Замена лямбды на XJ

[tastysoop]

Всем привет.
Хочу спросить совета по o2-сенсору.
Машина XJ 89 4.0L, свечи черные, поджирает топливо, на сильном газе может постреливать, особенно если непрогретая.
В числе прочих мер решил поменять лямбду. Заказал по каталогу датчик 53004245 с квадратным 4-проводным разьёмом.
Пришло чудо с 3-проводным.
Я вот теперь думаю, как их соединить?
В новом два белых провода и один черный.
А земля откуда попадает в датчик, или она туда по ржавому коллектору должна доходить?
Посоветуйте, как его вкорячить и правильно-ли я понимаю назначение проводов.

Машина у меня в значительной степени конструктор, думаю, что несовпадение из-за этого.
Вопрос, что теперь с этим датчиком делать - на ключи повесить, или всё же можно как-то воткнуть?

[Спанчбоб]

На 89 году не может быть датчика с квадратным 4х пиновым разъёмом.
Сфотай мотор, подкапотное и разъём лямды. Чтобы хотя бы понять что за гибрид у тебя собран. А эту лямбду продай владельцам рениксов, на ключи её вешать экономически нецелесообразно.

[EL GOLFO]

На сколько конструктор? Лямбда правильная,если у тебя "Реникс" система впрыска и зажигания,что соответствует году выпуска авто. И правильный разъём. Он вообще нормально ездит и без лямбды без серьёзного обогащения. Она работает на ХХ и по прямой на ровном газу. В остальном процессе жмания педали особо и не учавствует.
Или всё же у тебя система "Мопар"от рестайла ну и сам двигатель? Надо понять.. Либр разъём переделан криворукими людьми,либо это и не реникс вовсе

[tastysoop]

Мда.
Судя по этой ссылке, у меня mopar от более позднего выпуска.
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...sbec/index.htm
Справа от воздушного фильтра точно вот эти мозги имеются.
Разъём лямбды у меня квадратный, всё сходится.

Получается, что я купил не то, печаль.

[EL GOLFO]

Ну не совсем уж печаль,просто выложи в продажу.Ценник то у неё приличный. За какую то сумму должна уйти,что то отобъёшь. А может кто поменяется на мопаровскую..

[tastysoop]

Спасибо за помощь.
Может и продам его когда-нибудь. Жаль, хотел поменять вместе со свечами и прочими потрохами, а теперь опять месяц посылку ждать.

[EL GOLFO]

Погоди..Ты погугли и порыскай по форуму. На мопар вроде универсальная лямбда бошевская встаёт.И жигулёвские ставили и тд. Ценник то вокруг 2р крутится. 4 провода,с подогревом есстесьно. К примеру 0258986507

[Шишкин American]

Сообщение от EL GOLFO

Погоди..Ты погугли и порыскай по форуму. На мопар вроде универсальная лямбда бошевская встаёт.И жигулёвские ставили и тд. Ценник то вокруг 2р крутится. 4 провода,с подогревом есстесьно. К примеру 0258986507

Чёт они не очень. Неадекватные ,что-ли. Вобще сложилось впечатление , что роодные почти вечные. Я в запас с разборов накупил.

[yurgis99]

Сообщение от snoopcat

Чёт они не очень. Неадекватные ,что-ли. Вобще сложилось впечатление , что роодные почти вечные. Я в запас с разборов накупил.

Тебе Спанчбоб правильно сказал, что для Реникс родные- с плоским трёхконтактным разъёмом: масса ,сигнальный и подогрев. Установлен один титановый зонд до резонатора. Его показания учитываются только в квазистационарном режиме (постоянство оборотов двигателя), а в преимущественном режиме движения - не учитываются. Поэтому на расход его состояние влияет мало. Однако, датчик далеко не вечен: его ресурс составляет 30...50т. км, и легко может уменьшиться из-за применения некачественного бензина ("отравление" продуктами сгорания).

[Шишкин American]

Сообщение от yurgis99

Тебе Спанчбоб правильно сказал, что для Реникс родные- с плоским трёхконтактным разъёмом: масса ,сигнальный и подогрев. Установлен один титановый зонд до резонатора. Его показания учитываются только в квазистационарном режиме (постоянство оборотов двигателя), а в преимущественном режиме движения - не учитываются. Поэтому на расход его состояние влияет мало. Однако, датчик далеко не вечен: его ресурс составляет 30...50т. км, и легко может уменьшиться из-за применения некачественного бензина ("отравление" продуктами сгорания).

При чём тут реникс? Пишу про неадекватность универсальных зондов - а Вы мне ликбез устраиваете. Спасибо ,не нужно! Ресурс кислородника 30-50 тыс.км? Мой 4,7 скоро 200000 перевернёт. В одних руках. На родных лямбдах. Значит я уже должен на четвёртом комплекте кислородников ездить. Вывод о "вечности" круслеровских датчиков вынесен из четырёх лет работы диагностом в дилере(когда додж ещё из РФ не ушёл). За всё время поменян ОДИН сенсор(не про фиаты) , по причине залития его маслом(там в торце между проводами отверстие). По информации производителя, уже на ВЖ ПиСиЭм использует алгоритм учёта "старения" лямбда-зонда. До крайслера ,в форде и в КИЯ кислородники сыпались - и ,да ,30-50 тыс.км -больше не ходили. И вот тогда (больше с фокусами почемуто) помучившись с этими универсальными жёлтыми коробочками отказались их ставить. Дело давнее - может пёр левый бош?