Понтиак транс спорт. Что за зверь?

[K.O.T.]

Начну издалека.
Собсно супруге нужен авто. Ничего меньше сабурбана она не хотела в принципе. Потом сбавила обороты до кирпича. В итоге разум взял силу над болезнью и она поняла, что нужен сарай, тобишь минивэн.
Тот факт, что РКПП она ваааащпе общаться не хочет никак, выбор резко сузился. Собственно меня сразу напнули на каравана-вояджера с моторами 3-3.3 литра. Типа пошёл по крайслерам, но так и иди по крайслерам
Но чота не охота. Наткнулся тутна линейку олдсмобиль силуэт-понтиак транс спорт-шеви люмина апв. Лохматые годы, америка, ценник низкий. Ну прям всё как надо
Собственно рама, необычный внешний вид, пластиковый корпус, дубовые моторы 3.1 и 3.8. Люди пишут, что и в остальном конструкция вполне себе надёжная и простая.

Кто что ышшо может сказать про сей пепелац?

[dimanche]

гниют сильно, временами глючная электрика. Сосед несколько лет владел люминой 3.4

[Хасковод]

3.8 надо брать
у подруги такой есть
первая машина, белий холодильник)))))


http://www.auto-olds.ru/
вот тут много написано

у крайслеров есть полноприводная версия


ЗЫ за субурбана зачёт

[K.O.T.]

Сообщение от dimanche

гниют сильно, временами глючная электрика. Сосед несколько лет владел люминой 3.4

Люмина АПВ. Минивэн, 3.4 это седан. И он типа пластиковый, там кроме рамы и гнить то нечему

Сообщение от Хасковод

3.8 надо брать
у подруги такой есть
первая машина, белий холодильник)))))


http://www.auto-olds.ru/
вот тут много написано

у крайслеров есть полноприводная версия


ЗЫ за субурбана зачёт

да в топку полный привод. для полного привода жыпа есть. дальняки и семью возить. чтобы простой был. ну кароче как жып, тока не жып
Подруга то как, довольна? Йепли с агрегатом испытывает много? Сам за 3.8 думаю. Тоже вроде мотор стар, как говно мамонта и по характеристикам близок к АМС242, ну и коробка 4 ступени, да и резвости поболе.

[Хасковод]

ну он не очень на ходу
сейчас денюжку подкопит под доводку до ума


зимой полный привод пусть и ондеманд через виску рулит

[Зеленый_Крокодил]

у меня был, знаю машину хорошо, что конкретно интересует?

[Зеленый_Крокодил]

при покупке смотреть больные места:
рама подрамник, чашки стаканов и спереди и сзади, колесные арки, гниет это все безбожно.
двигатель 3,1 дубов и примитивен как хозяйственное мыло, моновпрыск, 2 больших форсунки каждая на 3 цилиндра, никакой электроники. правда коробас 3 ступени. динамики не хватает.
3,8 это самолет, распределенный впрыск, мозги PCM лямбды и все как полагается. ступени 4
есть чисто шевивский нюанс свечи на ряду близком к моторному отсеку менять заколебешься.
какие стандартные косяки
1. дворники если глючат то пропаивать плату на моторчике
2. если поворотник не отщелкивается обратно, то переключатель сломан, для разбора его придется снимать руль а если забить то в скором времени рычаг отломается.
3. вентилятор включается через PCM проверить работоспособность.
4. стеклоподъемники х.з. от чего но на всех отсмотренных машинах не работал минимум один причем проблема не в обрыве, так и не разобрался в чем.
5. провисают двери.
6. смотреть поворотные кулаки их разбивает в посадочных под шаровую.
7. почти во всех провисает потолок., я перетягивал карпетом.
8. в АКПП цепь, которая может просить замены.
пока все что вспомнил.

а да еще... оба задних ряда очень не удобны для взрослого человека, сиденья низко, сидишь как на полу, ноги на ушах.

на ходу мне нравился, водительское место удобно.
продают их долго и сложно, так что скидывать можно много и сразу. разумный ценник 100-150 т.р. не выше

[K.O.T.]

вот это разговор. спасибо! как раз косяки и нужны.

[Зеленый_Крокодил]

еще добавлю.
стартер расположен так что собирает всю грязь, запитан прямо на замок зажигания без реле, по этому после покупки проинспектировать стартер, он снимается по американски просто, и повесить его через реле что-бы потом не разбирать обгоревший замок.
это то, что я проходил.
что еще вспомню напишу

НО ГЛАВНОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧАСТИ КУЗОВА
РАМА, АРКИ, СТАКАНЫ.

[K.O.T.]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

еще добавлю.
стартер расположен так что собирает всю грязь, запитан прямо на замок зажигания без реле, по этому после покупки проинспектировать стартер, он снимается по американски просто, и повесить его через реле что-бы потом не разбирать обгоревший замок.
это то, что я проходил.
что еще вспомню напишу

НО ГЛАВНОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧАСТИ КУЗОВА
РАМА, АРКИ, СТАКАНЫ.

а вот так вот навскидку: стоит брать агрегат или таки посмотреть на доджей караванов? Или вообще взять жене ситроен берлинго и пусть катается, к ручке привыкает.