35" против 33" - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

U F O · 26.01.2013, 15:07

Собственно вопрос - сейчас на 33" с лифтом 4,5" места в арках вполне. Подымаюсь на 6,5" и не впихнуть ли 35" в обоих случаях резина купер стт. Как понял из калькулятора, увеличится высота профиля на 35мм, по диаметру изменение соответственно порядка 7см, клиренс увеличится на теже ~3 см. Стоит ли оно того?

ryzhijlisik · 26.01.2013, 17:46

Тебе не хватает проходимости на 33их мудах?
Уверен, что хватает.
Я для себя решил так: 35ые муды крутить будет тяжко машине - надо будет менять гп - на бездорожье на фиг не надо, иначе рваться будут ШРУСы, когда нажимать на педаль газа.
Для внешнего тюнинга можно хоть 37ые вкорячить, только ездить по асфальту придется.
Для трассы можно поставить 35ую АТэшку на 17-18 дисках. И красиво и высоко. И проехать там, где проезжал на 32ых мудах, можно.

ryzhijlisik · 26.01.2013, 17:50

Цитата:

Сообщение от U F O

Как понял из калькулятора, увеличится высота профиля на 35мм, по диаметру изменение соответственно порядка 7см,

Откуда? 35ое колесо больше 33его на 2 дюйма (это номинально), т.е. не больше 5см. Если учесть, что и 35не всегда 35, а, как правило, меньше, а 33 не всегда 33, то прирост может оказаться и вовсе совсем незначительным в цифрах. Хотя, конечно, площадь опоры будет больше - машина будет лучше ехать по снегу (насту) и заболоченным участкам...

ryzhijlisik · 26.01.2013, 17:52

А вообще стоит ли городить огород из 6,5? ЦТ уйдет в небеса - по горкам будет совсем стремно ездить...
Я тут подумал остаться пока на 4,5 с последующим подкидыванием проставок, когда уже бамперок прикрутится.
Но вот заднюю подвеску, конечно, стоит переделать, ибо бумеранг это все г...но. А лонг-армы можно и на 4,5 поставить...

нефед · 26.01.2013, 19:08

33" + лебедь комфортно и проходимо.
а 35" .......... затем порталы и........ дак это же УАЗ на военниках

ryzhijlisik · 26.01.2013, 19:23

я уж не говорю о геморе с карданами на 6,5".
это само собой разумеется.

U F O · 26.01.2013, 20:01

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

я уж не говорю о геморе с карданами на 6,5".
это само собой разумеется.

чем тебя напрягают карданы при 6,5?

ryzhijlisik · 26.01.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от U F O

чем тебя напрягают карданы при 6,5?

тем, что надо будет дропать раздатку или доворачивать мосты, иначе карданы будут закусывать.

U F O · 26.01.2013, 22:08

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

лонг-армы да, вещь правильная и нужная. а вот 35" для машины, которая эксплуатируется на асфальте и в говнах- спорно.

вот с этим полностью согласен

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

тем, что надо будет дропать раздатку или доворачивать мосты, иначе карданы будут закусывать.

ну и что, вроде ничего страшного

BORODA84 · 29.01.2013, 23:52

Посмотри тему KWJ Паши там все написано и показано.

26.01.2013, 15:07	#1
U F O Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 4,7; WK 3,6 Сообщений: 5,650	35" против 33" Собственно вопрос - сейчас на 33" с лифтом 4,5" места в арках вполне. Подымаюсь на 6,5" и не впихнуть ли 35" в обоих случаях резина купер стт. Как понял из калькулятора, увеличится высота профиля на 35мм, по диаметру изменение соответственно порядка 7см, клиренс увеличится на теже ~3 см. Стоит ли оно того?

29.01.2013, 23:52	#10
BORODA84 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.07.2009 Адрес: Made in USSR Zelenograd Moscow Марка: Cherokee `89 limited 4.0l aw4 np242 lift8 Rusty`s БЫЛ...Grand Cherokee ZJ 97`5.2 44re np249 Возраст: 40 Сообщений: 901	Посмотри тему KWJ Паши там все написано и показано. __________________ Jeep Cherokee XJ `89г.в,4L aw4 np242 dana30Rdana44 Motive gear 4.56 ratio Eaton true trac lift8 Rusty`s off-road Hankook RT03 35x12,5 R15 Simex etreme trekker 35/12.5 r15 Продан((( http://www.drive2.ru/cars/jeep/chero...e_xj/borodaxj/ Jeep Grand Cherokee ZJ `97 5.2L 44RE np249 dana30 dana44 open,lift no name 2.5 inch,maxxis big horn 31/10.5 R15

26.01.2013, 17:46	#2
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Тебе не хватает проходимости на 33их мудах? Уверен, что хватает. Я для себя решил так: 35ые муды крутить будет тяжко машине - надо будет менять гп - на бездорожье на фиг не надо, иначе рваться будут ШРУСы, когда нажимать на педаль газа. Для внешнего тюнинга можно хоть 37ые вкорячить, только ездить по асфальту придется. Для трассы можно поставить 35ую АТэшку на 17-18 дисках. И красиво и высоко. И проехать там, где проезжал на 32ых мудах, можно.

26.01.2013, 17:52	#4
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	А вообще стоит ли городить огород из 6,5? ЦТ уйдет в небеса - по горкам будет совсем стремно ездить... Я тут подумал остаться пока на 4,5 с последующим подкидыванием проставок, когда уже бамперок прикрутится. Но вот заднюю подвеску, конечно, стоит переделать, ибо бумеранг это все г...но. А лонг-армы можно и на 4,5 поставить...

26.01.2013, 19:08	#5
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	33" + лебедь комфортно и проходимо. а 35" .......... затем порталы и........ дак это же УАЗ на военниках

26.01.2013, 19:23	#6
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	я уж не говорю о геморе с карданами на 6,5". это само собой разумеется.