Вопрос по шаровым?

[BORODA84]

Ситуция такая после лифта и установки больших колес решил заменить шаровые опоры т.к в моих уже есть приличный люфт,если кто нибуть сам менял,подскажите как и что надо делать,а также какова вероятность заменить их самому без нагрева и специальных съемников?

[пётр]

1. Ослабляешь гайки колеса,под мост поднимаешь машину, ставишь козла под лонжерон в районе крепления нижнего рычага и снимаешь колесо.
2. Разводишь колодки и отворачиваешь супорт там либо ключ на 8 либо на 13. Чтобы он не мешался надеваешь его колодками на нижний рычаг. Он как буд то для этого придуман.
3. Берешь 12 гранную головку на 13 и отворачиваешь где-то на 5-10 мм три болта крепления ступицы. Болты хитрые как раз под 12 гранную головку. Затем НЕ СНИМАЯ головки бьешь прямо по ней молотком, чтобы ступицу сорвать с места, так как потом по неопытности при попытке выбить ее можно дров наломать. Как только ступица стронулась, выворачиваешь болты до конца и вынимаешь ступицу, АККУРАТНО придерживая полуось - ступица выйдет вместе с ней.
4. Вытаскиваешь шплинты с гаек шаровых опор и рулевого наконечника и отворачиваешь их. Затем выбиваешь рулевой наконечник ударами молотка по поворотному кулаку куда он вставляется. Потом выбиваешь так же сначала нижнюю шаровую а затем верхнюю. Молоток нужен 200 грамовый - это самый подходящий вес для этой процедуры.
5. Подставляешь подставку под мост впритык к нижней шаровой прямо под ухо моста, а в идеале взять обрезок трубы, чтобы шаровая в него проходила и опустить на нее мост что бы он полностью на нее оперся. Теперь берешь легкий молоток и ставишь его на шаровую и резко и сильно бьешь по нему другим молотком или легкой кувалдочкой. Я использовал второй молоток весом в 500 грамм. Даже самые прикипевшие шаровые выходят без особых проблем. Как только выбил нижнюю шаровую, поднимаешь мост и берешь другой обрезок трубы подлиннее. Просовываешь ее через отверстие нижней шаровой, упираешь в нее и ОПУСКАЕШЬ НА НЕЕ МОСТ, чтобы он уперся ей в верхнюю шаровую.и убираешь домкрат из-под моста. Берешь легкий молоток и острый конусный его конец ставишь впритирку бортику шаровой на ухо моста и бьешь по этому молотку тяжелым. После каждых двух ударов меняешь положение легкого молотка, смещая его по кругу вокруг шаровой. Мост своим весом от резких ударов выдавит шаровую и упадет вниз. Теперь поднимаешь мост домкратом.
6. Берешь новую нижноо шаровую.подбираешь по ней кусок трубы, чтобы шаровая не проваливалась в нее, а упиралась бортиком. Вставляешь шаровую на место рукой, подставляешь снизу эту трубу и опускаешь на нее мост. Теперь действуешь так же, как при выпресовывании верхней шаровой. Ставишь один молоток на ухо моста, а вторым бьешь по нему. Мост своим весом запресует шаровую на место. Как шаровая сядет, поднимаешь мост и этим куском трубы прямо молотком загоняешь верхнюю шаровую. НЕ КУВАЛДОЙ, А МОЛОТКОМ!!!! его веса в 200 грамм достаточно для того что бы шаровая вошла на место. Сразу шприцуешь их. Теперь все собираешь в обратной последовательности и еще раз шприцуешь. При наличии всех инструментов и труб замена шаровых занимает около полутора часов на одну сторону и сорока минут на вторую.

[Yastreb]

Ну это чисто из Библии переписано. У меня шаровые так закисли, что никакой кувалдо выбить было невозможно. Пришлось болгаркой спиливать верх и низ шаровых, потом пилкой по металлу распиливать обойму до уха, а уж потом выколачивать...

[пётр]

Надо помогать друг другу, а не обсуждать как я помог, судя из твоего случая-я прогнал туфту, так выходит?

[BORODA84]

Ребят огоромное спасибо за ответы и подсказки,при случае если шаровая всеже не захочет выходить из моста,на самом деле в библии написано все так просто,как два пальца об асфальт,а на деле выходит по пол дня работы,с болгарками и горелкамиИз-за этого я и создал эту тему,потомучто в реале любой из нас мог столкнутся с проблемой где даже кувалда уже не помошник,и в ход идут болгарки,газовые горелки,дрели и т.д

[Yastreb]

пётр

Я не говорил, что ты туфту прогнал, просто в Библии действительно все гладко и хорошо. У меня так не получилось.

BORODA84

Там работы не на пол дня. Даже если не выходит шаровая, сторона полностью делается за 2-2,5 часа. Горелки у меня нет, обошелся без нее.

Метода была такая:
1. Обрезаю верх и низ шаровой болгаркой, вплотную к уху.
2. В нижней шаровой прорубил сверху отверстие зубилом, что б пилка от ножовки входила.
3. Полотном от ножовки пропиливаем шаровую до уха (аккуратней в самом конце, не задень само ухо). Главное, чтоб пропил был сквозным, что б было куда ужаться. Если есть электролобзик, можно им пропилить, просто на тот момент у меня он как раз накрылся.
4. Выбиваем осташиеся остатки шаровой.
5. Тшательно очищаем посадочное место от ржи (я в дрельвставил ершик и им прошелся по посадочному месту).
6. Запресовываем новую шаровую (заранее припаси трубу соответствующего диаметра). Что б полегче шла, можно побрызгать ВДшкой, она потом все равно испариться.

Ну вобщем как так.

[Калёк]

Сообщение от BORODA84

Ситуция такая после лифта и установки больших колес решил заменить шаровые опоры т.к в моих уже есть приличный люфт,если кто нибуть сам менял,подскажите как и что надо делать,а также какова вероятность заменить их самому без нагрева и специальных съемников?

Да, всё просто, сам менял в гараже и не раз.

Снимаешь всё ну там колесо и всё что мешает это понятно.

откручиваешь гайки от шаровых это тоже понятно.
можно ещё сбить повортный кулак но остарожно...хотя можно и не остарожно.

Потом молатком или кувалдачкой бьёш по бокам где стаит шаровая со всех сторон где можно подлезть....и всё, она ослабливает и постепенно выходит.....
По самой шаровой бить не рекомендую........

[Yastreb]

У меня товарищ из Питера, так вот ему когда шаровую снимали, именно по ней и били,все прекрасно получилось.

[пётр]

Смотря по какому месту у шаровой бить, а то она плющется и расщиряется, итог понятен-гемор.

[Калёк]

по шаровай можно только слегка подстукивать..... бить по ней не рекомендую......