|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: самара
Марка: WH4.7 Limited XJ4.0 AW4 242 sport XJ4.0 AW4 231 все ЧЁРНЫЕ
Возраст: 48
Сообщений: 924
|
![]()
Давно изучаю возможность перехода с 12 на 134 газ в кондее для наших старичков. Теперь появилась возможность заняться темой на практике . Навыки работы с 134 газом имею - а вот 12 газ для меня ретро. Делитесь опытом (сыном ошибок трудных), если кто-то имеет ПРАКТИЧЕСКИЕ выкладки ,давайте расклад - условия перехода предполагаются следующие --- минеральное масло из системы удалено ,система герметична ,компрессор в норме ,датчик и клапан ТРВ остаётся родной (если возможно). Веллкам!
__________________
Мы плохо не любим. Нашу работу знают. Плачут , но берут. 89276599838 https://www.drive2.ru/users/greaze-monkey/#blog |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,431
|
![]() Посмотреть видео на YouTube У штатников в продаже есть конвершн киты для перевода древних вёдер на 134 газ. По факту переход заключается только в замене штуцеров. Но надо учитывать два момента: 1) 134 газ более летучий чем 12, и почти наверняка будет сифонить. 2) Кондей на 134 газе будет менее эффективен.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 05.10.2018 в 23:42. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: таганрог,
Марка: Ram 1500
Возраст: 52
Сообщений: 1,597
|
![]()
Зато он рупь за ведро,по отношению к 12му,и человек имеет навыки работы.То есть,додуть всегда может.
Чистый конденсор,нормальные заслонки и на 134м у меня 5 градусов .;-) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: самара
Марка: WH4.7 Limited XJ4.0 AW4 242 sport XJ4.0 AW4 231 все ЧЁРНЫЕ
Возраст: 48
Сообщений: 924
|
![]()
За видео спасибо. Такое видел. С подключением проблема небольшая. Сложнее с подбором веса хладагента. 134 газ имеет другие рабочие характеристики ,плотно привязанные к соотношению объёмов высокой (от компрессора до дозирующего клапана) и низкой стороны (от клапана до компрессора). Была морока с командором с двухзонным климатом ,когда владелец попросил отрубить задний испаритель - 11 раз пришлось перезаправлять систему разным весом газа для подбора оптимального рабочего режима. Итог всё равно показался неудовлетворительным - подгоняю высокую сторону к 15 барам в рабочем режиме - низкое лезет к 5 барам(норма 2-3) и наоборот. Получается нос засовываешь - хвост вылазит и т.д. И так на системе созданной под 134 газ. Как-то так. Конечно, проще собрать систему заново (в Тольятти ,к примеру, контора для тазов собирает комплекты на японских компонентах) ,но хочется использовать штатную систему - дешевле в разы получится.
__________________
Мы плохо не любим. Нашу работу знают. Плачут , но берут. 89276599838 https://www.drive2.ru/users/greaze-monkey/#blog |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,431
|
![]()
Штатной системе 20 лет, и я бы шланги и осушитель заменил чисто по сроку. Как хорошо что у меня этого гемора с завода нет...........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: самара
Марка: WH4.7 Limited XJ4.0 AW4 242 sport XJ4.0 AW4 231 все ЧЁРНЫЕ
Возраст: 48
Сообщений: 924
|
![]()
Шланги (скорее рукава) можно переобжать в гидросканде или чёмньть подобном ,а осушитель привести в рабочее состояние жёстким вакуумированием (15мин вакуум - 10мин выдержка - 15 вакуум - 10 выдержка - 10 вакуум - заправка) - там портиться нечему ,памперс с силиконовыми гранулами на проволочке висит в колбе. Моей системе 25 лет.
__________________
Мы плохо не любим. Нашу работу знают. Плачут , но берут. 89276599838 https://www.drive2.ru/users/greaze-monkey/#blog |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.08.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: пока нет
Возраст: 33
Сообщений: 214
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: москва
Марка: jeep
Сообщений: 176
|
![]()
Можно пропаном заправить. Разницы не будет. 12 по характеристикам похож так как был придуман взамен пропана. А вообще есть смеси взамен 12 но стоят как 12. Можно поискать другой промышленный хладон с похожей точкой росы.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 02.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0AT 231 3"
Возраст: 38
Сообщений: 129
|
![]()
Позапрошлым летом заправил 12. Но купил и 600а. Он очень похож. Думал за зиму выйдет и опробую 600й. Но 2 года кондей продержался. Сейчас весна придет, проверю давления. Если что, то добавлю 600го
|
![]() |
![]() ![]() |