Установка распредвала позлее... последствия

[КаЛян]

Привет всем!
Сразу скажу, что это первая проба пера в плане тюнинга и я не обладаю глубокими знаниями и терминами, поэтому прошу понять и простить :)))
Работаем над проектом 5.2 1993 г. приблизить в сторону 350 л.с.
Установлено:
-впуск MoparPerfomance
-дроссель F&B 2х58mm
-"гриб" металл, "0" пока не ставил
-распред Comp 20-744-9
-усиленная цепь
-эл. вентилятор
-выпуск DougThorley и очень короткая времянка с Magnaflow (в дальнейшем планируется Dual X система)
-на всякий случай лежит Venom 400

Двигатель откапитален, при разборе никаких криминалов, кроме вытянутоя цепи и раковин на распреде не выявлено, до разбора масло не ел, расход по городу в пределах 18л (это уже с эл. вентилятором)

Суть проблеммы такова: при первом запуске мотор завелся нормально, держал холостой хорошо и без детонации. Только вот гидрокомпенсаторы не прокачались и даже с учетом того, что заводили без глушителя, стук был сильный и неприятный. При этом давление масла 4, то есть давит отлично. Залили 25л масла (чтоб утопить гидрики уже точно) прокрутили стартером, вроде прокачались, слили лишнее масло, завели- тишина, но только на 30 сек... опять застучал. Сняли клапанные крышки- на рокерах люфт... Разобрали, вытаскиваем гидрики- они от пальца сдуваются... покупали их на ebay типа усиленные и все такое... поставили обычные новые- не прокачиваются... (Уточнение вместе с распредом были установлены усиленные пружины, вообще они двойные, но внутреннюю даже ставить не стали, потому что ну уж сильно жестко...) Далее пересухариваем на стоковые пружины- гидрики прокачиваются, но стук остается точно посередине, то есть на распреде...

Подскажите возможные причины такой беды, мнение моё и механика, что нужно укоротить штанги на величину разницы подъема этого вала и стокового, так как при другой высоте подъема гидрики ушли из рабочей зоны своей...

Изложите свое виденье вопроса, плииз


С виду вроде должен ехать ))))



слева стоковая

хорошо хоть поршни с проточками, а то бы еще повстречались с клапанами

[norg]

а рокера стоковые оставил штоль?

[alekssandr]

да, возможно максимального вылета гидрика не хватает со стоковыми коромыслами...

[КаЛян]

Да, рокера стоковые... там что-то было написано в сторону performance , но визуально сток...
Еще, если честно, я грешу на пружины... витки у них толще и практически не остается запаса при полном открытии клапана...

[alekssandr]

тоже вариант...возможно нужны короткие штанги

[КаЛян]

Вообще кто-нибудь ставил подобные валы, заявленный подъем .480/.480 ,написано, что стандартные пружины не могут быть использованы... про толкатели ни слова... fit magnum 318, всё как надо...

[Kass]

Сообщение от КаЛян

Вообще кто-нибудь ставил подобные валы, заявленный подъем .480/.480 ,написано, что стандартные пружины не могут быть использованы... про толкатели ни слова... fit magnum 318, всё как надо...

Стоковые клапана и пружины как правило могут работать с кулачками до 11,5 - 11,8 мм. У тебя получается 12,2. В таких случаях обычно дорабатывают ГБЦ, осаживая седла клапанов.

Еще есть один более бюджетный вариант - доработка тарелок пружин таким образом, что бы на сухарях они поднялись немного выше.

В обоих случаях преднатяг пружин снижается, именно поэтому рекомендуется ставить более жесткие пружины. На увеличенном ходе они не будут такими тугими.

[alekssandr]

я не ставил, думаю ограничится кенни белом...уже полтора года на полке пылится...

[КаЛян]

Кенни, конечно прикольно... Но сначала надо с атмосферой совладать...

[norg]

думаю, что лифтом намудрил.
рокера - роликовые нада как я понимаю, с числом админ поможет. подожди
а на сколько лифт увеличил?