Кастер и развал

[TGR]

Добрый день

После замены шаровых на стенде выявилось несоответсвие углов кастера и развала, схождение более менее вывели.
Машину стало тянуть вправо.
Лифта нет, все стоковое, сайленты в норме, шаровые мопар.
Как же конкретно на wj регулируются кастер и развал?
На сервисе, естественно, гнут, что не регулируются, правда слышали про специальные шаровые.
Кто сталкивался с этим вопросом, прошу помощи.

[игнаша]

Сообщение от TGR

Добрый день

После замены шаровых на стенде выявилось несоответсвие углов кастера и развала, схождение более менее вывели.
Машину стало тянуть вправо.
Лифта нет, все стоковое, сайленты в норме, шаровые мопар.
Как же конкретно на wj регулируются кастер и развал?
На сервисе, естественно, гнут, что не регулируются, правда слышали про специальные шаровые.
Кто сталкивался с этим вопросом, прошу помощи.

1, Возможно было дтп или силное повреждение подвески и колеса выставили шаровыми с регулировочным смещением (они есть оригиналы), а контрольные точки кузова и рамы не дотянули, ты ставиш норм шаровые и возращаеш в первоночальное состояние- сразу после удара.
2. Стэнд плохой и руки у мастера кривые.
3. Деформация чулка.

[TGR]

То есть сейчас мне требуются регулировочные шаровые. Нашел в сети инфу: http://www.jeep-hard.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=174
Кто нибудь ставил такие шаровые?

[нефед]

Сообщение от TGR

То есть сейчас мне требуются регулировочные шаровые. Нашел в сети инфу: http://www.jeep-hard.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=174
Кто нибудь ставил такие шаровые?

Нет, тебе нужен нормальный мастер или колеса. Кастор регулируеться рычагами. Но кастор на наших стендах это какое то гадание на кофейной гуще, у меня мастера умудрялись менять кастор на одном колесе так что они разные становились с разницей в 2 градуса

[GR-44]

Сообщение от нефед

Нет, тебе нужен нормальный мастер или колеса. Кастор регулируеться рычагами. Но кастор на наших стендах это какое то гадание на кофейной гуще, у меня мастера умудрялись менять кастор на одном колесе так что они разные становились с разницей в 2 градуса

погоди... а как на Виджеях меняется кастор рычагами? чет я там болтов намрычагах регулировочных не видел ниразу... у меня уж точно их нет...

[U F O]

Сообщение от GR-44

погоди... а как на Виджеях меняется кастор рычагами? чет я там болтов намрычагах регулировочных не видел ниразу... у меня уж точно их нет...

В томи дело, что никак. Только регулируемыми рычагами.

[GR-44]

Сообщение от U F O

В томи дело, что никак. Только регулируемыми рычагами.

дык отож...
видать у Нефеда эти самые регулируемые рычаги...

[U F O]

При изменении кастера, у тебя будет существенно меняться управляемость авто, ты по-любому это заметишь. А так, смени мастера и стенд.

[TGR]

Сообщение от нефед

Нет, тебе нужен нормальный мастер или колеса. Кастор регулируеться рычагами. Но кастор на наших стендах это какое то гадание на кофейной гуще, у меня мастера умудрялись менять кастор на одном колесе так что они разные становились с разницей в 2 градуса

Резина новая 240/70/16. Про мастера согласен. А вот что за рычаги? Подскажите где искать или номер, пожалуйста. С кастером беда, как раз в 2 градуса разница.

С шаровыми вроде разобрался, они есть в оригинальном каталоге. Цена вопроса ~9 рублей за опору.
Технический бюллетень крайслера как регулировать кастер и развал по шаблону тоже есть: http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_0200102.pdf
Но регулировка шарами - насколько я понимаю - настоящий головняк, если установил неправильно опять снимай/устанавливай.
Рычагами было бы удобнее.
Единственное в этом же бюллетене предупреждают, что при регулировке рычагами может измениться угол переднего кардана (или как там он правильно называется)

[U F O]

Сообщение от TGR

Резина новая 240/70/16. Про мастера согласен. А вот что за рычаги? Подскажите где искать или номер, пожалуйста. С кастером беда, как раз в 2 градуса разница.

С шаровыми вроде разобрался, они есть в оригинальном каталоге. Цена вопроса ~9 рублей за опору.
Технический бюллетень крайслера как регулировать кастер и развал по шаблону тоже есть: http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_0200102.pdf
Но регулировка шарами - насколько я понимаю - настоящий головняк, если установил неправильно опять снимай/устанавливай.
Рычагами было бы удобнее.
Единственное в этом же бюллетене предупреждают, что при регулировке рычагами может измениться угол переднего кардана (или как там он правильно называется)

Ты все верно описываешь, но сначала смени мастера и стенд, не трать зря деньги и нервы. Разница в 2 градуса по сторонам может говорить только об одном - повреждение уха моста либо мятый чулок.