Бюджетный лифт XJ под 32 - существует?

[enf644]

Добрый день.
Подскажите, есть ли где-то в РФ в продаже готовый лифт-комплект для XJ на 3,5-4,5 дюйма?

Есть ли у кого-то опыт с китайскими лифт-комплектами?
https://aliexpress.ru/item/1005005151569806.html

[Сергей БСА]

Я лифтовал XJ на 3,5". По моему дилетанскому мнению, для полноценного лифта нужно менять рессоры, а не подкладывать доплисты. И не "волгорессоры" ставить, а от нормальных производителей. Но учитывая стоимость рессор, и хреновые углы передних рычагов при обозначенном лифте 3,5-4,5", лучше сразу перейти на лонги и пружины сзади (ИМХО).
А так, недогие (относительно) компоненты лифта предлагает Дима Даймлер из СПб, ещё и консультатцию даст.
Про китайцев могу сказать, что я поставил китайские дропбоксы, обошлись они примерно вдвое дешевле американских, нареканий (кроме понадобившейся подгонки по месту) нет. Блокировки у меня поставлены китайские HF (аналог АРБ - дешевле в 2-2,5 раза), то же работают. Амморты китайские не пробовал. Но если уж совсем экономно, то можно попробовать перенести крепления и остаться на штатных.
Если бы сейчас делал всё снова, наверное заказывал бы лонги здесь, но возможно сзади бы оставил рессоры (меньше проблем с подвеской), и сразу оопределялся бы с величиной колес. С лифтом 3,5" у меня стоят 32-е колеса, надо было 33-и ставить. А то сейчас вроде нет смысла из-за дюйма заморачиваться недешёвой заменой, а под 35" например, надо ещё лифтовать.
Короче, лучше сделать 1 раз и надолго, хоть и подороже. Ну и в стоимости лифта как раз львиная доля цены, это колеса, качественные пружины (ИМХО опять же нет смысла тащить пружины из Китая, учитывая негарантированное качество, их и у нас делают не слишком дорого, так же без особых гарантий), амморты и рессоры. А рычаги и пр. требуха - мелочь на общем фоне.

[Сергей БСА]

До кучи. Желательно под большие колеса и пары поменять, а установка-регулировка пар, плюс сами пары и установочные комплекты, будут существенно дороже приведенного по ссылке лифткомплекта. А менять пары и не поставить блокировку, то же деньги на ветер)))), т.к. последующая установка опять приведет к регулировке пары и т.д. Даже на лок-райте можно сэкономить, только при условии, что он ИЖтехно и пары не меняются.
Но в принципе, если далеко не ездить, то это всё наверное не принципиально.

[PavelR]

Сообщение от Сергей БСА

А рычаги и пр. требуха - мелочь на общем фоне.

Прочая требуха с рычагами, наверное хотел сказать борьба с шимми, не такая уж и мелочь)
Скорее всего придется всю рулежку перетряхнуть, панару кастрмизить, распорки всякие. Хлопот хватит.

[Сергей БСА]

Прочая требуха с рычагами, наверное хотел сказать борьба с шимми, не такая уж и мелочь)
Мелочь - имелась ввиду цена, на фоне вышеперечисленного.
Так то колеса 32"МТ плюс диски - 19, уже рублей на 80 по минимуму потянут. Так, что цена кастомных рычагов, переноса панары и т.п. на общем фоне мелочь)))

[Андрей150777]

Перенос креплений амортов даст то, что их повырывает. Будут стучать постоянно на выходе.

[Грин Фрог]

Опыт лифтинга с 1998 года. Заезжай.

[enf644]

Может мне тупо заказать дешевый лифт-кит roughcountry?
https://www.roughcountry.com/jeep-su...-xj-4wd-736168

[жип]

если найдешь кто тебе это привезет долларов за 600 это то хорошо

[admin]

Бюджетный лифт существует. Называется болгарка. Бюджетней просто не куда.
Ставишь колеса, снимаешь пружины, кладешь машину на отбойник. Крутишь рулём. Вывешиваешь по очереди колеса. Крутишь рулё. Смотришь где цепляет.
Дальше принимаешь решение что делать. Например можно на пару см выдвинуть передний мост, относительно безболезненно. И результат устоит. Аналогично и с задним мостом.
Можно вкорячить пружины длиньше. Подобрать от УАЗа или ещё от чего, это бюджетно. Волго рессоры, аммы газель и тд.