заводится и сразу глохнет.. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

syber · 21.06.2013, 22:50

Джип ZJ 1992 года. 4 литра. AW4. Все облазил и в машине и на форумах.. Машина уже месяц колом стоит.. Предыстория такова: Проблема была с момента приобретения. Заедешь на мойку кузов помыть и после мойки ее на улицу выкатываешь (заводится и через 1-2 секунды глохнет) – ждешь минут 10 и все нормально. Потом проблема стала появляться чаще. Утром не заводилась.. НО!!! Случайно включил фары и все стало хорошо! Короче заводил машину –она сразу глохла – после сразу включаешь фары и все ок. Появилась мысль – может старый хозяин так секретку поставил.. Жил с этим почти год… И вот теперь и фары не помогают.
Что проверял: Бензин есть. Давление в рампе 3,5 очка. Искра есть. Форсы работают. Все реле поменял на новые. Бак снимал-он девственно чистый и сеточка на насосе чистая. Сигнализацию удалил и все блокировки убрал.. Датчик коленвала поставил новый. Мап сенсор отключал и менял на другой. Все разьемы проверил. Провода, свечи, бегунок, крышка трамблера- новые.
Что делать?!

Ёсик · 21.06.2013, 22:59

очевидно что проблемма в контакте - в момент когда не заводится - надо проверить есть ли искра.

syber · 21.06.2013, 23:11

Цитата:

Сообщение от Ёсик

очевидно что проблемма в контакте - в момент когда не заводится - надо проверить есть ли искра.

проблема в том что он заводится всегда.. и тут же глохнет, а когда глохнет то и искры нет соостветственно.. вот только она пропадает или форсы отключаются не могу понять...

Ёсик · 21.06.2013, 23:14

искать по питанию. стукни в личку Степанычу.

syber · 21.06.2013, 23:16

ок. постучу...

Степаныч · 22.06.2013, 11:23

На плохой контакт как то не очень похоже, по крайней мере во внешних цепях питания, ведь заводится зараза... Глохнет странно, напоминает штатную сигналку крайслера, за время работы встречал XJ со штатной сигналкой хорошо если раза три, очень малая партия с сигналкой выпускалась, но вот год машин не помню, слишком уж редко попадались. Может у Вас одна из этих машин. Иначе и в голову больше ничего не приходит. Опять же головной свет раньше помогал заводиться...
Если предположить что есть сигналка, то стоит посмотреть на надежность крепления массы в точках крепления на кузове под капотом и на блоке двигателя по правой стороне, у щупа коробки, возможно там проблема.
Больше ничего не подскажу с ходу, может позже что вспомню

syber · 22.06.2013, 11:38

блок сигнализации крайслер секьюрети нашел еще вчера и отцепил его.. ничего не изменилось..

Степаныч · 22.06.2013, 21:59

Вот в нем то и проблема, его не отцеплять надо, а прицепить, и заставить работать, без него именно вот так и будет, заводится на полторы секунды и глохнет. Надо проверить контакты разъема, на предмет окиси, и соединив его с проводкой, повернуть туда-сюда дверные личинки замков, или, если есть в наличии, открыть двери штатным брелком, далее пытаться завести машину, как только нормально заведется, тут же (не глуша двигатель) снять разъем с блока секьюрити. После этого проверить заводится ли машина без этого блока, если заводится, то бросьте этот блок в дальний угол гаража, выбрасывать не нужно, мало ли что

syber · 23.06.2013, 02:15

Алилуя!!! Прицепил блок секьюрети обратно и тарантас завелся! Работает! Спасибо Парни за помощ!!! Завтра попробую отцепить его на работающем двигателе.

TheTERMINATOR · 23.06.2013, 17:29

Чтобы завести заблокированный двигатель, достаточно подключиться к другому крайслеру. Описано в Библии.

21.06.2013, 22:50	#1
syber Пользователь Новичок Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Москва Марка: ZJ 1992 год и XJ 1988 год. Еще ниссан примера Р12 2003 г. Возраст: 48 Сообщений: 93	заводится и сразу глохнет.. Джип ZJ 1992 года. 4 литра. AW4. Все облазил и в машине и на форумах.. Машина уже месяц колом стоит.. Предыстория такова: Проблема была с момента приобретения. Заедешь на мойку кузов помыть и после мойки ее на улицу выкатываешь (заводится и через 1-2 секунды глохнет) – ждешь минут 10 и все нормально. Потом проблема стала появляться чаще. Утром не заводилась.. НО!!! Случайно включил фары и все стало хорошо! Короче заводил машину –она сразу глохла – после сразу включаешь фары и все ок. Появилась мысль – может старый хозяин так секретку поставил.. Жил с этим почти год… И вот теперь и фары не помогают. Что проверял: Бензин есть. Давление в рампе 3,5 очка. Искра есть. Форсы работают. Все реле поменял на новые. Бак снимал-он девственно чистый и сеточка на насосе чистая. Сигнализацию удалил и все блокировки убрал.. Датчик коленвала поставил новый. Мап сенсор отключал и менял на другой. Все разьемы проверил. Провода, свечи, бегунок, крышка трамблера- новые. Что делать?!

21.06.2013, 22:59	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	очевидно что проблемма в контакте - в момент когда не заводится - надо проверить есть ли искра. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

21.06.2013, 23:14	#4
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	искать по питанию. стукни в личку Степанычу. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

21.06.2013, 23:16	#5
syber Пользователь Новичок Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Москва Марка: ZJ 1992 год и XJ 1988 год. Еще ниссан примера Р12 2003 г. Возраст: 48 Сообщений: 93	ок. постучу...

22.06.2013, 11:23	#6
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	На плохой контакт как то не очень похоже, по крайней мере во внешних цепях питания, ведь заводится зараза... Глохнет странно, напоминает штатную сигналку крайслера, за время работы встречал XJ со штатной сигналкой хорошо если раза три, очень малая партия с сигналкой выпускалась, но вот год машин не помню, слишком уж редко попадались. Может у Вас одна из этих машин. Иначе и в голову больше ничего не приходит. Опять же головной свет раньше помогал заводиться... Если предположить что есть сигналка, то стоит посмотреть на надежность крепления массы в точках крепления на кузове под капотом и на блоке двигателя по правой стороне, у щупа коробки, возможно там проблема. Больше ничего не подскажу с ходу, может позже что вспомню

22.06.2013, 11:38	#7
syber Пользователь Новичок Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Москва Марка: ZJ 1992 год и XJ 1988 год. Еще ниссан примера Р12 2003 г. Возраст: 48 Сообщений: 93	блок сигнализации крайслер секьюрети нашел еще вчера и отцепил его.. ничего не изменилось..

22.06.2013, 21:59	#8
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Вот в нем то и проблема, его не отцеплять надо, а прицепить, и заставить работать, без него именно вот так и будет, заводится на полторы секунды и глохнет. Надо проверить контакты разъема, на предмет окиси, и соединив его с проводкой, повернуть туда-сюда дверные личинки замков, или, если есть в наличии, открыть двери штатным брелком, далее пытаться завести машину, как только нормально заведется, тут же (не глуша двигатель) снять разъем с блока секьюрити. После этого проверить заводится ли машина без этого блока, если заводится, то бросьте этот блок в дальний угол гаража, выбрасывать не нужно, мало ли что

23.06.2013, 02:15	#9
syber Пользователь Новичок Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Москва Марка: ZJ 1992 год и XJ 1988 год. Еще ниссан примера Р12 2003 г. Возраст: 48 Сообщений: 93	Алилуя!!! Прицепил блок секьюрети обратно и тарантас завелся! Работает! Спасибо Парни за помощ!!! Завтра попробую отцепить его на работающем двигателе.

23.06.2013, 17:29	#10
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Чтобы завести заблокированный двигатель, достаточно подключиться к другому крайслеру. Описано в Библии.