

Эм, а что конкретно тут надо псмотреть?

Крепление тяги Панары СМОТРИ. Там видно что нижнее крепление тяги в районе пружины(причем крепление ближе к колесу сдвинуто, тем самым уменьшая горизонтальное перемещение моста при работе подвески) и поднята над мостом прилично, а уж над стандартным местом крепления ещё приличнее, тем самым стремясь сделать тягу Панара как можно длиннее и параллельней земли(моста).

buchzok · 29.08.2014, 10:49

Геометрия явно не твой конёк был в школе. Без обид.

WJeep · 31.08.2014, 19:40

Всем спасибо! Меня спас человек дружащий с автокадом)

Все нарисовали, и я врубился)

Макушкин Ю · 01.09.2014, 17:58

Цитата:

Сообщение от WJeep

Все нарисовали, и я врубился)

Ну вот и чудненько! Мир не без добрых людей!

Я вот ещё что вспомнил: кто то предлагал (в какой то теме) поставить два кулака - от леворульного и от праворульного WJ, чтобы поднять рулевые тяги ЕЩЁ ВЫШЕ... Так вот - так нельзя! Потому что в понятии "рулевая трапеция" ключевым словом является ТРАПЕЦИЯ, и поэтому.... тем кто не до-понял, лучше посмотреть картинки на эту тему, в каком-нибудь "учебнике шофёра 3 класса"

28.08.2014, 13:43	#12
Yevgeniy Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2010 Адрес: Москва Марка: JX Возраст: 43 Сообщений: 1,183	ну ты фотку показал, комуто отморозило мозг :))) там еще гидроцилиндр даже есть))) всеравно длинна не показатель ниразу. __________________ Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru Трофи клуб Мой жип на Драйве2

29.08.2014, 10:49	#18
buchzok Пользователь Житель форума Регистрация: 16.06.2012 Адрес: Воронеж Марка: Был и нету Возраст: 43 Сообщений: 1,186	Геометрия явно не твой конёк был в школе. Без обид. __________________ Люблю свою машину..

28.08.2014, 06:17	#11
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	Иллюстрация: Здесь еще и большая разница в длине м\у тягой панара и рулевой тягой, в следствии этого, при работе подвески будет сильное подруливание.

28.08.2014, 14:40	#13
U F O Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 4,7; WK 3,6 Сообщений: 5,650	У меня укорочена сильно относительно штатной, все вроде живет и работает во всю.

31.08.2014, 19:40	#19
WJeep Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Москва Марка: Оууз Сообщений: 1,229	Всем спасибо! Меня спас человек дружащий с автокадом) Все нарисовали, и я врубился)