Если все же застрял

[Lisqa]

Сообщение от Спанчбоб

Это слишком просто и неинтересно!!! Нужно сначала откопать машину (желательно сначала зарыться по стекла), потом прочистить колею метров 500, потом опять с нее съехать, откопать машину еще раз, соскочить на другую сторону, спалить весь бензин и посадить аккумулятор. Потом с досадой обнаружить, что связи в этом месте нету, ползти по полю в снегу по я ............ ну по пояс вобщем до ближайшей горки, там залезть на йолку, дозвониться до ближайшей пожарной части, так как мобильные операторы вашего региона положили с прибором на то адское место, где вы торчите, долго объяснять пожарникам, чтобы они позвонили друзьям, чтобы те привезли бензина, аккумулятор, водки и гусеничный трактор, и все это ночью , в метель, за бортом -25 (хотя бы).
Вот это я понимаю, веселуха! А то застрял, позвонил, приехали, вытащили, ВСЕ............

ВО! Так и надо!

[timur_m]

Почитал, вспомнил свои эксперименты по пухляку в деревне, очень захотелось освоить газ+тормоз и с ручником трогаться. Как оно в обоих случаях будет работать? Как надо их правильно применять? Поделитесь опытом!

Сообщение от Quadra

Вот, любимая присказка коллеги моего своей дочке, смотря на мой Дюранго говорит "Дочаааа, была бы у меня 20 лет назад такая машина, какая у тебя красивая бы была мамааааа".....

В детстве мальчики играют с машинками, а девочки с куклами. С возрастом всё меняется ))

[Propeller]

Сообщение от Колек

Там в..ут другие водилы если откажешь в помощи на трассе. Особенно жестко на ДВ, Сахалине, ЯНАО

Да уж. Когда стоит выбор - сжечь машину или замерзнуть насмерть - вопрос помощи на трассе стоит актуальней, чем в Москве...

[bullet]

Сообщение от ЗИЛ130

А вообще 249 OD - бестолковая раздатка,поскольку на дороге жёстко гребут только задние колёса и поведение у машины заднеприводное . У меня такая стоит- хочу поменять на другую, с межосевым дифом и чтобы он блокировался на понижайке.

у 249OD есть преимущество перед 249, это жестко блокируемый межосевой дифференциал, буксовать можно сколько хочешь, вязкомуфта не задействована и сжечь ее нельзя.

[bullet]

Сообщение от timur_m

Почитал, вспомнил свои эксперименты по пухляку в деревне, очень захотелось освоить газ+тормоз и с ручником трогаться. Как оно в обоих случаях будет работать? Как надо их правильно применять? Поделитесь опытом!

сколько ни пробовал у меня не получилось, правда пробовал аккуратно, а вообще лучше этого не делать, можно порвать трансмиссию.

рассматриваю варианты с браслетами противоскольжения и сенд треками.

[Darhan]

А на 249OD можно ли при блокировки межосевого дифа кататься на драйве?

[Никита]

конечно

[Aleks923]

Сообщение от Darhan

А на 249OD можно ли при блокировки межосевого дифа кататься на драйве?

На любой заблокированной РК нельзя постоянно ездить

[Никита]

это почему по говну нельзя ехать на драйве на пониженной интересно????

[Aleks923]

Сообщение от Никита

это почему по говну нельзя ехать на драйве на пониженной интересно????

потому что чел написал - А на 249OD можно ли при блокировки межосевого дифа кататься на драйве?

А ээто вроде бы подразумевает ездить постоянно, а не проехать говна!