Шумоизоляция

[Destroy]

Всем привет..

Задумался о изоляции своего кузова от шума. Машина не боевая, но и не городская. Экспедиционник с минимумом плаваний, но все же плаваний.
Вытащил весь ковер из машины, оторвал к чертям штатный войлок, обратно этот впитыватель воды ставить нет никакого желания.
Чем можно заизолировать? Кроме обычных листов шумки, которая так же отлично впитывает воду.

[Skydive]

Лучше войлока нет ничего, до сих пор.

https://www.drive2.ru/l/6194195/

[Destroy]

Сообщение от Skydive

Лучше войлока нет ничего, до сих пор.

https://www.drive2.ru/l/6194195/

В моем случае, ХУЖЕ войлока нет ничего

[AVP-Ufa]

Для водоплавающих войлок не подходит.
Спленом или комфортом можно закатать вместо него, воду впитывать не будут.

[Destroy]

Сообщение от AVP-Ufa

Для водоплавающих войлок не подходит.
Спленом или комфортом можно закатать вместо него, воду впитывать не будут.

А под ними не будет конденсат скапливаться? Не все ж идеально ляжет.

[Олег_Ц]

Как показала практика, штатный ковер с войлоком высыхает за неделю:-)!
2-3 мая немного притопил джип в горной речке при переправе:-), снял кресла, обшивку пластиковую, вынул ковер.
Решил что раз уж вынул, нужно помыть. Вымыл Керхером и повесил сушиться во дворе... :-)!

[Destroy]

Сообщение от Олег_Ц

Как показала практика, штатный ковер с войлоком высыхает за неделю:-)!
2-3 мая немного притопил джип в горной речке при переправе:-), снял кресла, обшивку пластиковую, вынул ковер.
Решил что раз уж вынул, нужно помыть. Вымыл Керхером и повесил сушиться во дворе... :-)!

У меня за 2 солнечных дня высохли. С войлока вода струей текла. Вес переднего ковра после притопления был около 30 кг по ощущениям.
Вытаскивать ковер с войлоком нет больше никакого желания, а ковер я буду резать на части для удобства вытаскивания после водных процедур, весь салон больше разбирать не хочется

[AVP-Ufa]

По поводу проклейки шумкой пола выскажу свои мысли.
Решил я делать шумку моторного щита и пола. Если с шумкой моторного щита все понятно, снимаем всю панель с печкой и шумим, то с шумкой пола приходится повозиться.
Для надежной защиты днища от коррозии со стороны салона необходимо провести ревизию штатной виброизоляции. Из-за не малого возраста наших джипов родная вибра местами высохла и потрескалась. К тому же в углублениях (ребрах жесткости) пола шумка часто не проклеена и под ней скапливается влага. В этих местах шумка легко вскрывается плоской отверткой.



Чтобы новая вибра хорошо приклеилась во все углубления, я решил снять вибры вокруг углублений. Заодно снял ее там где она легко отходила. Обычная стамеска хорошо справляется с этой задачей.
Пока что подготовил одну сторону.





После удаления шумки залил пол цинкарем на всякий случай, т.к. присутствовали пятна ржи. Но все они оказались поверхностными от высохшей "ржавой" воды. К тому же цинкарь хорошо снимает грязь и разные отложения. Подозрительные места можно по шкрябать чтобы цинкарь лучше среагировал. В итоге получается чистый пол без ржи. После не высохший цинкарь удаляется влажной тряпкой и оставляем пол сохнуть. После обработка обезжиривателем и покраска чтобы закрыть царапины от отвертки и стамески.
Пока что пол у меня сохнет после протирания. Погода стоит жаркая, так что высохнет быстро. Покрашу в обед и вечером можно будет клеить вибру.

Буду клеить вибру толщиной 4мм и поверх нее Комфорт толщиной 10мм.



Штатный войлок и поролоную шумку моторного щита уже выкинул, т.к. они впитывает воду, нифига не сохнут под ковром и в салоне стоит затхлый запах.

[Artem BMW]

Феном и шпателем снимается эта шумка на ура.
4 мм мало.

[max78]

Почему?