сдох датчик дросселя (TPS) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 04.03.2013, 07:11

Всем здрасьте! озадачился в общем я тем, что постоянно горит Chek Engine. Самодиагностика показала код 24 (Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.) Снял, тестером проверил, на 2-х клемах есть сопротивление, но когда поворачиваешь сердцевину, оно пропадает, на 2-х других нет вообще. Вопрос вот в чем, как и что с ним делать? заказывать новый или возможен ремонт ентого?

Сергей Додышев · 04.03.2013, 08:04

Привет! Заказывай новый, и забудешь на долго о этой проблеме!

Zoltrix · 04.03.2013, 08:17

Цитата:

Сообщение от Сергей Додышев

Привет! Заказывай новый, и забудешь на долго о этой проблеме!

ага))) только я этот расковырял и сделал:) но все равно буду заказывать новый, этот уже ресурс почти выработал. и почему-то холостые выросли, странно, а может так и надо, но Chek пропал, УРА!!!

Zoltrix · 04.03.2013, 11:51

люди, ну HELP что ли!!! что с оборотами-то делать??? мотор ХХ почистил и нифига, они явно завышены((( когда чек горел, были норм.

Спанчбоб · 04.03.2013, 20:40

Заслонка полностью закрыта при опущенной педали?

Zoltrix · 05.03.2013, 12:04

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Заслонка полностью закрыта при опущенной педали?

да, полностью, я уже снял дроссель, прочистил мотор ХХ, герметиком сделал прокладку между корпусом дросселя и коллектором. стало лучше, но обороты все равно немного плавают, но уже не завышены как раньше

думаю нужно все же заказать новый датчик положения дроссельной заслонки!

04.03.2013, 07:11	#1
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	сдох датчик дросселя (TPS) Всем здрасьте! озадачился в общем я тем, что постоянно горит Chek Engine. Самодиагностика показала код 24 (Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.) Снял, тестером проверил, на 2-х клемах есть сопротивление, но когда поворачиваешь сердцевину, оно пропадает, на 2-х других нет вообще. Вопрос вот в чем, как и что с ним делать? заказывать новый или возможен ремонт ентого?

04.03.2013, 08:04	#2
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Привет! Заказывай новый, и забудешь на долго о этой проблеме! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

04.03.2013, 20:40	#5
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Заслонка полностью закрыта при опущенной педали? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

04.03.2013, 11:51	#4
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	люди, ну HELP что ли!!! что с оборотами-то делать??? мотор ХХ почистил и нифига, они явно завышены((( когда чек горел, были норм.