колхозникам на заметку ....ремонт передней подвески.

[атлет 323]

Сообщение от tahoe

На таких людях страна наша держится, кто как не они придумали с300.
Так держать из любой ситуации есть выход, главное с головой подходить.
вот еслиб фото еще выкладывал былоб интереснее.

колхоз народу не интересен . поэтому даю инфу нуждающимся по любому востановлению деталей . я сторонник адаптации к доступным запчастям но чтоб надежно и не дорого . кстати по амортам ...я иду с ними на рынок к знакомому мастеру и называю марку авто ..эксплуатационный вес и условия .даю 100рубелей за аморт и получаю эксклюзив .

[Андрей150777]

кто сказал что не интересен??? У меня больше половины машины наколхожено

[атлет 323]

закончил сборку передней подвески .сделали контрольную поездку . отлично . аморты средней жесткости ...то что надо. масляные амы можно регулировать как угодно . перед установкой прокачал по 5 раз а то работать не будут нормально. стабилизатор собрал на москвических резинках а под скобы подложил куски ремня грм все равно там бывает выработка и от оригинальных втулок толку мало . собрал еще год назад и работает отлично. имейте в виду стаб оочень важный элемент для устойчивости но очень простой для колхоза. когда будете закручивать на место датчики скорости абс подложите между датчиком и ребрами на шрусе пластинку 1мм чтоб обеспечить зазор а то они будут касаться друг друга.прокачал тормоза . тут очередной атас... выпускные штуцера . у меня они закисли и ни одна не открутилась а провернулись грани . не вздумайте курочить ..там резьба амская. наши не подойдут . я расверлил гайки на 13 головку ...наклепал на свернутые грани и прихватил сваркой .открутились легко . если отверстие слива заварится ерунда ...можно просверлить . прокачивать в последствие с колхозными штуцерами на 13 будет легко и удобно. теперь о шимми ... в течении года ни разу этот танец не проявился . я думаю вот почему . если поменять все шаровые на тягах все будет нормально но только до определенного момента . когда шаровые выработаются до степени когда амцы едут в сервис а для нас они еще огого тогда и появляется шимми . по моему твердому убеждению и наблюдениям это следствие совокупных люфтов шаровых на тягах и в первую очередь нижних опор на кулаках. другие причины уже вторичны. на моем авто на всех шаровых уже были наварены регулировочные втулки на которые уже я наварил гайки чтоб удобнее было затягивать. этот колхоз лишил меня навсегда удовольствия покупки оных. я их всегда держу в хорошем натяге поэтому нет люфтов. тяги трогать не пришлось ..слава богу . на одной тяге одна сторона была выдавлена с сайлента домкратом и постукивала . монтировка поставила ее на место . завтра буду колхозить задние амы .потом раздатку.потом перед.диф.потом.....едритна вошь конца невидно весело однако.

[о.олегыч]

Я немного про прокачку амортизаторов не понимаю, они как мне кажется при первых километрах так прокачаются, что всякие там 5 раз как бы никчему...)))

[атлет 323]

Сообщение от о.олегыч

Я немного про прокачку амортизаторов не понимаю, они как мне кажется при первых километрах так прокачаются, что всякие там 5 раз как бы никчему...)))

я сам не знал и ставил сразу после покупки а оказывается есть определенная последовательность действий при которой аморт переходит на боевой режим . это касается масляных . набери в поиске ....как прокачать амортизаторы ? многие и не в курсе. на машине так не получится ...

[о.олегыч]

Сообщение от атлет 323

я сам не знал и ставил сразу после покупки а оказывается есть определенная последовательность действий при которой аморт переходит на боевой режим . это касается масляных . набери в поиске ....как прокачать амортизаторы ? многие и не в курсе. на машине так не получится ...

Прокачивается он на машине сам да и вообщем от чего он там должен прокачаться я не особо понимаю, всё это одно и тоже что и азот в колёсах и т.п.

[volgarik34]

Сообщение от о.олегыч

Прокачивается он на машине сам да и вообщем от чего он там должен прокачаться я не особо понимаю, всё это одно и тоже что и азот в колёсах и т.п.

есть инструкция для прокачки амортизаторов.скажу больше,рабочий амортизатор нельзя впоследствии хранить лежа.тк масло перетекает из рабочей в подпорную камеру.инфа от инженера по гарантии Каяба.был лично на семинаре

[naa]

Сообщение от атлет 323

дешево и сердито не есть плохо . есть бабло ...ради бога . 10 лет езды на внедорожниках и знаю что делаю . я ж на хуторе живу ..не до лоска. кусок проволоки отвертка и плоскогубцы ....что еще нужно для колхозника?

заезжай к нам, поможем запчастями что ли!

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

есть инструкция для прокачки амортизаторов.скажу больше,рабочий амортизатор нельзя впоследствии хранить лежа.тк масло перетекает из рабочей в подпорную камеру.инфа от инженера по гарантии Каяба.был лично на семинаре

Другу прислали каябу лёжа, поставили, работают.... снимать выбрасывать ?????? ))) Если серьёзно говорить, то наверно у сложных изделий есть конструктивные особенности, не дающие возможности их вертеть.... в чём особенности газомасленных я не особо догадываюсь, просветите ..

[Accent78]

я расверлил гайки на 13 головку ...наклепал на свернутые грани и прихватил сваркой
Вот это поясни, какие гайки как рассверлил?