переделка крепления амортизатора с уха на какое нибудь другое

[dimanoid]

сдея следующая.
остались у меня два мортера с подкачкой от эксплорера. хочу попробовать их внедрить в заднюю подвеску вжика, но есть несколько "но"
1) они толще родных (возможно цепляние за колеса при диагонали)
2) не смотря на крепление ухо - ухо с планкой, констркуция мортера не допускает врещения нижнего крепления относительно верхнего, что произойдет обязательно при артикуляции моста.
таким образом одно из креплений (верхнее желательно) надо переделать с уха с планкой на какое то другое, которое даст возможность вращаться ему относительно кузова. то есть что то типа верхнего крепления переднего амортизатора.
обязательное условие - переделка не должна затрагивать кузов, чтобы можно было всегда воткнуть родной амортизатор.
может не совсем понятно объяснил, извиняйте

[Хасковод]

нагугли фото и выложи
ухо с планкой ваззап?

[Artery]

У меня всё так встало. Просто кронштейны разогни как тебе надо и на нижних сруби приваренную гайку, и будет всё пучком. Вилку просто вырвал от туда. Можно просто её отпилить и использовать как втулку сайлента - она из трубы гнутая. Колесом конечно задевает сильно. Первую пару аммортов я так и убил на бездоре. Штука дико удобная конечно, привык к ним уже, но спускают периодически. У меня не от эксплорера стоят, подлиннее, машина на 10см подымается и опускается.

[2bad4u]

Неплохо так. От чего стоят?
Есть недорогие совсем от кабин грузовиков, но короткие, на сколько помню...

[Artery]

Сообщение от 2bad4u

Неплохо так. От чего стоят?
Есть недорогие совсем от кабин грузовиков, но короткие, на сколько помню...

В принципе они не от чего то, а ориентированы на тюнинг пикапов, что бы компенсировать загрузку платформы.

Brand: Monroe Shocks & Struts
Manufacturer's Part Number: MA764
Part Type: Shocks and Struts
Product Line: Monroe Max Air Shock Absorbers
Summit Racing Part Number: MON-MA764

UPC: 048598031334
Internal Design: Air
Adjustable: Yes
Gas Charged: No
Extended Length (in): 27.125 in. 68,9 см
Collapsed Length (in): 15.875 in. 40,3 см
Полный ход см: 28,6см (11,25 in)
Bushing Material: Rubber
Bushing Color: Black
Boot Included: No
Upper Mount: Tie bar Планка в сайленте(вилка)
Lower Mount: Through bolt под болт
Quantity: Sold as a pair.
Notes: Includes air line, fittings, and air fill kit.

These Monroe Max Air shock absorbers are ideal for vehicles that haul heavy loads or tow trailers. They are designed to maintain vehicle height and can be inflated or deflated as needed, from 20 psi to 150 psi with the vehicle loaded. If you're hauling a heavy load, try these Monroe Max Air shock absorbers to get the job done.

The Monroe Max Air shock absorbers feature the following:

* All-weather fluid that contains special modifiers to ensure smooth rod reaction
* Full displaced valving on both the compression and rebound for a comfortable ride
* Sintered iron piston that enhances durability for long service life
* Lubricated air sleeve that reduces friction and provides smoother operation during suspension movement
* Hardened and precision-ground 1/2 in. piston rod for consistent performance
* Large-volume air chamber that will hold a maximum of 150 psi

[dimanoid]

от дишена скорее всего
Андрюх, там понимаешь какая проблема, верхнее и нижнее ухо пневмомортера не соосны, а крепления на кузове на сколько я помню параллельны. балон не дает вращать шток амортизатора, поэтому такая печалька. если резать крепления и переваривать, то можно убить балоны.

[Artery]

Сообщение от dimanoid

от дишена скорее всего
Андрюх, там понимаешь какая проблема, верхнее и нижнее ухо пневмомортера не соосны, а крепления на кузове на сколько я помню параллельны. балон не дает вращать шток амортизатора, поэтому такая печалька. если резать крепления и переваривать, то можно убить балоны.

Я бы в таком случае на мосту бы порезал крепёж. Ко всему прочему если предполагать большие хода, то его однозначно будет правильнее развернуть на 90 градусов. Короче как на чирке сделать, ибо при таком расположении как в штате на ВЖике резинки ооочень сильно выворачивает.

[dimanoid]

ну да. на твоих фотах оси втулок параллельны.
они кстати одностороннего действия. как **** теперь по ямам-кочкам идет? не скачет? комфортно?

[2bad4u]

Ценник не конский, в принципе....

[Artery]

Сообщение от dimanoid

ну да. на твоих фотах оси втулок параллельны.
они кстати одностороннего действия. как **** теперь по ямам-кочкам идет? не скачет? комфортно?

На моих втулки параллельны, а в твоём случае я бы у моста кронштейны переваривал - плюсы выше описывал. Они односторонние. Очень комфортно, просто супер, и это при любой загрузке. Класно держит крены без стабилизаторов, очень чувствуется. Я покупал себе 2 пары - на перед и зад, но на перед так и не поставил, так как первую пару на задней оси развалил за 2 месяца , теперь думаю что это из-за того что колёсами по ним било при крещении моста и прыжки с подскоками сказались - воздух был даже в масляной камере после снятия они выталкивали шток как газовые аморты Вторую пару так аццки ещё не дрочил, и в принципе, год с лишним уже прошёл - не спускают, раз в пару месяцев подкачиваю. 4-7 атмосфер там у меня, иногда 10 если сильно загружен. Но всё равно смотрю на Фоксы

Сообщение от 2bad4u

Ценник не конский, в принципе....

Вышло что-то чуть больше 5000руб с доставкой сюда за пару. За четвёру я бы может с ними расстался, возможно.