Передние суппорта

[платар]

*** опять на распутье- толь брать рем комплект и свои чинить, толь контракт и не париться. Хотя диск один все равно менять

[alekssandr]

мне попадались древние суппорта с металлическими поршнями

[платар]

Сообщение от alekssandr

мне попадались древние суппорта с металлическими поршнями

ну на тех что у меня отколотые края мне показались именно эбонитовыми, но я как то в такое не поверил. Как оказывается зря

[Николай Пименов]

Уже в 92м году (у меня такой) пластиковые они, и в сервисной документашке 93 года написано "композит".

[MaxOn]

Сообщение от платар

Хотя диск один все равно менять

тормозные диски все таки лучше парой менять...

[alekssandr]

Сообщение от платар

*** опять на распутье- толь брать рем комплект и свои чинить, толь контракт и не париться. Хотя диск один все равно менять

оригинальный поршень под 1000 стоит+ резинки+ работа

[PendalFF]

Зато получаешь считай что новый оригинальный узел
А работы там на полчаса с перекуром (дома за час оба суппорта перезарядил мопаровскими поршнями-сальниками)

[Стас 69 См]

Сообщение от Николай Пименов

Штуцер можно попробовать "взять" цанговой (зажимной) головкой. Предварительно погрев зону термофеном.
Заходит новый поршень в корпус суппорта от руки. Сальник правильно ставить надо и тормозухой облить изрядно.
Старый нужно сильно чистить жесткой пластиковой щеткой в тормозухе и проливать щель между поршеньком и корпусом суппорта (а то задавливая струбциной можно и сальник угробить).

И ещё раз о главном

НИ КОГДА ПРО СБОРКЕ СУПОРТОВ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ В КАЧЕСТВЕ СМАЗКИ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ!!
так поступали наши деды за неимением хороших смазок
1 тормозная жидкость это не СМАЗКА
2 тормозная жидкость впитывает воду из воздуха
3 тормозная жидкость испаряется

есть спецсмазки высокотемпературные специально для сборки суппортов.

но выбирать как всегда ВАМ...

вот такой торгуют в Питере

http://www.vbp.uspb.ru/tiu8.html

[Николай Пименов]

Под смазкой подразумевалось смочить сальник в корпусе перед вводом туда нового поршенька, и смочить краешек поршенька. И только. Всё остальное собирается конечно не на тормозухе. А вот мазать там, где потом будет только тормозуха, чем-то ещё - это неправильно.

[Стас 69 См]

Сообщение от Николай Пименов

Под смазкой подразумевалось смочить сальник в корпусе перед вводом туда нового поршенька, и смочить краешек поршенька. И только. Всё остальное собирается конечно не на тормозухе. А вот мазать там, где потом будет только тормозуха, чем-то ещё - это неправильно.

именно при сборке рабочая поверхность поршня смазывается именно этой смазкой, и попасть в полость цилиндра где находится тормозуха она ни как не сможет.. сальник-то тогда за чем?