Удары в трансмиссии при переключениях P R N

[boston]

Как от них избавиться подскажите, 80% переключений и D->N->R сопровождается ударом металическим где-то сзади на R, и "стук" на N как бы заранее прогнозирует, что щас на R будет удар. Бывает и с Р на холодную на R такой же удар. люфта у заднего кардана нету. Собираюсь ехать в сервис по коробкам но хотелось бы знать заранее к чему готовиться, надоело уже слушать его.

[Nguingm]

машин другой но хрень та же.начинаю думать о цепи в раздатке...если найдёшь причину-напиши.

[boston]

да, проблема популярная, а лекарства не видно многие смерились с ней. а цепь проверяется тестом, почитайте форум есть метод.

[Nguingm]

ММ..да...смирились...но, все-таки ,надеюсь что РК,а не АКПП

[Inline_6]

у меня бывают удары при переключении из P если машина на небольшом уклоне стоит. Я даже начал при парковке сначала коробку в N, ручник, потом уже в P.

[joy37]

Сообщение от Inline_6

у меня бывают удары при переключении из P если машина на небольшом уклоне стоит. Я даже начал при парковке сначала коробку в N, ручник, потом уже в P.

Это практически у всех автоматов... Так и будет.

[TTj]

У меня при переключении коробки вниз , как будто что-то догоняет . Остановишься ,секунда и толчек . Как будто где-то выбирается холостой ход .

[andreyLunev]

Чего там смиряться-то.. Причины тут всего две:
1. Люфты в трансмиссии - мост, раздатка, карданы. Выбирается люфт при включении передачи. Удар будет при переключении R->D и D->R (сначала в одну сторону люфт выберется, потом обратно). Раздатку в задний привод - машину на подъемник и крутить кардан - есть удар? Ну и ищем где стучит..
2. Жесткое включение передачи в АКПП. Как правило включается жестко только какая-то одна передача - R или D. Во всяком случае характер включения будет отличаться. Или забить или ремонтировать коробку - коробка просто "устала".

Удар при "выдергивании" из Паркинга на уклоне - обычная вещь - вся машина "висит" на скобе паркинга в коробке - потом вы рычагом эту скобу выдернули (с трудом?) - бум-с.. ****. так делать нельзя. На уклоне машина ставиться на ручник, потом в паркинг - и наоборот, снимается паркинг, потом снимается ручник. Если ручника нет - то я как правило ищу некий упорчик "на земле"..

[K.O.T.]

Я заметил такой факт: если после длительной езды, когда надо сдать задом, задержаться на секунду-две на нейтрали - удара нет, при переводе на драйв - так же задержаться. Если переводить с драйва на задний и наоборот, но при этом при движении педаль газа не трогалась - удара не будет.
ИМХО давление снижается в коробке на нейтрали, поэтому переключает мягче.

[alekssandr]

Сообщение от K.O.T.

Я заметил такой факт: если после длительной езды, когда надо сдать задом, задержаться на секунду-две на нейтрали - удара нет, при переводе на драйв - так же задержаться. Если переводить с драйва на задний и наоборот, но при этом при движении педаль газа не трогалась - удара не будет.
ИМХО давление снижается в коробке на нейтрали, поэтому переключает мягче.

на нейтрали у коробки все равно есть легкое движение вперед и оно мягко и незаметно выбирает люфты