|
27.06.2011, 15:34 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 527
|
Big Bad Orange Jeep (XJ 2-дверный)
Вот, свершилось
Приобрёл себе чудо 3-дверное. 88г, 4л, 242, AW4. Брал сразу с расчётом под реставрацию, был готов ко многому, но не к тому, что увидел. Снял салон и ковры и о ужас - какой-то *нехороший человек* наварил металл поверх старого сгнившего пола, причём не прокрасив ни старый, ни свежеприваренный слой. + на лицо сильный удар в бочину, ближе к заду, но там всё поправимо. Ну про пороги вообще молчу - додуматься наляпать (именно так) сверху на старый порог уголок (не прокат, просто согнутый, причём, походу, вручную) это нечто. Благо родной пол от такой "реставрации" превратился в пыль и очень легко поддаётся удалению. Лонжероны вполне живы... местами, конечно, страшно, но лечится. Содрал водительскую сторону, багажник и левый порог. Уже замазал немного, на этой неделе обещали привезти железки уже. Будем варить Попутно подбираю детальки к будущему бамперу. Нашёл в закромах 2 рым-болта М30, купил гайки к ним Последний раз редактировалось Scream; 13.07.2018 в 17:51. |
27.06.2011, 18:06 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 40
Сообщений: 4,104
|
|
27.06.2011, 19:03 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 527
|
Так вроде бы Limited были такими... Хотя, за столько владельцев, там всё что угодно могли понапеределать. Даже, если колхоз - едет вполне неплохо (ехал, пока не скрутил бак), не считая заднего моста...
Там и с мозгами впрыска кто-то явно основательно поработал. Не знаю, что там куда закоротили и какие датчики/реле впихали, но хотя бы уложено всё аккуратно как будто "так и было". Вакуумный шарик только нашёл между бампером и подкрылкой, прикрутил под расширительным бачком... Кондей ясное дело заглушен. Нужны шланги + радиатор + фиг его знает что ещё. Со слов предыдущего владельца, аппетит сего чуда был снижен с 40 до 25 литров. |
27.06.2011, 22:44 | #5 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 51
Сообщений: 4,201
|
намана ! пойдет !
ты потом,как построишь, тему переименуй ))) а то : "как корабль назовешь так он и пойдет" ждем еще фоток . |
28.06.2011, 12:10 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 527
|
Вчера докрасил бак в 2 слоя%) Это по 2-м слоям 969 грунтовки... ещё 2 слоя антикора сверху и сойдёт!
Сидушки передние все разобраны, подварены, прокрашены, вымыты, сегодня-завтра соберу, буду хвастаццо=) |
29.06.2011, 12:17 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
у меня тоже трехдверка лима 89 год с 242. и не колхоз.
кстати под такую же процедуту просится. думаю летом сделать .
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
29.06.2011, 13:24 | #8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 38
Сообщений: 527
|
Цитата:
Да насчёт колхоза выяснил. Судя по VIN, с завода машин выехал с двиглом 2.5 литра. Коробка вроде родная должна быть. Раздатка - так и не важно, главное, что работает. Вот, собсно, задумался, а как проверить правильность замены двигателя? На что обратить внимание, на подушки? Или ещё что-то важное есть при подобной замене? |
|
29.06.2011, 17:43 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
слу... коробан меняли скорее вего с мотором..иначе бы его порвало давно.
авшки на 2.5 ставили но с изменеиями, и они нифога не взаимозаменяемы.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
07.11.2012, 15:31 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 55
Сообщений: 1,772
|
в казани есть трехдверка 2.5 монвспрвыск с авешкой и 231 раздаткой
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум. |