|
24.11.2012, 06:53 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
Газ БРАУНА (Brown's Gas)
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Я на форуме человек новый. Джип мечты - длиннобазный двудверник купил в этот вторник, хотя мечтал стать владельцем много лет. Двигатель 4 литра рядная шестёрка. Знаю, что не из самых экономичных. Задался целью владеть таким красавцем но при этом не переплачивать за расход. Много лет назадб ещё в 70-80х, наши отцы ездили на АИ72 - 76. И вот для повышения октанового числа, увеличения мощности, и даже снижения расхода топлива (на карбюраторных авто это проще пареной репы) устанавливали некоторые из них ячейки Мейера (Meyer Cell), а так же другие вариайии генераторов газа Брауна, а в народе ГРЕМУЧКИ, ГРЕМУЧЕГО ГАЗА (ННО, водород и кислород после процесса электролиза воды в присутствии катализатора для усиления эффекта электролиза). Задался и я целью экономии года три назад. начал интернет рыть, Ютюб. Многое нашёл, Оказалось, что для современных авто одной системы генерирования водорода процессом электролиза мало. Надо ещё кучу датчиков обмануть. Летом, купив электролизёр и прочие атребуты начал эксперементировать на своей Мазде-пузотёрке. Действительно мощность возрастает ощутимо. Но ввиду наличия кучи датчиков, а в осносном MAF сенсора и кислородных, экономии не получил. Излишки кислорода в системе выхлопа, считаываемые О2 сенсорами вызывают повышение расхода, так как компьютер начинает считать воздушнотопливную смесь обеднённой. Три месяца возился с разными попытками что-то получить без НАЁ...ывания компа - результат один - повышение расхода. Надо ставить ОБМАНКУ. Нащёл уже кое-что. Пока нет времени заняться. Да и зима вскорости не позволит. Дальнейшие изыскания бедет проводиться уже на Джипе. Если у кого есть опыт на данном поприще- прошу к шалашу... Так же отвечу на любые интересующие вопросы. |
24.11.2012, 08:11 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 54
Сообщений: 16,562
|
Приветствую! То есть к бензину Вы добавляете водород?
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
24.11.2012, 17:03 | #3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
Да. К топливногазовой смеси я добовляю ННО. Газ заведён через воздушный коллектор. На Мазде в 10см от Датчика Объёма Воздуха (MAF sensor) после оного, т.е. между ним и дросселем. На джипе MAF сенсора нет, так что заводить в воздушный коллектор буду прямо перед воздушным фильтром, т.е до него.
|
24.06.2014, 20:34 | #5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
|
24.11.2012, 10:08 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,099
|
имхо, чудес не бывает
|
24.06.2014, 20:42 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
А я и не говорю о чудесах. Чистая физика.
В камере сгорания происходит воспламенение всего то 25-40% бензина туда попадающего. Остальное догорает в католитике и выхлопной трубе. Сгорают (взрываются) только пары, жидкая же фракция, неуспев испариться догорает на выхлопе, в процессе воздействия на поршень никоим образом не влияя. Скорость передачи воспламенения бензина в разы ниже по сравнением с водородом. Мощность взрыва одинаковых объёмов газообразного бензана и водорода так же не сопоставима друг с другом - водород гораздо мощнее. Не буду всё разжёвывать. слишком много объяснять, а ответить считаю необходимым всем интересующимся. Если был несколько резок в ответе, прошу не воспринимать как личную обиду. |
24.11.2012, 13:28 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Медвежий угол...
Марка: Wrangler TJ 2.5 99 / WJ 4.7 99
Сообщений: 4,499
|
зачем бодяжить-то?
у меня расход 22-25л/100км.... не парит совсем,хочу доп бак поставить,а заморачиваться со смесями?.... в нашей стране например условия не те,чтобы "коктейлями" баловаться.
__________________
голова - чтобы думать, ноги - чтобы ходить! (с)2517 |
24.11.2012, 16:57 | #9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
При добавлении ННО ощущение такое, будто турбину поставил (это на Мазде). Согласен, в стране с холодными зимами это не проходит. Но у самой смеси воды с КОН температура замерзания ниже, а ежели к этому ещё и какую-нибуд. антизамерзайку добавить типа метилового стирта, то уж точно не мёрзнет.
|
24.06.2014, 20:44 | #10 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: somewhere
Марка: 2004 JEEP Wrangler TJ Unlimited
Сообщений: 53
|
Я никого не агитирую. Просто посчитал нужным поделиться своим опытом в данном направлении. Вчера по приезду домой последними цифрами снятыми с компа авто при городском режиме езды были 13.8 литра на сотню.
|