Фото подкапотного, ряд вопросов

[irritated]

Нашел фото подкапотного, другой машины, пригляделся - и понял что у меня отсутствуют некоторые детали. Я их пометил на фото, объясните пожалуйста что это? Шланг мне кажется колхоз какой-то. А вот большая толстая труба явно штатная - а у меня ее нет.

Так же вчера открыл бочек расширительный, с удивлением обнаружил там очень прозрачную жидкость - оч похожую на воду, на дне бочка конкретный осадок каких то камней с землей Подскажите - какого цвета родной антифриз - хозяин говорит лили все Мопар. Запах из бочка не водой - а какой-то гадостью.
К бочку не подключена фишка уровня - да и фишки я не нашел - на всех ли комплектациях есть датчик уровня? или у меня просто бочек от другой машины? на пробке ваще написано сделано в Росии , но сам бочек от Джипа.

С компрессора кондиционера отключена фишка - слева с торца, какой ее функционал? кондер по словам хозяина бывшего - не работает - сам я еще не пробывал включать.

[LuCiFer]

та трубка которая тоненькая - помоему колхоз, предпологаю что раньше на той машине стояло газовое оборудование, а эта трубка затыкает тройнички которые шли к редуктору.
толстая трубка на фотке - не правильно расположенна. эта трубка идет от термостата к радиатору, тока она должна проходить под компрессором, а на фотке она над... и явно короче, видимо она в местах где одевается потекла, ее подрезали и положили так чтобы дотягивалась.

насчет осадка с камнями - меняй жидкость и промывай систему охлаждения как следует..... датчик уровня жидкости у меня нету ды и не помню что я их вообще у них видел... хотя особо никогда не приглядывался.... ды и по схемам непомню чтоб такие датчики или лампы предупредительные были... фотку бочка бы выложил.
то что крышка сделанна в россии это нормально :) ничего у тебя там не случиться от крышки от таза. у меня вообще амартизатор рулевой стоят с надписью made in USSR :) (от москвича или копейки).

под фишкой у кондиционера ты имеешь ввиду один провод с разъемом? если да, то это муфта включения компрессора. если на нее +12 подашь она щелкать должна, а если на работающем - то увидишь как внутри ролика еще все крутить должно начать. но ахтнуг! если в системе нет фриона - на долго не включай, ибо в фрионе содержиться масло для смазки компрессора, ды хотя если фишку подключишь куда надо, эбу тебе вряд ли даст его включить - там еще датчик дваления фриона есть.

[Ёсик]

Про колхозную трубку согласен.
А вот на чём ты нарисовал вторую полоску непонятно...если патрубок к радиатору - то он штатный.(на фото) Если вторая трубка от насоса кондея - то она неопходима.
Фишка на кондей неопходима - это датчик высогого давления(лучше конечно сфотать - что там у тебя - и сюда)

[LuCiFer]

это датчик высогого давления

а он разве не на осушителе стоит?

[Ёсик]

Сообщение от LuCiFer

а он разве не на осушителе стоит?

на осушителе датчик низкого давления - его ваще можно просто замкнуть - но тогда кондей не будет отключатся если фреон уйдёт - а это хреново,смазки не будет

[irritated]

на большом толстом патрубке я нарисовал линию - который на компрессоре лежит - что-то я его не помню, могу конечно ошибаться :-)

[Ёсик]

Большой толстый - это патрубок с радиатора -- он полюбому должен быть.
Да сделай ты фото своего подкапотного - и мы тебе сразуже скажем что там должно быть .И как должно быть.

[irritated]

Сообщение от Ёсик

Большой толстый - это патрубок с радиатора -- он полюбому должен быть.
Да сделай ты фото своего подкапотного - и мы тебе сразуже скажем что там должно быть .И как должно быть.

хорошо - вечером пофоткаю :-)))

[Skull]

кстати, посмотрел у себя (и не только) - патрубок охлаждения проходит точно так же над компрессором кондея. видимо, на грандах отличается от чирков.

[irritated]

вчера в ногах у себя нашел оборванный провод, слева от педали тормоза, за пластиковой обшивкой, около какого-то блока, голубого цвета - на нем наклейка - ELEСTRIС BRAKE - какой-то электронный тормоза я полагаю, что можно предпринять? :-) второго конца что -то не нашел