P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP на WJ 4.7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Serje · 29.04.2013, 12:56

Продублирую в этом разделе тоже

Через какое-то время после ремонта мотора вылезла ошибка P1391. По-русски - неустойчивый сигнал с ДПКВ или ДПРВ. Поскольку в процессе ремонта менял ДПКВ (Standard), решил, что проблема с ДПРВ. Поставил Mopar, резултат тот же. Ошибка горит. В какую сторону рыть? Видимо проблема все таки с проводкой от ДПРВ, без ДПКВ бы вообще не заводилась/глохла. Какая вообще распиновка этого датчика? Земля, питалово 5В, и сигнал с датчика? Стоит ли смотреть осциллографом?

dimanoid · 29.04.2013, 15:11

стандарт отличается нестабильным качеством. может его начало глючить?

Serje · 29.04.2013, 15:21

А заводился бы моторчик в таком случае? Не глох бы? Я сбрасываю ошибку, завожу, сразу P1391 появляется.

Serje · 24.06.2013, 12:09

Ошибка по-прежнему не пропадает. Поэтому вот небольшая история, в которой больше деталей.

В сервисе подцепились к машинке через DRBIII. Мотор работает на ХХ. Смотрим обороты мотора. Раз в 20 секунд обороты с 650 подскакивают до 5000-7000. Два датчика - температуры воздуха на впуске и температуры охлаждайки показывают похожие симптомы - скачок показаний (IAT - с +70 до -15 например).

Почистил контакты на мозгах, снял осциллограммы с датчиков:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ckp_signal_1.jpg
Просмотров: 34
Размер: 46.6 Кб
ID: 49717

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cmp_signal_1.jpg
Просмотров: 29
Размер: 51.9 Кб
ID: 49718

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cmp_signal_2.jpg
Просмотров: 31
Размер: 46.0 Кб
ID: 49719

Смущает, что сигнал с ДПРВ уходит ниже массы (подрубался осциллографом к косе у мозгов). Это норм?

Какие есть идеи?

bankir75 · 24.06.2013, 13:11

у меня 1391 горел чек....машина заводилась и даже ехала....просто в определённый момент начинала глохнуть и дергаться...заглушишь постоишь минуту и она заводиться и едет сабака без проблем какое то время...так как датчик колена уже был менян то поменял датчик распреда и всё заработало как надо и до сих пор ...тьфу тьфу нет проблем с ентим... так что может быть это у тебя датчик распредвала умирает....

bankir75 · 24.06.2013, 13:13

или контакт на него с проводами смотри...

Serje · 24.06.2013, 13:40

датчик распреда уже меняный. на поведение машины вообще не сказывается никак - едет щикарно. провод от него норм, иначе бы я не получил осциллограмму )

Piton · 24.06.2013, 19:23

Цитата:

Сообщение от Serje

Продублирую в этом разделе тоже

Через какое-то время после ремонта мотора вылезла ошибка P1391.

Не в датчиках там дело,мотор так отремонтировали.
Цепь то хоть менял ?

Serje · 26.06.2013, 13:17

Все меняно. Синхронизация сваливается раз в 20 секунд и сразу возвращается на место. Не думаю, что с криво установленным ГРМ такое бы случалось, да и едет машинка нормально. А приплюсовав сюда другие симптомы имхо проблема все таки электрическая.
Да и как из-за неправильно установленного ГРМ могут обороты взлетать до 5000?

Serje · 28.06.2013, 17:59

Апдейт. Прыжки сигнала с разных датчиков пофиксил, ошибка по-прежнему горит.

29.04.2013, 12:56	#1
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP на WJ 4.7 Продублирую в этом разделе тоже Через какое-то время после ремонта мотора вылезла ошибка P1391. По-русски - неустойчивый сигнал с ДПКВ или ДПРВ. Поскольку в процессе ремонта менял ДПКВ (Standard), решил, что проблема с ДПРВ. Поставил Mopar, резултат тот же. Ошибка горит. В какую сторону рыть? Видимо проблема все таки с проводкой от ДПРВ, без ДПКВ бы вообще не заводилась/глохла. Какая вообще распиновка этого датчика? Земля, питалово 5В, и сигнал с датчика? Стоит ли смотреть осциллографом? Последний раз редактировалось Serje; 29.04.2013 в 13:50.

24.06.2013, 12:09	#4
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	Ошибка по-прежнему не пропадает. Поэтому вот небольшая история, в которой больше деталей. В сервисе подцепились к машинке через DRBIII. Мотор работает на ХХ. Смотрим обороты мотора. Раз в 20 секунд обороты с 650 подскакивают до 5000-7000. Два датчика - температуры воздуха на впуске и температуры охлаждайки показывают похожие симптомы - скачок показаний (IAT - с +70 до -15 например). Почистил контакты на мозгах, снял осциллограммы с датчиков: Смущает, что сигнал с ДПРВ уходит ниже массы (подрубался осциллографом к косе у мозгов). Это норм? Какие есть идеи?

29.04.2013, 15:11	#2
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	стандарт отличается нестабильным качеством. может его начало глючить?

29.04.2013, 15:21	#3
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	А заводился бы моторчик в таком случае? Не глох бы? Я сбрасываю ошибку, завожу, сразу P1391 появляется.

24.06.2013, 13:11	#5
bankir75 Пользователь Местный Регистрация: 26.01.2013 Адрес: кингисепп Марка: гранд чероки лоредо WJ 2000 г.в. 4 литра 242 рка. Возраст: 49 Сообщений: 164	у меня 1391 горел чек....машина заводилась и даже ехала....просто в определённый момент начинала глохнуть и дергаться...заглушишь постоишь минуту и она заводиться и едет сабака без проблем какое то время...так как датчик колена уже был менян то поменял датчик распреда и всё заработало как надо и до сих пор ...тьфу тьфу нет проблем с ентим... так что может быть это у тебя датчик распредвала умирает....

24.06.2013, 13:13	#6
bankir75 Пользователь Местный Регистрация: 26.01.2013 Адрес: кингисепп Марка: гранд чероки лоредо WJ 2000 г.в. 4 литра 242 рка. Возраст: 49 Сообщений: 164	или контакт на него с проводами смотри...

24.06.2013, 13:40	#7
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	датчик распреда уже меняный. на поведение машины вообще не сказывается никак - едет щикарно. провод от него норм, иначе бы я не получил осциллограмму )

26.06.2013, 13:17	#9
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	Все меняно. Синхронизация сваливается раз в 20 секунд и сразу возвращается на место. Не думаю, что с криво установленным ГРМ такое бы случалось, да и едет машинка нормально. А приплюсовав сюда другие симптомы имхо проблема все таки электрическая. Да и как из-за неправильно установленного ГРМ могут обороты взлетать до 5000?

28.06.2013, 17:59	#10
Serje Пользователь Местный Регистрация: 01.06.2012 Адрес: Нижний Новгород Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 4.7 1999 Возраст: 37 Сообщений: 162	Апдейт. Прыжки сигнала с разных датчиков пофиксил, ошибка по-прежнему горит.