|
|
|
04.02.2016, 08:54
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2 95 г.в./XJ 4.0 90 г.в. вечная стройка
Возраст: 43
Сообщений: 201
|
Рулевое с гидроцилиндром.
Сообственно цель: разгрузить левый лонжерон, дать пожить рулевому редуктору, крутить спущенные в 0.3 38 колеса.
За основу хочу взять золотники от Валдая, цилиндр Садко, насос XJ. Цилиндр свяжет мост и тягу, золотники в тяге редуктор/мост. Волнует один вопрос!) Если в шт рулевой редуктор залить масла и закольцевать подачу с обраткой- выживет он? Вот по такому принципу. Моя работа, только машина другая! 
Последний раз редактировалось GLAVMEH; 04.02.2016 в 09:07. |
|
|
|
04.02.2016, 09:12
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
Ну их нафиг эти золотники... Они на шишиге и уралах работают не ахти.
Имхо, вместо штатного рул. редуктора поставить насос дозатор от МТЗ (Д160-14.20-02) да и рулевой цилиндр можно от туда же присмотреть, он чутка поменьше садковского.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
|
|
|
|
04.02.2016, 09:21
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2 95 г.в./XJ 4.0 90 г.в. вечная стройка
Возраст: 43
Сообщений: 201
|
Цитата:
Дозатор- это потеря связи рулевого вала с редуктором и тд. Т.е. все на шлангах. Или я не прав? |
|
|
|
|
|
04.02.2016, 09:37
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
Цитата:
  Во всяком случае я лишь предложил альтернативный вариант. Извиняюсь если не по теме...
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
|
|
|
|
|
04.02.2016, 09:48
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2 95 г.в./XJ 4.0 90 г.в. вечная стройка
Возраст: 43
Сообщений: 201
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
04.02.2016, 11:22
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
без мех связи только на транспортных средствах со скоростью не более 40 км/ч
это не просто так редуктор штатный выживет если их соеденить - плюс отвод в расширительный бачок схема вроде живая что тс предлагает уточнить по совместимости параметров насоса и остальной гидравлики стоит |
|
|
|
|
04.02.2016, 12:40
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 44
Сообщений: 2,461
|
Цитата:
Насос нужен большей производительности.Не исключено что спасёт насос от виджа гидровеником.Он точно мощнее чем без онного. Вот в пиндосии есть комплекты  А на пиратах видел гаражный тюнинг.Врезали штуцера те что у рулевого вала в штатный редуктор.Но насос точно новый брали. Ссылка на тюнинг с картинки http://www.quadratec.com/products/56112_601.htm |
|
|
|
|
|
04.02.2016, 12:01
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Я только не понял зачем редуктор отключать? Пусть тоже работает. Использовать его золотник, просто вывести из него штуцера на гидроцилиндр и всё. На мой взгляд так правильнее всего.
|
|
|
|
|
04.02.2016, 12:47
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв
Возраст: 47
Сообщений: 1,686
|
У меня на Дюранге такой насос стоит, так же его ставят на Форды и Шевики
__________________
Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники |
|
|
|
Комбинированный вид
