Люфт рулевого редуктора на WJ

[Подводный охотник]

Джентельмены, услыхал вчера мелкие постукивания в редукторе при дёргании руля вправо-влево. Есть ли возможность их устранить подтяжкой, регулировкой или как-то ещё?
И спрошу до кучи: вправить мозги блоку управления раздельным климат-контролем, чтобы он не включал мне периодически холодный воздух зимой, есть возможность, кроме его замены?

[Подводный охотник]

Про калибровку заслонок нашёл, завтра буду пробовать, остался вопрос по рулевому.

[Комар]

Сообщение от Подводный охотник

Джентельмены, услыхал вчера мелкие постукивания в редукторе при дёргании руля вправо-влево. Есть ли возможность их устранить подтяжкой, регулировкой или как-то ещё?
И спрошу до кучи: вправить мозги блоку управления раздельным климат-контролем, чтобы он не включал мне периодически холодный воздух зимой, есть возможность, кроме его замены?

Можно подтянуть, но если люфт этим не уберется - менять поросёнка надо. Только, ни в коем случае не китайский либо другой дубликатный - они клинить очень быстро начинают, лучше с разбора неушатанный взять.

[vadimnizh]

Сообщение от Подводный охотник

Джентельмены, услыхал вчера мелкие постукивания в редукторе при дёргании руля вправо-влево. Есть ли возможность их устранить подтяжкой, регулировкой или как-то ещё?
И спрошу до кучи: вправить мозги блоку управления раздельным климат-контролем, чтобы он не включал мне периодически холодный воздух зимой, есть возможность, кроме его замены?

забей))),у всех постукивает,особенно слышно на заглушенной машине

[Подводный охотник]

Сообщение от vadimnizh

забей))),у всех постукивает,особенно слышно на заглушенной машине

Пасиб, мне твой совет очень понравился.
По поводу "подтянуть" - что можно, мне и самому понятно, хотелось бы узнать, как это сделать.

[Carvin]

Сверху на редукторе регулироочный винт с контрогайкой. Можно вывесить передий мост для контроля усилия на руле(чтоб не перетянуть, движок при этом не работает)

[Подводный охотник]

Сообщение от Carvin

Сверху на редукторе регулироочный винт с контрогайкой. Можно вывесить передий мост для контроля усилия на руле(чтоб не перетянуть, движок при этом не работает)

Осмотрел редуктор, узрел винт посерёд верхней крышки - надо полагать, это оно? Т.е. подтягивается без разборки самого редуктора? Ок. А мост вывешивать не нужно, на стоячем удобнее контролировать момент устранения люфта.

[Carvin]

Вопрос какой люфт. Это вполне может быть и люфт вторичного вала в подшипниках, на который сошка одета. И такой люфт затяжкой не убрать. А вот перетянуть рейку с закусыванием руля в каком-нить положении - это можно. Не снимая редуктор с авто и не сдергивая сошку или тягу - это самый простой способ контроля. Если авто на колесах стоит, то ничего не почувствуешь(слишком большое усилие надо приложить к рулю). А при вывешенном мосте все очень легко вращается и если где-то начинает подкусывать(перетянул), то сразу почувствуешь.

[Подводный охотник]

Итог таков - люфт редуктора убран полностью, зато обнаружилось ещё одно счастье: радиальный (вверхвнизвправовлево) люфт входного вала - это куда рулевая колонка подсоединяется. Эта напасть как-нибудь лечится? Да откуда она, вал ведь в этих направлениях нагрузки вообще не несёт?

[Vlandre]

А ещё у наших Грандов WJеев есть такой стук, издаваемый самой рулевой колонкой. Там квадрат, который крепиться к поросёнку входит в квадратную трубу, на которой крепиться рулевое колесо. Так вот именно в этом телескопическом соединении издаётся не самый приятный звук. Когда едешь по гребёнке звук такой, как-будто вся рулевая система ушатана на нет. Такое же было у друзей на Прадо 78. Лечится наталкиванием густой зелёной незамерзающей смазки в это соединение. Себе, правда, ещё не натолкал, но думаю, если получиться, отсоединить шлицы от поросёнка, снять кватрат, а в квадратной трубе нарезать резьбу и закрутить туда маленькую тавотницу. Ну, чтобы в следующий раз не разбирать всё.