Пружины от Волги на WJ - Страница 23 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ARIES · 16.04.2012, 16:50

Пробовал вывеситься на канавах в субботу. В итоге даже фотать не стал- не интересно. Морда постоянно перевешивает + стаб не дает мосту принять критическое положение. Так что ничего не вывалилось, даже намека на ослабление пружин нет.

K.O.T. · 19.04.2012, 11:23

Ой... сколько наболтали то.
Вобщем, имеем 47 сантиметров от ступиц. Мало. Значится ставим волговские (наверное с двумя рисками) + простави 5 сантиметров, на жопу просто 5 сантиметров и получаем перед в районе 55 а зад 52? Как то так... затем вешаем жАлезный бампер на морду и ноу проблем?
Или возможен вариант, что пружинки с двумя рисками просядут сильнее?
Амморты сразу токико от ТЛК 80, сварка-болгарка и они стоят

И повторюсь вопросом: какие же болты нужны, чтобы проставку бумеранга установить?

K.O.T. · 21.04.2012, 16:10

таки что, никто проставку под бумеранг не ставил?

demon969 · 21.04.2012, 17:35

Я пока не ставил, но думаю что не помешает! но так же встал вопрос какие болты? что бы потом не мотаться по городу не искать, хотел сразу купить, что бы были а не кто не говорит:( видать военная тайна :)

Bat99 · 21.04.2012, 23:18

А на zj 4.0 Волговские пружины на морду подойдут? , весь поис облазал не нашел ни какой альтернативы.

demon969 · 22.04.2012, 04:30

Цитата:

Сообщение от Bat99

А на zj 4.0 Волговские пружины на морду подойдут? , весь поис облазал не нашел ни какой альтернативы.

ну у вас же тоже прямые пружины! (вроде) поэтому смотри длину.

ABAZINCHIK · 26.04.2012, 20:09

Ну что? и я выложу небольшой отчёт о сегоднешней замене пружин на волговские! Так как никогда ещё не лазил в подвеску внедорожника, решил сделать разведку и заодно махнуть пружины, так как теория здесь читаю, а на прктике ничего не знаю даже по названиям путаюсь!
Первым делом хочу сказать большое спасибо Artery за консультацию и внятное объяснение всего!
Снял пружины без стяжек, приподняв кузов и опустив подвеску, пружины сами выскочили.Всё делалось на земле! Сразу разочарования - место посадки пружины под резинкой сгнило до дыр - почистил и поставил так, больше пока выхода нет! Посадил сперва волговскую обычную резинку, вначале обрезав её верхний бортик и сверху посадил родную резинку, затем пружины..Всё встало чётко!Как и говорил прошлый хозяин (не обманул), что то он да менял..пыльника шруса оказались новыми, больше нового ничего не заметил..

Но главной проблемой оказались суппорта - правый снял без проблем, так как с утра хочу расточить диски, левый до сих пор тягал, тягал так и не смог снять - оба болта сидят намертво!И всем полил, и всем тянул - испробовал всё! Посоветуйте что - нибудь!
Далее нужна консультация - на фото всё показал!Панара - это к которой демпфер крепится? а как назвается вторая длинная тяга? мне нужно на них поменять все сайленты..Я покупал один сайлент на панару - VTR CR0601RP...Каковы номера всех остальных сайлентов? на вид они все одного размера!
Также помнял без проблем обе стаб. стойки..

на последнем фото маленькими стрелками хотел сказать, что эта тяга длинная спокойно люфтит от руки - нужны номера его сайлентов!
Спасибо!

SVR · 26.04.2012, 20:32

Нет, это не панара. Это нижняя рулевая тяга. Панара крепим мост у кузову.
А то что ты называешь сайлентблоками - это рулевые наконечники. То что тяга прокручивается от руки не страшно - плохо годда появляется люфт в самих наконечниках.

ABAZINCHIK · 26.04.2012, 20:49

Так...тогда итоги:
1. демпфер крепится к нижней рулевой тяге, к которой я купил один сайлент, второй едентичен или другой?
2. На фото видно панару?
3. Если знаете - скиньте номера всех рулевых наконечников, которые там есть - что бы разом всё поменять!
SVR
Спасибо за внимание!

SVR · 26.04.2012, 21:09

Цитата:

Сообщение от ABAZINCHIK

Так...тогда итоги:
1. демпфер крепится к нижней рулевой тяге, к которой я купил один сайлент, второй едентичен или другой?
2. На фото видно панару?
3. Если знаете - скиньте номера всех рулевых наконечников, которые там есть - что бы разом всё поменять!
SVR
Спасибо за внимание!

1. На рулевой тяге нет сайлентблоков.
2. Видно, например предпоследнее фото, за креплением стойки стабилизатра идет тяга панара, на неё одет балансир/виброгаситель (или еще какая хрень) и стянут хомутом.
3. Если не забуду, завтра скину.

16.04.2012, 16:50	#221
ARIES Пользователь Житель форума Регистрация: 26.12.2011 Адрес: Ангарск Марка: нет Возраст: 47 Сообщений: 280	Пробовал вывеситься на канавах в субботу. В итоге даже фотать не стал- не интересно. Морда постоянно перевешивает + стаб не дает мосту принять критическое положение. Так что ничего не вывалилось, даже намека на ослабление пружин нет. __________________ Кондиционеры и вентиляция 89501067868

21.04.2012, 17:35	#224
demon969 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.04.2010 Адрес: Cыктывкар Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242 Возраст: 40 Сообщений: 1,765	Я пока не ставил, но думаю что не помешает! но так же встал вопрос какие болты? что бы потом не мотаться по городу не искать, хотел сразу купить, что бы были а не кто не говорит:( видать военная тайна :) __________________

26.04.2012, 20:09	#227
ABAZINCHIK Пользователь Житель форума Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Абхазия, Сухум Марка: CHEVY FULL SIZE VAN Возраст: 45 Сообщений: 3,678	Ну что? и я выложу небольшой отчёт о сегоднешней замене пружин на волговские! Так как никогда ещё не лазил в подвеску внедорожника, решил сделать разведку и заодно махнуть пружины, так как теория здесь читаю, а на прктике ничего не знаю даже по названиям путаюсь! Первым делом хочу сказать большое спасибо Artery за консультацию и внятное объяснение всего! Снял пружины без стяжек, приподняв кузов и опустив подвеску, пружины сами выскочили.Всё делалось на земле! Сразу разочарования - место посадки пружины под резинкой сгнило до дыр - почистил и поставил так, больше пока выхода нет! Посадил сперва волговскую обычную резинку, вначале обрезав её верхний бортик и сверху посадил родную резинку, затем пружины..Всё встало чётко!Как и говорил прошлый хозяин (не обманул), что то он да менял..пыльника шруса оказались новыми, больше нового ничего не заметил.. Но главной проблемой оказались суппорта - правый снял без проблем, так как с утра хочу расточить диски, левый до сих пор тягал, тягал так и не смог снять - оба болта сидят намертво!И всем полил, и всем тянул - испробовал всё! Посоветуйте что - нибудь! Далее нужна консультация - на фото всё показал!Панара - это к которой демпфер крепится? а как назвается вторая длинная тяга? мне нужно на них поменять все сайленты..Я покупал один сайлент на панару - VTR CR0601RP...Каковы номера всех остальных сайлентов? на вид они все одного размера! Также помнял без проблем обе стаб. стойки.. на последнем фото маленькими стрелками хотел сказать, что эта тяга длинная спокойно люфтит от руки - нужны номера его сайлентов! Спасибо! __________________ Jeep WJ limited -1999-4,7-сток Jeep WJ OVERLAND/4.7H.O/2004/Brilliant Black Crystal/Lift Trailmaster 4,5/3210,817Cooper Discoverer M+S/ ГП4,56/ Wrangler TJ Gunmetal Pearlcoat 2.5 АКПП 1999 Wrangler TJ Flame Red\ 2003\ 4.0\ MT Wrangler TJ/Gunmetal Pearlcoat / 2.5 АКПП /1999/Kumho Powerguart XT 33х12,5х15/ОРВ 15х8 ЕТ-19/Body Lift TJ 1.25 / Poison Spyder Ricochet Rockers/

26.04.2012, 20:49	#229
ABAZINCHIK Пользователь Житель форума Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Абхазия, Сухум Марка: CHEVY FULL SIZE VAN Возраст: 45 Сообщений: 3,678	Так...тогда итоги: 1. демпфер крепится к нижней рулевой тяге, к которой я купил один сайлент, второй едентичен или другой? 2. На фото видно панару? 3. Если знаете - скиньте номера всех рулевых наконечников, которые там есть - что бы разом всё поменять! SVR Спасибо за внимание! __________________ Jeep WJ limited -1999-4,7-сток Jeep WJ OVERLAND/4.7H.O/2004/Brilliant Black Crystal/Lift Trailmaster 4,5/3210,817Cooper Discoverer M+S/ ГП4,56/ Wrangler TJ Gunmetal Pearlcoat 2.5 АКПП 1999 Wrangler TJ Flame Red\ 2003\ 4.0\ MT Wrangler TJ/Gunmetal Pearlcoat / 2.5 АКПП /1999/Kumho Powerguart XT 33х12,5х15/ОРВ 15х8 ЕТ-19/Body Lift TJ 1.25 / Poison Spyder Ricochet Rockers/

19.04.2012, 11:23	#222
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Ой... сколько наболтали то. Вобщем, имеем 47 сантиметров от ступиц. Мало. Значится ставим волговские (наверное с двумя рисками) + простави 5 сантиметров, на жопу просто 5 сантиметров и получаем перед в районе 55 а зад 52? Как то так... затем вешаем жАлезный бампер на морду и ноу проблем? Или возможен вариант, что пружинки с двумя рисками просядут сильнее? Амморты сразу токико от ТЛК 80, сварка-болгарка и они стоят И повторюсь вопросом: какие же болты нужны, чтобы проставку бумеранга установить?

21.04.2012, 16:10	#223
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	таки что, никто проставку под бумеранг не ставил?

21.04.2012, 23:18	#225
Bat99 Пользователь Новичок Регистрация: 14.08.2011 Адрес: Москва Марка: пока нету Сообщений: 69	А на zj 4.0 Волговские пружины на морду подойдут? , весь поис облазал не нашел ни какой альтернативы.

26.04.2012, 20:32	#228
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Нет, это не панара. Это нижняя рулевая тяга. Панара крепим мост у кузову. А то что ты называешь сайлентблоками - это рулевые наконечники. То что тяга прокручивается от руки не страшно - плохо годда появляется люфт в самих наконечниках.