Перевод системы кондея с 12 на 134 хладагент.

[Шишкин American]

Давно изучаю возможность перехода с 12 на 134 газ в кондее для наших старичков. Теперь появилась возможность заняться темой на практике . Навыки работы с 134 газом имею - а вот 12 газ для меня ретро. Делитесь опытом (сыном ошибок трудных), если кто-то имеет ПРАКТИЧЕСКИЕ выкладки ,давайте расклад - условия перехода предполагаются следующие --- минеральное масло из системы удалено ,система герметична ,компрессор в норме ,датчик и клапан ТРВ остаётся родной (если возможно). Веллкам!

[Спанчбоб]

Посмотреть видео на YouTube

У штатников в продаже есть конвершн киты для перевода древних вёдер на 134 газ. По факту переход заключается только в замене штуцеров.
Но надо учитывать два момента:
1) 134 газ более летучий чем 12, и почти наверняка будет сифонить.
2) Кондей на 134 газе будет менее эффективен.

[ford1972s]

Сообщение от Спанчбоб

1) 134 газ более летучий чем 12, и почти наверняка будет сифонить.

Зато он рупь за ведро,по отношению к 12му,и человек имеет навыки работы.То есть,додуть всегда может.

Сообщение от Спанчбоб

2) Кондей на 134 газе будет менее эффективен.

Чистый конденсор,нормальные заслонки и на 134м у меня 5 градусов .;-)

[Шишкин American]

За видео спасибо. Такое видел. С подключением проблема небольшая. Сложнее с подбором веса хладагента. 134 газ имеет другие рабочие характеристики ,плотно привязанные к соотношению объёмов высокой (от компрессора до дозирующего клапана) и низкой стороны (от клапана до компрессора). Была морока с командором с двухзонным климатом ,когда владелец попросил отрубить задний испаритель - 11 раз пришлось перезаправлять систему разным весом газа для подбора оптимального рабочего режима. Итог всё равно показался неудовлетворительным - подгоняю высокую сторону к 15 барам в рабочем режиме - низкое лезет к 5 барам(норма 2-3) и наоборот. Получается нос засовываешь - хвост вылазит и т.д. И так на системе созданной под 134 газ. Как-то так. Конечно, проще собрать систему заново (в Тольятти ,к примеру, контора для тазов собирает комплекты на японских компонентах) ,но хочется использовать штатную систему - дешевле в разы получится.

[Спанчбоб]

Штатной системе 20 лет, и я бы шланги и осушитель заменил чисто по сроку. Как хорошо что у меня этого гемора с завода нет...........

[Шишкин American]

Шланги (скорее рукава) можно переобжать в гидросканде или чёмньть подобном ,а осушитель привести в рабочее состояние жёстким вакуумированием (15мин вакуум - 10мин выдержка - 15 вакуум - 10 выдержка - 10 вакуум - заправка) - там портиться нечему ,памперс с силиконовыми гранулами на проволочке висит в колбе. Моей системе 25 лет.

[hiderag]

Сообщение от Шишкин American

Шланги (скорее рукава) можно переобжать в гидросканде или чёмньть подобном

а у меня шланги лопнули не в места зажимов, а прямо на магистрали было очень грустно
годы берут своё, как не крути.

[Иванов]

Можно пропаном заправить. Разницы не будет. 12 по характеристикам похож так как был придуман взамен пропана. А вообще есть смеси взамен 12 но стоят как 12. Можно поискать другой промышленный хладон с похожей точкой росы.

[Lenin]

Позапрошлым летом заправил 12. Но купил и 600а. Он очень похож. Думал за зиму выйдет и опробую 600й. Но 2 года кондей продержался. Сейчас весна придет, проверю давления. Если что, то добавлю 600го

[ford1972s]

Утечка и закурить рядом.))