|
19.11.2013, 21:41 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ
Возраст: 45
Сообщений: 513
|
"Клюшки" vs Long arms на WJ
Уважаемые, подскажите плз вот по какому вопросу. Мой Гранд был выбран очередной жертвой внедорожного тюнинга и, соответственно, встал вопрос по реализации лифта 6,5". Вариантов два - клюшки от Паджеры или ТЛК или лонгармы, допустим, от admina.
Тем много здесь изучил, но вопросы остались. Клюшки - надежно, но получаем эксклюзивный чулок моста, что меня не устраивает, так как в неблизких планах неспешная сборка других мостов на основе пустых корпусов из правильных комплектующих. Да и так, мало ли что... Лонгармы - меньше заморочек при установке, штатные чулки, на регулируемых легче выставить и поправить в случае необходимости кастор. Но не от одного человека слышал уже, что при максимальной артикуляции подвески выламывает уши рычагов на мостах и сайлентблоки. Вопросов два: 1. Так ли плохи лонгармы, как о них говорят? 2. Жизнеспособна ли комбинированная схема - спереди клюшки, сзади админовские лонгармы с его же удлиненным А-образником? Или вообще зад оставить штатным, за исключением чуть удлиненных под выбранный лифт нижних рычагов? Или спереди тоже поставить лонгармы того же изготовителя и не париться? Последний раз редактировалось Подводный охотник; 19.11.2013 в 21:45. |
19.11.2013, 22:06 | #2 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 53
Сообщений: 3,605
|
все зависит от бюджета.
ито и то имеет место жить. клюшки от Паджеры или ТЛК имеют большие саленты что приведет к установки их ниже яблока моста. либо к переносу панары. Я ставлю от уаза. неспешная сборка мостов может перерасти в долгострой. который может затянуца на очень долго. брекеты на мост всегда можно переварить. уши и должно выламывать заложено конструктивно на заводе. надо ставить усиленные а это опять эксклюзивный чулок моста. 1. Так ли плохи лонгармы, как о них говорят? не чего плохого в них нет. 2. Жизнеспособна ли комбинированная схема - спереди клюшки, сзади Или вообще зад оставить штатным, за исключением чуть удлиненных под выбранный лифт нижних рычагов? Или спереди тоже поставить лонгармы того же изготовителя и не париться? https://jeep-forum.ru/forum/showpost...89&postcount=5 лучше позвони расскажу из меня писатель не какой.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |
19.11.2013, 22:27 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ
Возраст: 45
Сообщений: 513
|
Благодарю за подробный ответ. Бюджет я готов выкроить такой, какой будет необходимо, так что этот аспект опустим.
Несколько не осилил вот какую мысль - это зачем выламывание ушей заложено конструктивно? И как это коррелирует с постулатом "лонгармы ничем не плохи"? Я что, поставив лонгармы и выломав уши, должен философски изречь "да это же так было задумано" и ехать домой варить усиление? Придется, по ходу, уши сразу усиливать, так что выбор ни фига пока не упрощается. |
23.11.2013, 18:42 | #4 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 42
Сообщений: 3,991
|
Цитата:
|
|
19.11.2013, 22:41 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ
Возраст: 45
Сообщений: 513
|
|
19.11.2013, 22:48 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,860
|
Если в наличии только деньги-ответить сложно.если есть условия -сварка болгарка гараж-руки.то все это не дорого.пару сотен баксов.
|
19.11.2013, 22:54 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ
Возраст: 45
Сообщений: 513
|
|
19.11.2013, 23:05 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,860
|
Тогда все переделки встанут по цене металла .дерзай.яб если и заново решил переделать ходовку-сделал бы лонги-но к ним лифт от 5 нужен.меньше смысла думаю нет.а на клюшках можно и на 2х скакать-идет как трамвай.в клюшках нет шарниров-в лонгах они должны быть-это усложняет конструкцию и удораживает.
|
22.11.2013, 00:05 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
19.11.2013, 22:37 | #10 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 53
Сообщений: 3,605
|
при автомобильной аварии в машину заложены програмируемые зоны гашения удара.
чтобы мост в голову не прилетел подламываються уши. тоже самое с мотором не в салон а под машину. в краце так.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |