не переключает 42re выше первой - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Олег 800 · 30.04.2015, 23:31

Всем привет!Принимайте новенького.Полгода назад стал счастливым обладателем ZJ.Приобрёл его с неисправной АКПП.Заменил на б/у.Но бублик оставил старый.Все было нормально,но сегодня резко перестала переключаться выше 1-ой.

При троганье ощущение будто буксует сцепление. В положении R также. В чём причина ?

Beeams · 30.04.2015, 23:33

Так может не первая а аварийный режим и едет на третьей ..

Олег 800 · 30.04.2015, 23:40

Может быть и 3-я. Скорость 40 при 2тыс.об. в мин.

Олег_Ц · 01.05.2015, 00:55

Основная причина неправильного включения/переключения скоростей в этой АКПП - это забитые грязью соленоиды: говернер и датчик давления.
Их можно заменить сняв только поддон, всю АКПП снимать не надо, гидроблок также весь снимать при этом не надо.
Кстати при этом АКПП, при включении режима 1, должна ехать на 1-й передаче независимо от исправности соленоидов.
Попробуйте, отличается ли поведение АКПП в режиме Drive и в режимах 1 и 2?

Добавлено через 3 минуты
Хотя R должна была нормально работать и при нерабочих соленоидах...

Олег 800 · 01.05.2015, 01:10

Поведение одинаково во всех режимах.Включаеш любой,отпускаеш тормоз а машина стоит.Но дав газу где-то до 2000-об.мин.начнает движение.Как будто при буксующем сцеплении.Может дело в публике?

Добавлено через 3 минуты
Поведение одинаково во всех режимах.Включаеш любой,отпускаеш тормоз а машина стоит.Но дав газу где-то до 2000-об.мин.начнает движение.Как будто при буксующем сцеплении.Может дело в бублике?

Олег_Ц · 01.05.2015, 01:24

Я бы сначала давление измерил в тест-портах на АКПП, если есть чем.

Олег 800 · 01.05.2015, 01:34

И вот ещё. На старой АКПП было так:заводиш пока масло холодное,пыталась тронуться,но передвигаться не могла.

Добавлено через 5 минут
А это как измерить давление? Просто у меня в этом мало опыта.Первая машина с АКПП.

sphynx · 01.05.2015, 04:32

Была точно такая же ситуация, не переключалось выше первой, задняя была. Решилось снятием и чисткой говернера и гидроблока

Zoltrix · 02.05.2015, 11:23

если крутишь выше 2000 и тогда только начинает ехать, то это аварийный режим и 3-я передача, у меня сейчас на первой коробка зависла, тапку в пол и в сиденье вжимает, но не переключается. бублик если бы был навернут вообще бы ни куда не ехала. звони проводку, меняй говернор, датчик давления, проверяй грязь в гидромозге может засралось что-то. ну и уровень масла и чистый фильтр обязательны.

Олег 800 · 03.05.2015, 00:07

Я понял так режим аварийный. Что такое говернер? И где расположен датчик давления? Снял блок находящийся возле педали тормоза,разобрал его,на вид всё нормально ни каких окислений, ни горелого запаха.

Добавлено через 43 минуты
И вот ещё. Я делал само диагностику ключом, не показала ни одной неисправности.

30.04.2015, 23:31	#1
Олег 800 Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2015 Адрес: уфа Марка: ZJ 4.0 LIMITED 94 г.в RE42 РК249 Сообщений: 28	не переключает 42re выше первой Всем привет!Принимайте новенького.Полгода назад стал счастливым обладателем ZJ.Приобрёл его с неисправной АКПП.Заменил на б/у.Но бублик оставил старый.Все было нормально,но сегодня резко перестала переключаться выше 1-ой.При троганье ощущение будто буксует сцепление. В положении R также. В чём причина ?

30.04.2015, 23:33	#2
Beeams Пользователь Житель форума Регистрация: 26.03.2012 Адрес: Murmansk Марка: XJ 93/4.0/231/ГП4.1/32" Сообщений: 2,485	Так может не первая а аварийный режим и едет на третьей ..

30.04.2015, 23:40	#3
Олег 800 Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2015 Адрес: уфа Марка: ZJ 4.0 LIMITED 94 г.в RE42 РК249 Сообщений: 28	Может быть и 3-я. Скорость 40 при 2тыс.об. в мин.

01.05.2015, 00:55	#4
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 48 Сообщений: 2,092	Основная причина неправильного включения/переключения скоростей в этой АКПП - это забитые грязью соленоиды: говернер и датчик давления. Их можно заменить сняв только поддон, всю АКПП снимать не надо, гидроблок также весь снимать при этом не надо. Кстати при этом АКПП, при включении режима 1, должна ехать на 1-й передаче независимо от исправности соленоидов. Попробуйте, отличается ли поведение АКПП в режиме Drive и в режимах 1 и 2? Добавлено через 3 минуты Хотя R должна была нормально работать и при нерабочих соленоидах...

01.05.2015, 01:10	#5
Олег 800 Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2015 Адрес: уфа Марка: ZJ 4.0 LIMITED 94 г.в RE42 РК249 Сообщений: 28	Поведение одинаково во всех режимах.Включаеш любой,отпускаеш тормоз а машина стоит.Но дав газу где-то до 2000-об.мин.начнает движение.Как будто при буксующем сцеплении.Может дело в публике? Добавлено через 3 минуты Поведение одинаково во всех режимах.Включаеш любой,отпускаеш тормоз а машина стоит.Но дав газу где-то до 2000-об.мин.начнает движение.Как будто при буксующем сцеплении.Может дело в бублике?

01.05.2015, 01:24	#6
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 48 Сообщений: 2,092	Я бы сначала давление измерил в тест-портах на АКПП, если есть чем.

01.05.2015, 01:34	#7
Олег 800 Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2015 Адрес: уфа Марка: ZJ 4.0 LIMITED 94 г.в RE42 РК249 Сообщений: 28	И вот ещё. На старой АКПП было так:заводиш пока масло холодное,пыталась тронуться,но передвигаться не могла. Добавлено через 5 минут А это как измерить давление? Просто у меня в этом мало опыта.Первая машина с АКПП.

01.05.2015, 04:32	#8
sphynx Пользователь Житель форума Регистрация: 02.01.2012 Адрес: Хабаровск Марка: Grand Cherokee ZJ Laredo 96 год, рестайл, правый руль, 249OD, пока в стоке)) Возраст: 41 Сообщений: 310	Была точно такая же ситуация, не переключалось выше первой, задняя была. Решилось снятием и чисткой говернера и гидроблока

02.05.2015, 11:23	#9
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	если крутишь выше 2000 и тогда только начинает ехать, то это аварийный режим и 3-я передача, у меня сейчас на первой коробка зависла, тапку в пол и в сиденье вжимает, но не переключается. бублик если бы был навернут вообще бы ни куда не ехала. звони проводку, меняй говернор, датчик давления, проверяй грязь в гидромозге может засралось что-то. ну и уровень масла и чистый фильтр обязательны.

03.05.2015, 00:07	#10
Олег 800 Пользователь Новичок Регистрация: 26.04.2015 Адрес: уфа Марка: ZJ 4.0 LIMITED 94 г.в RE42 РК249 Сообщений: 28	Я понял так режим аварийный. Что такое говернер? И где расположен датчик давления? Снял блок находящийся возле педали тормоза,разобрал его,на вид всё нормально ни каких окислений, ни горелого запаха. Добавлено через 43 минуты И вот ещё. Я делал само диагностику ключом, не показала ни одной неисправности.