JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.10.2013, 15:44   #1
Carrtman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 37
Сообщений: 725
По умолчанию

если нужны только иголки, то проще купить вязанку сверл нужного размера и поотрезать хвостовики, я у себя гук перебирал и куда то три иголки посеял, отрезал от сверл добавил

Halk, переделать из шруса в крестовину наверно только если разрезать два кардана и сварить нужные части, но это надо балансировать сам вал после сварки да и сварить нужно умудриться качественно, проще подобрать по длине кардан от xj'я и поменять хвостовики/фланцы

Последний раз редактировалось Carrtman; 16.10.2013 в 15:48.
Carrtman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2013, 20:04   #2
turok1985
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для turok1985
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Челябинск
Марка: Jeep grand cherokee 1995г
Возраст: 39
Сообщений: 476
По умолчанию

А не кто не пробывал реанимировать старый флянец Набивка смазкой не счетается

На с чёт сальника патрубок от 402 мотора (газель ,волга).

1. умер сам палец который входит в шарик с иголками.(Думаю шлифовануть и в заместо игольчатых подшипников выточить бронзовую втулку- на мапеде в поршневой нормальна работает а там температура и обороты)
2. Люфт между шариком и флянцом.(выточить фиксирующие кольцо и зафиксировать его во флянце тем самым прежать шарик к флянцу)

Если кто-то делал такое поделитесь.
Так то кардан серовно мертвый так как палец с ела и новый флянец не поможет .
Так что буду пробовать реонемировать
__________________
turok1985 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.12.2013, 22:21   #3
Поросёночек
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Поросёночек
 
Регистрация: 27.08.2011
Адрес: Щёлковский р-он
Марка: Вжик 99 год 4.7 стандарт
Сообщений: 414
По умолчанию

После лифта появилась такая же хрень,вскрытие показало мёртвую креставину (заменена).Но вот тут то и оказалось что в придачу ещё и шарнир ентот гудит.При езде гул и вибрация,накатом вообще смерть!!!! Вывесили машину пустили,послушали... точно он родимый сняли перебрали (был весь в говне и сухой),всё подходили плотненько без зазоров,провалилась пружинка (подложили шайбочку),всё стало функционировать.Ставим всё на место,запускаем... не жужит!!!!! Снимаем авто на землю,едем, жужит правда не так сильно,накатом сильнее. Вот теперь по ходу надо новый покупать. Лифт не дался просто так. Какого производителя посоветуете?
Поросёночек вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.12.2013, 23:24   #4
Сашка М
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сашка М
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 43
Сообщений: 1,621
По умолчанию

SPICER / CHRYSLER / PRECISION в порядке приоритета
Сашка М вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 06:47   #5
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

А нафига там в этом центральном игольчатом подшипнике -пружинка стоит?
Какой в ней смысл? Вынимал и ставил ее обратно -разницы нету.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 08:19   #6
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
А нафига там в этом центральном игольчатом подшипнике -пружинка стоит?
Какой в ней смысл? Вынимал и ставил ее обратно -разницы нету.

вот тут как раз все просто. когда ты с гуком натрахаисси, суешь эту пружину внутрь шарнира, одеваешь его на штифт центрующий, кардан зажимаешь между ног и двумя руками натягиваешь шарнир до упору. примерно ориенируя кардан в направлении "за гаражи", памятуя о том, что сначала все летит по параболе, а потом по инерции, отпускаешь руки со словами "ипись ты всякими разными жывотными" и наблюдаешь полет шмеля.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 11:45   #7
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
вот тут как раз все просто. когда ты с гуком натрахаисси, суешь эту пружину внутрь шарнира, одеваешь его на штифт центрующий, кардан зажимаешь между ног и двумя руками натягиваешь шарнир до упору. примерно ориенируя кардан в направлении "за гаражи", памятуя о том, что сначала все летит по параболе, а потом по инерции, отпускаешь руки со словами "ипись ты всякими разными жывотными" и наблюдаешь полет шмеля.
С ГУКом проблем нету.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 09:36   #8
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 12:41   #9
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

а у меня один кардан без пружины, а второй посмотрю как приедет.
пружинко как-бы его центровать помогает штоль...
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.12.2013, 12:50   #10
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Я когда менял крестовину в ГУКе, вынул и шар -он в отличном состоянии был, смазка, иголки, чехол и тд. А пружина была с торца -подъедена как бы.
Я ее выкинул, два года ездил без нее..
На днях опять менял крестовину в нем, на этот раз, засунул туда подходящую пружинку, собрал все, что то разницы не увидел)))).
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->