переделка тяг рулевого

[windalex]

вот тут фото как делают американцы новые тяги. Сами шаровые (Hiem joints) они берут из комплектующих для самолетов здесь http://www.wicksaircraft.com/catalog...917/index.html
Интресует, может кто знает, саму трубу тяги они сами делают (нарезают резьбу) или тоже стандартная.

[Спанчбоб]

А зачем? Там же даже пыльников нету?

[smk]

это ШС. применяются не только в авиации, но и автоспорте. Прелесть в жесткости и полном отсутвии люфтов. Для спортивной машины отлично, для ежедневного применения спорно (ибо дорого, не очень долговечно, и тэдэ).

Труба самодельная (бесшовная, холоднотянутая). Водопровод нельзя ни в коем случае.

Если охота переделок, логичнее будет развернуть ухо под какие-нибудь легкодоступные рулевые потолще родных, чем ставить ШС.

[windalex]

Сообщение от smk

это ШС. применяются не только в авиации, но и автоспорте. Прелесть в жесткости и полном отсутвии люфтов. Для спортивной машины отлично, для ежедневного применения спорно (ибо дорого, не очень долговечно, и тэдэ).

Труба самодельная (бесшовная, холоднотянутая). Водопровод нельзя ни в коем случае.

Если охота переделок, логичнее будет развернуть ухо под какие-нибудь легкодоступные рулевые потолще родных, чем ставить ШС.

Не думаю что американцы будут ставить непроверенные вещи, все-так оффроуд пришел оттуда и 80 процентов машин - чероки XJ.
Эти соединения ставят в особенности на rockcrowlerы, кто занет что такое, пойметчто как раз под супер нагрузки и долговечность. Насчет дорого - да в раше все дорого.Там например тяга с дыркой на 3/4 стоит 16.01 долларов.
Насчет трубы - это пруток снарезанной резьбой?
А какие рулевые можно поставить потолще родных?

[windalex]

Вот ссылка с ценами http://www.wicksaircraft.com/catalog...867/index.html
. Еще раз поспорю на счет недолговечности , могу ссылку дать с описанием строительства роккраулеров - они на них как горные козлы по скалам гоняют.

[smk]

Сообщение от windalex

Эти соединения ставят в особенности на rockcrowlerы, кто занет что такое, пойметчто как раз под супер нагрузки и долговечность. Насчет дорого - да в раше все дорого.Там например тяга с дыркой на 3/4 стоит 16.01 долларов.
Насчет трубы - это пруток снарезанной резьбой?
А какие рулевые можно поставить потолще родных?

не ненадежность, а недолговечность. потому что пыльника нет, например. тоесть, деталь под замену после каждых трех гонок.

преимущество ШС это в первую очередь полное отсутвие люфтов. отсюда область применения в авто -- сайлент-блоки рычагов подвески (не провернет, большой ход, большая жесткость) и рулевое управление на машинах где нужна очень большая точность руления.

можно и пруток, но с толстостенной трубой проще и не сильно слабее.

[windalex]

Почитал их форум, что-то они молчат насчет пыльников ,может у них какой-то секрет. Вот такие чирки с авиационными тягами:

[Quadra]

Да не живет унибалы в наших условиях - это раз (устриц ели), и второе, рокроулеры это совсем не большие скорости и выносливость. Это у них Баха, вот там подвески зверские, но и стоят на порядок больше.

[windalex]

Сообщение от Quadra

Да не живет унибалы в наших условиях - это раз (устриц ели), и второе, рокроулеры это совсем не большие скорости и выносливость. Это у них Баха, вот там подвески зверские, но и стоят на порядок больше.

Quadra, кстати коробку со сцеплением я сделал, проблема была в корзине.

[Quadra]

Отлично!