4.0 в замен 5.2

[WhiteEagle]

Ну если это так, значит нефиг на грандах в воду соваться раз автомат такой нежный.
На крузаках это без проблем вообще. Хоть 50, хоть 250 метров брод.
К тому ж дизель - его хоть утопи в воде, будет молотить, был бы шнорхель.
Все на личном опыте...

[joy37]

http://www.auto-farsh.ru/index.php?module=elems&id=105
Видимо про эти испытания я и читал...

9. Долговечность автомобилей
АКПП благотворно влияет на долговечность двигателя и других агрегатов автомобиля. На эту тему имеется много публикаций, но лучше всего опираться на собственные данные, полученные в нашей стране на наших дорогах. Лаборатории гидропередач ЗИЛ удалось получить количественные оценки применительно к грузовым автомобилям ЗИЛ, проведя длительные испытания гидромеханических передач фирмы Аллисон (США) на седельных тягачах ЗИЛ-130 В1 и на ряде других грузовых автомобилях ЗИЛ. Испытания были сравнительными. Они длились около 12 лет. Одновременно испытывались 2 тягача ЗИЛ-130 В1 - один с гидромеханической передачей, другой со стандартной механической трансмиссией. На автомобиле с гидромеханической передачей первый отказ по гидромеханической передаче наступил через 800 тыс. км, второй - через 870 тыс. км. Предельного состояния у гидромеханической передачи достичь не удалось. После небольшого ремонта она была пригодна для дальнейшей эксплуатации.
За время сравнительных испытаний с пробегом 870 тыс.км на автомобиле с гидромеханической передачей были проведены следующие ремонтные работы:
заменены 2 шасси;
заменены 4 двигателя;
проведено 8 текущих ремонтов двигателя.

[Никита]

Сообщение от WhiteEagle

Ну если это так, значит нефиг на грандах в воду соваться раз автомат такой нежный.
На крузаках это без проблем вообще. Хоть 50, хоть 250 метров брод.
К тому ж дизель - его хоть утопи в воде, будет молотить, был бы шнорхель.
Все на личном опыте...

Чет на крузаках сколько знаю большинство на ручке.
Да и при чем тут крузаки не могу понять, мы JEEP обсуждаем и эксплуатируем.
И при чем тут дизель, если погрузиться в воду полностью автомат нахлебается воды по любому, законы физики ни кто не отменял.

Да и случаи разные бывают в жизни, на ручке с эмульсией ехать можно без последствий, а автомат мрет.
И АТФ во многих местах днем с огнем не сыщешь.

[joy37]

Кстати... Пока народ собрался. При замене масла в АКПП надо фильтр какой то менять? В Ровере у меня коробка без поддона и фильтра нет. И еще, сколько там фильтров? Ну, это так, просто к теме АКПП... ;)

Ну и вот еще по АКПП... http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-111852.html

[WhiteEagle]

Это неправильные крузаки на ручках.
Скажешь, гранды тоже в основном на ручках?

Не обижайся. Мы тут затронули не фаллометрию "джип vs крузак", а общие преимущества/недостатки автоматов и мешалок.
Просто по ходу обсуждения всплыла нежность грандовских автоматов...

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

Это неправильные крузаки на ручках.
Скажешь, гранды тоже в основном на ручках?

Не обижайся. Мы тут затронули не фаллометрию "джип vs крузак", а общие преимущества/недостатки автоматов и мешалок.
Просто по ходу обсуждения всплыла нежность грандовских автоматов...

Про "эксплореры" то же, что то подобное читал... Так, кто нить по фильтрам в коробасе расскажет?
Кстати... вот про автоматы накопал... http://avtomatic.narod.ru/index.htm

[Никита]

Сообщение от WhiteEagle

Это неправильные крузаки на ручках.
Скажешь, гранды тоже в основном на ручках?

Не обижайся. Мы тут затронули не фаллометрию "джип vs крузак", а общие преимущества/недостатки автоматов и мешалок.
Просто по ходу обсуждения всплыла нежность грандовских автоматов...

Я скажу сколько подготовленных грандов? А если и подготовлены то ездят с поддержкой (аля покатушки) около цивилизации, либо по лужицам и не больше.
Готовых экспедиционников с замашкой на трофи совсем единицы.
Самый надежный автомат AV4, опять же, грандов с 4 литрами не большинство.
Общее приемущество АКПП/Механика уже давно затронуто в другой теме, не хочу повторяться, см. пост 14

ЗЫ: Зачем в эту тему тащить все автоматы, речь идет именно о марке JEEP, и моделях АКПП устанавливаемых на JEEP, в частности на Гранд.
А слабые места Гранда уже давно всем известны и не являются какой то новостью, открытой в данной теме.

[Никита]

Сообщение от joy37

http://www.auto-farsh.ru/index.php?module=elems&id=105
Видимо про эти испытания я и читал...

9. Долговечность автомобилей
АКПП благотворно влияет на долговечность двигателя и других агрегатов автомобиля. На эту тему имеется много публикаций, но лучше всего опираться на собственные данные, полученные в нашей стране на наших дорогах. Лаборатории гидропередач ЗИЛ удалось получить количественные оценки применительно к грузовым автомобилям ЗИЛ, проведя длительные испытания гидромеханических передач фирмы Аллисон (США) на седельных тягачах ЗИЛ-130 В1 и на ряде других грузовых автомобилях ЗИЛ. Испытания были сравнительными. Они длились около 12 лет. Одновременно испытывались 2 тягача ЗИЛ-130 В1 - один с гидромеханической передачей, другой со стандартной механической трансмиссией. На автомобиле с гидромеханической передачей первый отказ по гидромеханической передаче наступил через 800 тыс. км, второй - через 870 тыс. км. Предельного состояния у гидромеханической передачи достичь не удалось. После небольшого ремонта она была пригодна для дальнейшей эксплуатации.
За время сравнительных испытаний с пробегом 870 тыс.км на автомобиле с гидромеханической передачей были проведены следующие ремонтные работы:
заменены 2 шасси;
заменены 4 двигателя;
проведено 8 текущих ремонтов двигателя.

Этот факт так же известен, что с автоматом двигатель и трансмиссия работают в более щадящих режимах.
НО, испытания не проводятся 12 лет на 2х автомобилях.
да и условия перевозки грузов на тягачах не сравнима с эксплуатацией автомобиля в бескрайнем бездорожье.

[Никита]

Удивительно почему ни кто не написал, что механика на 4,0 на подготовленной машине не может похвастаться надежностью и бюджетностью ремонта....

[WhiteEagle]

Все-все, завязали со спорами про автоматы. Гранд пардон.