Перегрев

[NK20]

Началась жара и хронический перегрев двигателя. По трассе при 30 градусах на скорости 120 держит 95-97, но стоит попасть в пробку, то всё, температура проходит 100 и поднимается выше, особенно, если держать на драйве, когда стоит на нейтралке, то температура стоит, ни вверх, ни вниз. Поддержание 1500 оборотов на месте не помогает, если ещё включить печку на всю, то температура падает примерно на 1 градус в минуту, то есть очень медленно. Максимально нагревал до 108, дальше как-то везло, пробка заканчивалась, но думаю если еще постоять то можно и закипеть. Сегодня заправили кондей, так вообще температура растет на глазах, даже при езде по трассе уходит за сотку. Подскажите по симтомам что менять, пока только радиаторы снаружи помыл, да между ними залежи убрал. Сам склоняюсь либо к помпе, либо к виске, потому что при повышении оборотов, помпа должна быстрее прокачивать, а вентилятор сильнее обдувать.

[Грин Фрог]

Для начала я бы посоветовал помыть радиатор охлаждения ДВС и вычистить войлок между ним и радиатором кондиционера.

[Солдат96]

Сообщение от Грин Фрог

Для начала я бы посоветовал помыть радиатор охлаждения ДВС и вычистить войлок между ним и радиатором кондиционера.

И проверить работоспособность виски.

[Аксён]

Сообщение от NK20

пока только радиаторы снаружи помыл

Это мертвому припарки, мыть только со снятием.

[NK20]

Сообщение от Грин Фрог

Для начала я бы посоветовал помыть радиатор охлаждения ДВС и вычистить войлок между ним и радиатором кондиционера.

Между радиаторами всё вычистил

[NK20]

Сообщение от Солдат96

И проверить работоспособность виски.

А как ее проверить? свернутой газетой пробовал, не остановить. В сильный мороз легко останавливается рукой.

[Солдат96]

Сообщение от NK20

А как ее проверить? свернутой газетой пробовал, не остановить. В сильный мороз легко останавливается рукой.

На холодной, заглушенной машине покрути ее, должна крутиться с не большим усилием, от руки, прогретую машину заглуши, покрути рукой, должна крутиться с усилием.

[NK20]

Сообщение от Солдат96

На холодной, заглушенной машине покрути ее, должна крутиться с не большим усилием, от руки, прогретую машину заглуши, покрути рукой, должна крутиться с усилием.

Сегодня пробовал, температура 100, двигатель заглушен, крутится легко, также как на холодной. Значит дело в ней, вроде когда двигатель горячий и газуешь, должен быть гул от крыльчатки, а у меня что холодный, что горячий, никаких различий в звуке. Есть помпа вместе с вентилем и виской с донора, сложно ли поменять отдельно одну вискомуфту?

[Гарик69]

Так 110 это нормально если в пробке главное чтоб в красную зону не забежало.

[NK20]

Сообщение от Гарик69

Так 110 это нормально если в пробке главное чтоб в красную зону не забежало.

Просто неизвестно, не поползет ли она дальше...