JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2012, 12:20   #1
Valeros
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Valeros
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: КМВ
Марка: Cherokee '84
Возраст: 36
Сообщений: 64
По умолчанию Перевернутый параллелограмм уатта.



http://www.youtube.com/watch?feature...v=dJNpS63N7Ao#!

Работает так же, только места меньше крадет и выглядит лучше. Хотя, по сравнению с обычным расположением рычагов центр качания моста смещен вверх получается....
Valeros вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 12:40   #2
Valeros
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Valeros
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: КМВ
Марка: Cherokee '84
Возраст: 36
Сообщений: 64
По умолчанию

Помойму таким образом можно избавиться от панары впереди. Сзади лучше сделать А-рычаг, или трапецию, так проще и легче будет, а впереди сохранить 4 рычага и внедрить такую схему. :)
Valeros вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 13:59   #3
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valeros Посмотреть сообщение
Помойму таким образом можно избавиться от панары впереди
Если только на трофийном прототипе, ибо согласовать кинематику нашего рулевого с параллелограмом невозможно.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 14:13   #4
MOPARыш
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MOPARыш
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 2,461
По умолчанию

Не понятно что удерживает мост от проворота.Нижние рычаги вижу.А верхние?Снизу явно не клюшки стоят.Ну и уменьшился ход подвески на сжатие.
MOPARыш вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 13:21   #5
EBгений
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
По умолчанию

Соединений дофига..- минус надёжность и простота (стоимость) ремонта.
EBгений вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 16:16   #6
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 42
Сообщений: 1,181
По умолчанию

от поворота удерживают как и в штатном варианте - рычаги 4 штуки или клюшки.
Только зачем это?))) Панара палка два конца, два СБ, куда уж проще, кому наконечник на панаре жить мешает, переделайте на сайлентблок и радуйтесь.
__________________
Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru
Трофи клуб
Мой жип на Драйве2
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.12.2012, 17:43   #7
Valeros
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Valeros
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: КМВ
Марка: Cherokee '84
Возраст: 36
Сообщений: 64
По умолчанию

Рулевую тягу можно по этой же схеме сделать к одному колесу, и поперечину к другому. Только перевернуть сошку. Да, это все муть конечно, слишком много шарниров. Хотя если бы не рулевая, то заманчиво.
Евгений, не наконечник жить мешает, а работа подвески с панарой, при ходе моста вверх-вниз происходит его смещение влево-вправо. И еще паразитное подруливание, которое у нас частично компенсируется креплением второй рулевой тяги.
Valeros вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2012, 02:06   #8
Yevgeniy
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yevgeniy
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 42
Сообщений: 1,181
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valeros Посмотреть сообщение
Рулевую тягу можно по этой же схеме сделать к одному колесу, и поперечину к другому. Только перевернуть сошку. Да, это все муть конечно, слишком много шарниров. Хотя если бы не рулевая, то заманчиво.
Евгений, не наконечник жить мешает, а работа подвески с панарой, при ходе моста вверх-вниз происходит его смещение влево-вправо. И еще паразитное подруливание, которое у нас частично компенсируется креплением второй рулевой тяги.
Вы что 180км.ч гоняете? Я не чувствую что кто то там мне рулить мешает, все четко и ровно, ах да, мне есть с чем сравнить) Машина далеко не единственная...
__________________
Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru
Трофи клуб
Мой жип на Драйве2
Yevgeniy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2012, 20:31   #9
Денис М.
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: г. Москва
Марка: YJ 1994; 4,0
Возраст: 39
Сообщений: 311
По умолчанию

Извращенства такие на Дискавери стояли предыдущих...
На ЛР-то положено, там то что можно заменить на яме или коленке по закону жанра не положено
Денис М. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.12.2012, 05:50   #10
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
Извращенства такие на Дискавери стояли предыдущих...
На Диско2 стоял немного другой параллелограмм
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->