АКПП 44RE В аварийном режиме!!!!!

[Fikuspro]

Всем привет, пред история такая: Как то ехал по трассе и АКПП встала в аварию, я остановился скинул клему по стоял не много одел и всё стало норм. Потом ещё раз случалось такое, сейчас снова в аварии и скинуть клему не помогает. На трассе пару раз появлялась 4 передача но в режиме D всё равно стартовала с третьей передачи, стоит заглушить авто и опять только 3 передача. Принудительно первая и вторая есть. Считал ошибки лаунчером выдало Р0748 — Электромагнитный клапан “А” управления давлением — электрическая неисправность. По читал форум и пришёл к выводу что это гувернер, скинул поддон, снял его и решил прозвонить, а он замкнутый. Купил новый но после установки ни чего не изменилось. Может надо было и датчик давления сменить? Короче не знаю что делать. Кстати проводку прозвонил с ней всё в порядке. Звонил старому хозяину он сказал была такая проблема, пока говорит мозги под капотом не поменял ни чего сделать не могли. Буду благодарен за любой совет!

[cx27]

конечно нужно было.их парой и меняют

[Mauser]

Сообщение от cx27

конечно нужно было.их парой и меняют

а в чем сакральный смысл парной замены? Менять то, что неисправно, не?

[Mauser]

Сообщение от Fikuspro

Всем привет, пред история такая: Как то ехал по трассе и АКПП встала в аварию, я остановился скинул клему по стоял не много одел и всё стало норм. Потом ещё раз случалось такое, сейчас снова в аварии и скинуть клему не помогает. На трассе пару раз появлялась 4 передача но в режиме D всё равно стартовала с третьей передачи, стоит заглушить авто и опять только 3 передача. Принудительно первая и вторая есть. Считал ошибки лаунчером выдало Р0748 — Электромагнитный клапан “А” управления давлением — электрическая неисправность. По читал форум и пришёл к выводу что это гувернер, скинул поддон, снял его и решил прозвонить, а он замкнутый. Купил новый но после установки ни чего не изменилось. Может надо было и датчик давления сменить? Короче не знаю что делать. Кстати проводку прозвонил с ней всё в порядке. Звонил старому хозяину он сказал была такая проблема, пока говорит мозги под капотом не поменял ни чего сделать не могли. Буду благодарен за любой совет!

у меня сейчас похожая тема, тут же в разделе трансмиссия.
надо проверить датчик давления. там есть как.

[cx27]

есть вещи которые меняются парой.аммортизаторы например или колодки.тут смысл тот же.не хочешь снова лезть под машину в поле меняй парой

[Mauser]

Ну такая себе логика, не в обиду, а скорее для выяснения технической истины.
шаровые тоже парой меняют. Но в данном случае речь о другом. Датчик и гувернер, могут служить условно вечно, а могут сломаться. Амморты же обязательно износятся.

[cx27]

вечного не бывает ничего.если охота снимать поддон еще раз то вариант железный

[Mauser]

Сообщение от cx27

вечного не бывает ничего.если охота снимать поддон еще раз то вариант железный

ну я же написал, условно.

нашим коробкам по 30 лет и 500к пробега. это УЖЕ условно вечное изделие. :) в автопроме

[cx27]

да уж .таких больше не делают к сожалению

[Fikuspro]

Короче располовинил электрик ЭБУ и говорит что транзистор T3055EL как то странно звонится, все одинаково а он отличается, и на нем тёмное пятно. Товарищ говорит, что этот транзистор как раз отвечает за сигнал на гувернер. В городе как обычно ни чего нет, нашёл транз который похож по параметрам FD3055L (60р стоит) будем пробовать его ставить и параллельно заказал тот который стоял. Других вариков нет, и не где взять ЭБУ для пробы. Отдавать 10тыс жаба давит,а вдруг не в нем дело. Короче отпишусь по результатам.