Какой расход на 3.1TD? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Aking · 23.11.2011, 11:51

Какой у вас стал расход на 3.1 TD зимой?
У меня был 13л/100км, стал 18-20 л/100км. Считаю многовато))))

Jeepster · 23.11.2011, 12:50

У меня также 18-19. Разобрался с обраткой? Ищю схему топливной системы от бака к форсункам. Стало систему завоздушивать. Ночь постоит, стартер гоняет и не схватывает. В фильтре воздух выпустишь, соляры из бака качнёшь - заводиться. Вообще интересуют все клапана и магистрали топлива. Под капотом все хомуты подтянуты. По весне буду бак снимать - чистить.

Aking · 23.11.2011, 15:53

Разобрался с обраткой. Поставил вместо тазовских шлангов шланги от омывателя и закольцевал обратку с первой и последней форсунок через тройник от того же омывателя на насос. Все в порядке - ничего не сопливет, шланг не разъедает, диаметр шланга аккуран на штуцер нашей форсунки.

...Завтра еду к мастерам по дизелю. Мерить будем компрессию и смотреть топливный насос. Плохо заводится на холодную (((((

А у тебя фильтр штатный стоит?? У меня в штатном сосало воздух, устал бороться. В результате штатный выкинул и поставил от Исузу (автобус Богдан), год на нем отъездил - красота. Насос ручной подкачки - железная шляпка, клапан выпуска воздуха - краник железный, а не как на нашем пробочка которую можно потерять.
Я на штатном фильтре искал разгерметизацию еще так: накачивал насосом (правда он был от камаза, потому что родной был сломан, но качал зато....), накачивал так что больше продавить не мог, и тогда солярка сопливеть начинала. Так и находил протечки.

Jeepster · 24.11.2011, 07:55

Цитата:

Сообщение от Aking

А у тебя фильтр штатный стоит??

Да. Только сам фильтр дубликат.

Цитата:

Сообщение от Aking

...а не как на нашем пробочка которую можно потерять.

Недели две назад менял топливный фильтр и у меня эта "пробочка" раскололась!!! (решил широкой отверткой подтянуть) Выточили из латуни под 19 ключ! Уплотнитель родной остался (резиновое колечко).

Цитата:

Сообщение от Aking

Я на штатном фильтре искал разгерметизацию еще так: накачивал насосом (правда он был от камаза, потому что родной был сломан, но качал зато....), накачивал так что больше продавить не мог, и тогда солярка сопливеть начинала. Так и находил протечки.

Спасибо за совет! Попробую. А куда именно шланг насоса подсоединял?

Р.С. Поведай потом как компрессию замеряли...

arvas · 05.02.2012, 14:16

Цитата:

Сообщение от Aking

Исузу (автобус Богдан), год на нем отъездил - красота. Насос ручной подкачки - железная шляпка, клапан выпуска воздуха - краник железный, а не как на нашем пробочка которую можно потерять.

А номерок не подскажешь? тоже умучался с фильтром

Aking · 07.02.2012, 10:16

Цитата:

Сообщение от arvas

А номерок не подскажешь? тоже умучался с фильтром

Не отвечал вроде еще. Что то перестали уведомления об ответах на сообщения в форуме приходить(((
Кронштейн от Исузу, номер не скажу, но от двигателя 4НК1. Выглядит так: http://ktst.ru/internetmagazin?mode=...ct_id=44998201
А встал так (фото во вложении). По моему нарядно.

Владимир 11Rus · 29.03.2012, 02:17

Цитата:

Сообщение от Aking

Не отвечал вроде еще. Что то перестали уведомления об ответах на сообщения в форуме приходить(((
Кронштейн от Исузу, номер не скажу, но от двигателя 4НК1. Выглядит так: http://ktst.ru/internetmagazin?mode=...ct_id=44998201
А встал так (фото во вложении). По моему нарядно.

а само крепление ты переделывал?или тоже там заказывал под него?

Jeepster · 29.03.2012, 08:11

Цитата:

Сообщение от Aking

Кронштейн от Исузу, номер не скажу, но от двигателя 4НК1. Выглядит так: http://ktst.ru/internetmagazin?mode=...ct_id=44998201
А встал так (фото во вложении). По моему нарядно.

Aking,

Тож такой поставил. Правда травил воздух с винтика с которого воздух спускать. Промазал всё герметиком. Завод с пол-пинка! В любую погоду, при любой температуре.

Цитата:

Сообщение от Владимир 11Rus

а само крепление ты переделывал?или тоже там заказывал под него?

Берёшь уголок (у меня 3 мм), режешь болгаркой шириной 80 мм, и сверлишь отверстия, сверло на 10 мм. Расстояние от центров отверстий на фильтре - 40 мм, на креплении в подкапотном пространстве - 50 мм.
Фото позже скину.

Владимир 11Rus · 29.03.2012, 11:01

Берёшь уголок (у меня 3 мм), режешь болгаркой шириной 80 мм, и сверлишь отверстия, сверло на 10 мм. Расстояние от центров отверстий на фильтре - 40 мм, на креплении в подкапотном пространстве - 50 мм.
Фото позже скину.[/QUOTE]
Ну голова...

Aking · 24.11.2011, 12:12

А я потерял пробочку))))) Тоже из латуни выточили.
Насос от камаза ставил в разрез шланга перед топливным фильтром и накачивал им давление.
Сейчас только позвонил мастер, померял компрессию. Говорит в пределах нормы капиталить мол пока рано)))) Как меряли пока не знаю, увидемся может расскажет. Теперь будут смотреть топливную и насос.
Сегодня еле аккумулятора хватило чтобы завестись (-15 градусов всего!).
Совсем расстраивает меня этот аспект в моем дизельном Джипе((((

23.11.2011, 11:51	#1
Aking Пользователь Местный Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Тольятти Марка: Grand Cherokee WJ 3.1 TD Laredo 2001г.в. Возраст: 40 Сообщений: 159	Какой расход на 3.1TD? Какой у вас стал расход на 3.1 TD зимой? У меня был 13л/100км, стал 18-20 л/100км. Считаю многовато))))

23.11.2011, 12:50	#2
Jeepster Пользователь Местный Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Караганда Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2" Возраст: 44 Сообщений: 190	У меня также 18-19. Разобрался с обраткой? Ищю схему топливной системы от бака к форсункам. Стало систему завоздушивать. Ночь постоит, стартер гоняет и не схватывает. В фильтре воздух выпустишь, соляры из бака качнёшь - заводиться. Вообще интересуют все клапана и магистрали топлива. Под капотом все хомуты подтянуты. По весне буду бак снимать - чистить. __________________ Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2" Последний раз редактировалось Jeepster; 23.11.2011 в 12:56.

23.11.2011, 15:53	#3
Aking Пользователь Местный Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Тольятти Марка: Grand Cherokee WJ 3.1 TD Laredo 2001г.в. Возраст: 40 Сообщений: 159	Разобрался с обраткой. Поставил вместо тазовских шлангов шланги от омывателя и закольцевал обратку с первой и последней форсунок через тройник от того же омывателя на насос. Все в порядке - ничего не сопливет, шланг не разъедает, диаметр шланга аккуран на штуцер нашей форсунки. ...Завтра еду к мастерам по дизелю. Мерить будем компрессию и смотреть топливный насос. Плохо заводится на холодную ((((( А у тебя фильтр штатный стоит?? У меня в штатном сосало воздух, устал бороться. В результате штатный выкинул и поставил от Исузу (автобус Богдан), год на нем отъездил - красота. Насос ручной подкачки - железная шляпка, клапан выпуска воздуха - краник железный, а не как на нашем пробочка которую можно потерять. Я на штатном фильтре искал разгерметизацию еще так: накачивал насосом (правда он был от камаза, потому что родной был сломан, но качал зато....), накачивал так что больше продавить не мог, и тогда солярка сопливеть начинала. Так и находил протечки.

29.03.2012, 11:01	#9
Владимир 11Rus Пользователь Новичок Регистрация: 30.01.2012 Адрес: РК, город Печора Марка: Продан,пока безлошадный( Возраст: 47 Сообщений: 68	Берёшь уголок (у меня 3 мм), режешь болгаркой шириной 80 мм, и сверлишь отверстия, сверло на 10 мм. Расстояние от центров отверстий на фильтре - 40 мм, на креплении в подкапотном пространстве - 50 мм. Фото позже скину.[/QUOTE] Ну голова...

24.11.2011, 12:12	#10
Aking Пользователь Местный Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Тольятти Марка: Grand Cherokee WJ 3.1 TD Laredo 2001г.в. Возраст: 40 Сообщений: 159	А я потерял пробочку))))) Тоже из латуни выточили. Насос от камаза ставил в разрез шланга перед топливным фильтром и накачивал им давление. Сейчас только позвонил мастер, померял компрессию. Говорит в пределах нормы капиталить мол пока рано)))) Как меряли пока не знаю, увидемся может расскажет. Теперь будут смотреть топливную и насос. Сегодня еле аккумулятора хватило чтобы завестись (-15 градусов всего!). Совсем расстраивает меня этот аспект в моем дизельном Джипе((((