Обороты двигателя при движении накатом на нейтрали. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Палыч · 13.04.2014, 23:27

При 90 км/ч (с блокировкой тр-ра) перевёл селектор на нейтраль, тахометр упал на 1500об, через 3-5 секунд - на 1250, ещё через 4-5 сек надо было тормозить..(поток авто шёл 50-60 км/ч)

WhiteEagle · 13.04.2014, 23:46

Спасибо. Каждый отзыв на вес золота. )
Такое ощущение, что народу в тягость 2 минуты времени потратить на простейший эксперимент. Да и тех даже тратить не надо, просто надо проехать километр по своему же маршруту на нейтрали, а не на D...

Макушкин Ю · 14.04.2014, 12:39

WhiteEagle, а что у тебя с оборотами?

WhiteEagle · 14.04.2014, 12:46

Ребят, конечно я все расскажу что у меня с оборотами, и зачем был задан вопрос.
Но мне хотелось прежде собрать непредвзятую небольшую статистику. Никакого подвоха не преследую.

WhiteEagle · 17.04.2014, 15:59

Ладно, похоже никто больше не отпишется.

У меня картина такова. На скорости 100 обороты 1800-1900 примерно. Скидываю на нейтраль, отпускаю газ - обороты 2000.

Вопрос состоял в следующем:

- это правильно?
- если это правильно, то в чем логика держать такие обороты и почему бы не скинуть их до холостых?
______________________

Ну и до кучи, чтобы лишних тем не плодить.

Та же скорость 100, отпускаем газ, движемся в режиме торможения двигателя (не накатом!).

Какой расход топлива при этом показывает ваш бортовик?

Skydive · 17.04.2014, 19:43

-Это правильно.

WhiteEagle · 17.04.2014, 22:18

Ок. Допустим.
Тогда что насчет второго вопроса - нахуа так придумано? Логика в чем?

И с расходом как дела обстоят?

WhiteEagle · 18.04.2014, 22:03

Я поражен.
Такие сложные вопросы задаю? Или никому ваще не интересно?

mac · 21.04.2014, 08:28

У меня 42 re 231 раздатка коробка после ремонта при накате 100 км/час обороты упали до нуля пришлось быстеренько переходить в обычный режим. Думаю мне ''заремонтировали'' коробас

WhiteEagle · 21.04.2014, 11:53

Ну до нуля упали это другая крайность, это явная неисправность.

13.04.2014, 23:27	#11
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 51 Сообщений: 566	Можно и с разными коробками поэкспериментировать При 90 км/ч (с блокировкой тр-ра) перевёл селектор на нейтраль, тахометр упал на 1500об, через 3-5 секунд - на 1250, ещё через 4-5 сек надо было тормозить..(поток авто шёл 50-60 км/ч)

13.04.2014, 23:46	#12
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Спасибо. Каждый отзыв на вес золота. ) Такое ощущение, что народу в тягость 2 минуты времени потратить на простейший эксперимент. Да и тех даже тратить не надо, просто надо проехать километр по своему же маршруту на нейтрали, а не на D...

14.04.2014, 12:39	#13
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	WhiteEagle, а что у тебя с оборотами?

14.04.2014, 12:46	#14
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ребят, конечно я все расскажу что у меня с оборотами, и зачем был задан вопрос. Но мне хотелось прежде собрать непредвзятую небольшую статистику. Никакого подвоха не преследую.

17.04.2014, 15:59	#15
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ладно, похоже никто больше не отпишется. У меня картина такова. На скорости 100 обороты 1800-1900 примерно. Скидываю на нейтраль, отпускаю газ - обороты 2000. Вопрос состоял в следующем: - это правильно? - если это правильно, то в чем логика держать такие обороты и почему бы не скинуть их до холостых? ______________________ Ну и до кучи, чтобы лишних тем не плодить. Та же скорость 100, отпускаем газ, движемся в режиме торможения двигателя (не накатом!). Какой расход топлива при этом показывает ваш бортовик?

17.04.2014, 19:43	#16
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	-Это правильно.

17.04.2014, 22:18	#17
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ок. Допустим. Тогда что насчет второго вопроса - нахуа так придумано? Логика в чем? И с расходом как дела обстоят?

18.04.2014, 22:03	#18
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я поражен. Такие сложные вопросы задаю? Или никому ваще не интересно?

21.04.2014, 08:28	#19
mac Пользователь Новичок Регистрация: 08.09.2011 Адрес: Украина Марка: Был Гранд Возраст: 49 Сообщений: 18	У меня 42 re 231 раздатка коробка после ремонта при накате 100 км/час обороты упали до нуля пришлось быстеренько переходить в обычный режим. Думаю мне ''заремонтировали'' коробас

21.04.2014, 11:53	#20
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ну до нуля упали это другая крайность, это явная неисправность.