ДВОЙНОЙ КАРДАННЫЙ ШАРНИР. - Страница 15 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Carrtman · 16.10.2013, 15:44

если нужны только иголки, то проще купить вязанку сверл нужного размера и поотрезать хвостовики, я у себя гук перебирал и куда то три иголки посеял, отрезал от сверл добавил

Halk, переделать из шруса в крестовину наверно только если разрезать два кардана и сварить нужные части, но это надо балансировать сам вал после сварки да и сварить нужно умудриться качественно, проще подобрать по длине кардан от xj'я и поменять хвостовики/фланцы

turok1985 · 15.12.2013, 20:04

А не кто не пробывал реанимировать старый флянец Набивка смазкой не счетается

На с чёт сальника патрубок от 402 мотора (газель ,волга).

1. умер сам палец который входит в шарик с иголками.(Думаю шлифовануть и в заместо игольчатых подшипников выточить бронзовую втулку- на мапеде в поршневой нормальна работает а там температура и обороты)
2. Люфт между шариком и флянцом.(выточить фиксирующие кольцо и зафиксировать его во флянце тем самым прежать шарик к флянцу)

Если кто-то делал такое поделитесь.
Так то кардан серовно мертвый так как палец с ела и новый флянец не поможет .
Так что буду пробовать реонемировать

Поросёночек · 18.12.2013, 22:21

После лифта появилась такая же хрень,вскрытие показало мёртвую креставину (заменена).Но вот тут то и оказалось что в придачу ещё и шарнир ентот гудит.При езде гул и вибрация,накатом вообще смерть!!!!

Вывесили машину пустили,послушали... точно он родимый

сняли перебрали (был весь в говне и сухой),всё подходили плотненько без зазоров,провалилась пружинка (подложили шайбочку),всё стало функционировать.Ставим всё на место,запускаем... не жужит!!!!! Снимаем авто на землю,едем, жужит

правда не так сильно,накатом сильнее. Вот теперь по ходу надо новый покупать. Лифт не дался просто так. Какого производителя посоветуете?

Сашка М · 18.12.2013, 23:24

SPICER / CHRYSLER / PRECISION в порядке приоритета

Skydive · 19.12.2013, 06:47

А нафига там в этом центральном игольчатом подшипнике -пружинка стоит?
Какой в ней смысл? Вынимал и ставил ее обратно -разницы нету.

dimanoid · 19.12.2013, 08:19

Цитата:

Сообщение от Skydive

А нафига там в этом центральном игольчатом подшипнике -пружинка стоит?
Какой в ней смысл? Вынимал и ставил ее обратно -разницы нету.

вот тут как раз все просто. когда ты с гуком натрахаисси, суешь эту пружину внутрь шарнира, одеваешь его на штифт центрующий, кардан зажимаешь между ног и двумя руками натягиваешь шарнир до упору. примерно ориенируя кардан в направлении "за гаражи", памятуя о том, что сначала все летит по параболе, а потом по инерции, отпускаешь руки со словами "ипись ты всякими разными жывотными" и наблюдаешь полет шмеля.

Skydive · 19.12.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от dimanoid

вот тут как раз все просто. когда ты с гуком натрахаисси, суешь эту пружину внутрь шарнира, одеваешь его на штифт центрующий, кардан зажимаешь между ног и двумя руками натягиваешь шарнир до упору. примерно ориенируя кардан в направлении "за гаражи", памятуя о том, что сначала все летит по параболе, а потом по инерции, отпускаешь руки со словами "ипись ты всякими разными жывотными" и наблюдаешь полет шмеля.

С ГУКом проблем нету.

Artery · 19.12.2013, 09:36

dimanoid · 19.12.2013, 12:41

а у меня один кардан без пружины, а второй посмотрю как приедет.
пружинко как-бы его центровать помогает штоль...

Skydive · 19.12.2013, 12:50

Я когда менял крестовину в ГУКе, вынул и шар -он в отличном состоянии был, смазка, иголки, чехол и тд. А пружина была с торца -подъедена как бы.
Я ее выкинул, два года ездил без нее..
На днях опять менял крестовину в нем, на этот раз, засунул туда подходящую пружинку, собрал все, что то разницы не увидел)))).

16.10.2013, 15:44	#1
Carrtman Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2012 Адрес: москва, таганка Марка: Cherokee XJ 4l '92 Возраст: 37 Сообщений: 725	если нужны только иголки, то проще купить вязанку сверл нужного размера и поотрезать хвостовики, я у себя гук перебирал и куда то три иголки посеял, отрезал от сверл добавил Halk, переделать из шруса в крестовину наверно только если разрезать два кардана и сварить нужные части, но это надо балансировать сам вал после сварки да и сварить нужно умудриться качественно, проще подобрать по длине кардан от xj'я и поменять хвостовики/фланцы Последний раз редактировалось Carrtman; 16.10.2013 в 15:48.

15.12.2013, 20:04	#2
turok1985 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2013 Адрес: Челябинск Марка: Jeep grand cherokee 1995г Возраст: 39 Сообщений: 476	А не кто не пробывал реанимировать старый флянец Набивка смазкой не счетается На с чёт сальника патрубок от 402 мотора (газель ,волга). 1. умер сам палец который входит в шарик с иголками.(Думаю шлифовануть и в заместо игольчатых подшипников выточить бронзовую втулку- на мапеде в поршневой нормальна работает а там температура и обороты) 2. Люфт между шариком и флянцом.(выточить фиксирующие кольцо и зафиксировать его во флянце тем самым прежать шарик к флянцу) Если кто-то делал такое поделитесь. Так то кардан серовно мертвый так как палец с ела и новый флянец не поможет . Так что буду пробовать реонемировать __________________

18.12.2013, 22:21	#3
Поросёночек Пользователь Житель форума Регистрация: 27.08.2011 Адрес: Щёлковский р-он Марка: Вжик 99 год 4.7 стандарт Сообщений: 414	После лифта появилась такая же хрень,вскрытие показало мёртвую креставину (заменена).Но вот тут то и оказалось что в придачу ещё и шарнир ентот гудит.При езде гул и вибрация,накатом вообще смерть!!!! Вывесили машину пустили,послушали... точно он родимый сняли перебрали (был весь в говне и сухой),всё подходили плотненько без зазоров,провалилась пружинка (подложили шайбочку),всё стало функционировать.Ставим всё на место,запускаем... не жужит!!!!! Снимаем авто на землю,едем, жужит правда не так сильно,накатом сильнее. Вот теперь по ходу надо новый покупать. Лифт не дался просто так. Какого производителя посоветуете?

18.12.2013, 23:24	#4
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	SPICER / CHRYSLER / PRECISION в порядке приоритета

19.12.2013, 06:47	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	А нафига там в этом центральном игольчатом подшипнике -пружинка стоит? Какой в ней смысл? Вынимал и ставил ее обратно -разницы нету.

19.12.2013, 09:36	#8
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449

19.12.2013, 12:41	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а у меня один кардан без пружины, а второй посмотрю как приедет. пружинко как-бы его центровать помогает штоль...

19.12.2013, 12:50	#10
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Я когда менял крестовину в ГУКе, вынул и шар -он в отличном состоянии был, смазка, иголки, чехол и тд. А пружина была с торца -подъедена как бы. Я ее выкинул, два года ездил без нее.. На днях опять менял крестовину в нем, на этот раз, засунул туда подходящую пружинку, собрал все, что то разницы не увидел)))).