Пропадает питание на импульсе датчика коленвала.

[Вадим59]

Доброго времени суток. Сталкнулся с такой проблемой: пропадает питание на импульсном проводе, на датчике коленвала. Не полностью, а снижается на половину- 2.84, вместо 5v. Причем, только тогда, когда подключаю датчик. Соответственно нет импульса на контроллер, и нет искры. Датчик новый и точно рабочий (проверял на другой машинке), контроллер тоже с рабочей машины. обрывы в косе не нашел.

[dimanoid]

повесь на этот провод какуюнить лампочку маломощную и напряжение померий. если просядет так же,то в проводке проблема

[Вадим59]

Вот в этом и вопрос- где искать...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Вадим59

Вот в этом и вопрос- где искать...

А где меришь - возле датчика, или возле мозга?

[Вадим59]

И там, и там мерил. Голову сломал... Свою))) Как формируется импульс (5v.) который идет на датчик? Что еще отвечает за импульс, кроме контроллера?

[Макушкин Ю]

Сообщение от Вадим59

И там, и там мерил. Голову сломал... Свою))) Как формируется импульс (5v.) который идет на датчик? Что еще отвечает за импульс, кроме контроллера?

Ну во первых - если просаживается при замере возле мозга, то проводка сигнального провода не причём.
Во вторых - импульс "не идёт" на датчик! На сигнальном проводе должно быть 5В и всё, а сам датчик эти 5В замыкает на массу когда возле него нет металла, и "отмыкает" если к нему поднести металл...
То бишь - за импульс отвечает датчик а не контроллер...

Может у тебя минусовой провод на датчик "с дефектом"? На датчике три провода - питание (+5В), сигнальный (тоже +5В), и (-) который обязательно должен, без всяких просадок, звониться с массой. Что у тебя на этом проводе во время твоих замеров?
Если ДК во время замера "висит в воздухе" (в смысле возле него нет металла), то на сигнальном проводе должно быть ноль вольт, и он в это время должен звониться как КЗ с массой, а если к нему поднести металл - то ровно +5,0.

Пробуй!

[ciberman]

Контакты зеркальные могут быть

[Piton]

Сообщение от Вадим59

Доброго времени суток. Сталкнулся с такой проблемой: пропадает питание на импульсном проводе, на датчике коленвала. Не полностью, а снижается на половину- 2.84, вместо 5v. Причем, только тогда, когда подключаю датчик. Соответственно нет импульса на контроллер, и нет искры. Датчик новый и точно рабочий (проверял на другой машинке), контроллер тоже с рабочей машины. обрывы в косе не нашел.

Если у вас с 1991,то на датчик коленвала проходит порядка 9 вольт(точно 8.5).

мое предположение ... что то не так ты "распаялЬ" (подсоединил) в разьеме.

[Вадим59]

Сообщение от Piton

Если у вас с 1991,то на датчик коленвала проходит порядка 9 вольт(точно 8.5).

мое предположение ... что то не так ты "распаялЬ" (подсоединил) в разьеме.

Да вроде все правильно. На двух машинках одновременно проверяли, На одной все хорошо, а на второй беда...

[Вадим59]

Сообщение от Piton

Если у вас с 1991,то на датчик коленвала проходит порядка 9 вольт(точно 8.5).

мое предположение ... что то не так ты "распаялЬ" (подсоединил) в разьеме.

Спасибо! Разобрался с распиновкой датчика... Проблема была в контактах. проводка на чирке была установленна с 1994г. а датчик на 1991г. вот и вся проблема. Несоответствие по годам!