Вопрос по 242-й раздатке.

[Butch]

Чет я запутался совсем, разъясните кто на ней катается, есть ли от нее какой толк при езде в гололед по трассе. В смысле машина на дороге стоит лучьше или нет. И так ли уж вредно ездить на полном приводе на 231-й на сухом асфальте в перемешку с гололедом. Выключать-включать не всегда успеешь. И если к примеру в задний мост поставить "но слип" и ездить только на заднем, будет ли машина вести себя устойчивей?

Вот к примеру цитата с одного форума:

Рискну развеять нежные иллюзии, но как владелец 242 не понимаю почему все писают за неё кипятком. свободный дифф между мостами означает, что если прокручивается хоть одно колесо из 4-х, то остальные стоят. так что на скорости на 242 раздатку надеяться нечего.
она хороша только на старте до проскальзывания, когда тяговое усилие равномерно распределяется на 4 колеса. как только появилось проскальзывание хоть на одном - нужно отжимать тапок и\или включать парт-тайм.
в говнах и на гололеде фултайм на 242 бесполезен.
вот если бы на неё крюслер приделал толковый самоблок - цены бы ей не было...

Прокоментируйте пожалуйста.

[Микола]

Сообщение от Butch

так что на скорости на 242 раздатку надеяться нечего

как раз на скорости если в центре полоса говна, или снега когда все авто выстраиваются в колонну - тебе все по х... идет как танк и обгоняеш всю колонну, хотя и с парт тайм можно - но с ним иногда получалось вильнуть. А вообще все просто - режим полного привода для всех дорог не задумываясь - вот народ и писает что думать не надо

Сообщение от Butch

в говнах и на гололеде фултайм на 242 бесполезен.

Вне дорог я всегда включаю парт тайм ну или когда трогаешся или при малой скорости если уж совсем не едет. Тока не на дороге с ледяной коркой - при попадании одного колеса на хорошее сцепление может матануть

Сообщение от Butch

вот если бы на неё крюслер приделал толковый самоблок

"но слип" тебе в помощ.

Даже "свободный" полный привод в разы лучше чисто заднего. Попробуй на одном заду попахать нечищеную трассу, сразу разницу поймешь. А гонять по асфальту вперемешку с гололедом на жестком полном - не айс, можно порвать чего нибудь, или уехать не совсем туда, куда хочешь.

[ctrl-z]

отсутствие межосевого диффа может привести к кряку 231 раздатки.. особливо в поворотах когда.. много про это написано..
так что писают за 242 не зря.. с ней просто спокойно.. а всё остальное один фик зависит от прокладки ))

[ubn]

242 бъет целину дай боже.
если уже начинаешь становится то тогда караз карашо иметь самоблок а лучче ручную блокировку обоих мостов .

[urik]

по скользким покрытиям 242 на фуллтайме однозначно лучше чем на парттайме или на заднем. а еще лучше на 249й без OD.

[Alex ZJ]

[QUOTE=Butch;29222]
вот если бы на неё крюслер приделал толковый самоблок - цены бы ей не было...[/I]

Крайслер и приделал получилась 249-ая

[urik]

а раздатка мечты - 249я, но чтобы на 4ло блокировалось наглухо, как в 249од :)
но такой нет...

[KWJ]

249 блокируется в 4ло

[Особое Внимание]

Сообщение от Юрец44

Даже "свободный" полный привод в разы лучше чисто заднего. Попробуй на одном заду попахать нечищеную трассу, сразу разницу поймешь. А гонять по асфальту вперемешку с гололедом на жестком полном - не айс, можно порвать чего нибудь, или уехать не совсем туда, куда хочешь.

это кто сказал?!
юзаю 1 раздатку, и нет проблем, главное с головой подойти к этому делу, да и те только к этому
а как приятно уйти со светофора с легким заносом, пока крутить только задняя ось)))), проверенно этой зимой, машины типа хххХ5 нервно курят позади)))))