Лебедка в штатный бампер VS Силовой бампер

[Pim]

Сообщение от WJeep

Смотря как сделать. Трубы и толстые можно попробовать уложить. Хотя лучше штатный усилитель которые пенопластовый оставить. Он при нормально стуке спасет пластик от трещины.

только при плюсовой температуре, на морозе в труху всё...
а трубные варианты придется мимо корыта пускать, сверху и снизу, т.е. легче швеллер как на патриоте заныкать под штатник

[WJeep]

Сообщение от Pim

только при плюсовой температуре, на морозе в труху всё...
а трубные варианты придется мимо корыта пускать, сверху и снизу, т.е. легче швеллер как на патриоте заныкать под штатник

Бился зимой разок, все устояло. У меня правда Лоредо.

[Pim]

Сообщение от WJeep

Бился зимой разок, все устояло. У меня правда Лоредо.

у вас зима немного другая

[WJeep]

Сообщение от Pim

у вас зима немного другая

это даа

[Pim]

Сообщение от WJeep

это даа

радовацца надо, у вас +5/-5, за всю зиму пару недель могут морозы побыть в районе -20 и усё, а у нас регулярно -25-30, а иногда и -40, снег хер кто убирает, по дорогам йух разъедешся с встречкой из-за колейности. Вот где силовики нужны, чтобы не угарать на мелких кузовных ремонтах...

[AVP-Ufa]

Сообщение от Pim

тонкие трубы будут, ниочём мне кажется... трубы потолще понадежнее не влезут под штатник, нужно будет тюнить пластик, чтобы замаскировать всю конструкцию...

пару труб буровых пустить и всего делов, думаю, что как раз должны уместиться

Хотя может не буду извращаться и сделаю нормальный силовик из листового железа.

[Pim]

Сообщение от AVP-Ufa

пару труб буровых пустить и всего делов, думаю, что как раз должны уместиться

Хотя может не буду извращаться и сделаю нормальный силовик из листового железа.

Вот вот, толщина штатного не айс, лебедь придется утопить к движку, чтобы трубы внедрить, соответственно пожертвовать кондюком, а еще возможно и радиатор искать покомпактнее...

[K.O.T.]

Ой-ой-ой, отправили в небытие ругателей, они и обиделись. Окей, отправим теперь ругателей в пешее эротическое путешествие юридически грамотно

1. Данная конструкция скопирована у пендосов, установлена на машину и ездиет, в Москве.
2. Данная конструкция, ездящая на машине в Москве имеет установленную на ней лебёдку.
3. На данной машине клюз прячется за номерным знаком.
4. Пиление бампера имело место быть только сверху, для простоты обслуживания лебёдки, верхняя скорлупка к ней же и приворачивается обратно.
5. Относительно первоначально изготовленной (делалась по лебёдке), конструкция была увеличена (!!!) на 2.5 сантиметра в глубину.

Учитывая вышеизложенное можно сделать единственный вывод - косяк при производстве. Засим была организована проектно-изыскательская работа и отзывная компания. Задней мысли, что там что-то не подойдёт не было, выкройка осталась в лазере, просто запустили агрегат не перепроверив. На русский авось списать нельзя, рабочие - белорусы
Так что нечего раскручивать говновентилятор вокруг конструкции с ошибкой, обсуждайте идею. А вот вам пендосский прародитель:









А вот переключатель перевертают





Вот вариант-перевёртышь, стоит вотерпруфф лебёдка.

[K.O.T.]

Вот наглядные фотки пендосского оригинала







Сегодня отфоткаю получше ту самую машину, на которой перво таким образом лебеда была установлена. Вообще, обидеть художника может каждый
обсуждайте конструкцию, а не изготовителя

[WJeep]

Сообщение от K.O.T.

Вот наглядные фотки пендосского оригинала







Сегодня отфоткаю получше ту самую машину, на которой перво таким образом лебеда была установлена. Вообще, обидеть художника может каждый
обсуждайте конструкцию, а не изготовителя

мне вот кстати перевернутая конструкция больше визуально понравилась. Клюз весит выше. Но с технической точки зрения наверное неправильно(