Маслокулер V8

[syva4]

Собираю 6.7 из 5.9 с наддувом. Объем масла остается стоковым, родного маслокулера нет. Думаю, нужно подумать об его установке.
Сейчас есть:
Набор для переноса масляного фильтра.
Проставка-термостат.

Что смущает, так это то, что штуцеры с внутренним диаметром 10 мм и обжим хомутами. Заехал к людям, делающим гидравлические шланги, они сказали, что для моего давления это нормально (хомуты). Была мысль перейти на фитинги 10an, но отговаривают. Еще, думал поменять штуцеры и шланг на 5/8.

Кто, что думает?

[Nikola 52 rus]

На всём совкопроме масляные радиаторы соединялись резиновыми шлангами с хомутами. 6кг держало и не кашляло.

[buchzok]

Сообщение от syva4

Собираю 6.7 из 5.9 с наддувом. Объем масла остается стоковым, родного маслокулера нет. Думаю, нужно подумать об его установке.
Сейчас есть:
Набор для переноса масляного фильтра.
Проставка-термостат.

Что смущает, так это то, что штуцеры с внутренним диаметром 10 мм и обжим хомутами. Заехал к людям, делающим гидравлические шланги, они сказали, что для моего давления это нормально (хомуты). Была мысль перейти на фитинги 10an, но отговаривают. Еще, думал поменять штуцеры и шланг на 5/8.

Кто, что думает?

А ты и зимой с ним ездить собираешься? Просто у меня на субаре турбовом стоял похожий, но зимой пришлось снять(точнее заменить), масло плохо нагревалось и давить начало через сальники. Проблему решил установкой масляного термостата вместо обычного адаптера. Стоял что-то типа этого: http://www.kartuning.ru/shop/product...product/dm0_1/, но у нас место под фильтр не самое удачное, поэтому я бы поставил вот такой http://www.4pistons.com/e88_pistons/...cooler/4ps0287.

Добавлено через 3 минуты
А по поводу фитингов и просто шлангов разница в одном, чистота. Шланги на хомутах через некоторое время начнут потеть и будет немного грязновато, с фитингами этой проблемы нет.

[syva4]

Nikola 52 rus, вот мне тоже самое говорили спецы по опрессовке РВД.

buchzok, я же дал ссылку на термостат. Только не понял про связь сальников и вязкости масла... Про фитинги тоже отзывы не однозначные.

Меня больше интересует вопрос по заужению сечения на штуцерах до 10 мм.

[buchzok]

buchzok, я же дал ссылку на термостат. Только не понял про связь сальников и вязкости масла... Про фитинги тоже отзывы не однозначные.

Меня больше интересует вопрос по заужению сечения на штуцерах до 10 мм.[/QUOTE]

Я ссыль видел, но места у нас где масляный фильтр стоит, мало. Поэтому и выносной термостат в нашем случае удобней. Ну да бог с ним, это кто как хочет так и ставит. А что тебя заужение смущает, сделай сечение под 12мм или 14. Прохождение масла будет лучше.

[syva4]

buchzok, чтобы такой термостат поставить, нужно все равно проставку ставить. Я хочу перенести фильтр в более удобное место и, соответственно, там поставить проставку-термостат.
Кстати, где это "удобное место" под масляный фильтр?

[buchzok]

Сообщение от syva4

buchzok, чтобы такой термостат поставить, нужно все равно проставку ставить. Я хочу перенести фильтр в более удобное место и, соответственно, там поставить проставку-термостат.
Кстати, где это "удобное место" под масляный фильтр?

Ну в принципе можно и так. Я планирую в районе между блоком предохранителей и осушителя кондея. Лучше в голову не приходит.

[syva4]

buchzok, у меня там чаржер все место занимает.
Есть такой вариант:



Но у меня именно в этом месте выходят трубки охлаждения акпп из радиатора...

[buchzok]

Ааа, у тебя же компрессор стоит. Ну на фото то всё хорошо, только я что-то вентилятора не наблюдаю. Влезет он если вентак будет на месте?

[syva4]

Пока искал варианты по интернету, нашел это:



На Ebay.

Применить примерно так:




Тема раскрывалась здесь.

Добавлено через 13 минут
Здесь адаптер описывался.