пружины известных производителей

[serp and molot]

получил параметры пружин от 3ех разных продавцов по трем производителям.Нужны передние пружины на Зетку +3"
ответы: скайджекер- +3"., высота 45,5., прут 16мм.
трейл мастер:+75мм.,высота 480мм.,прут 16мм.
ОМЕ: +20-25мм.,высота 500/510мм.,прут 14мм.
Что скажете о ТАКОМ разнообразии? и что тогда выбрать?

[John Dreik]

У меня от 5,9 стоковые передние лежат б/у, они по высоте 450мм.Так что скайджекер на 3+ чет не тянет.

[serp and molot]

Сообщение от John Dreik

У меня от 5,9 стоковые передние лежат б/у, они по высоте 450мм.Так что скайджекер на 3+ чет не тянет.

наконец то!! нашелся человек со стоком от 5и9!!! подскажи пожлста диаметр пружины и толщину прутка,колво витков???

[John Dreik]

Вот что намерил.
Толщина витка-14,1мм
Диаметр внутренний 104мм
Количество витков на фотке.На моем 4,0 на виток меньше.

[bezalutii]

Сообщение от serp and molot

наконец то!! нашелся человек со стоком от 5и9!!! подскажи пожлста диаметр пружины и толщину прутка,колво витков???

валялись одно время пружины от 5.9. толщина прутка 16 мм была, витков столько же сколько на 4х литровых

[FatFox]

Сообщение от John Dreik

Так что скайджекер на 3+ чет не тянет.

А про жесткость не забыли случаем?

[John Dreik]

Сообщение от FatFox

А про жесткость не забыли случаем?

Если скайджекер новый 455,то пружины от 5,9 новые 470.В итоге одно и то же выйдет.Только тут есть одно но,на автограде вроде написано что скайджекер под лифт 3-высотой 490мм.

[barracuda]

у пружин жосткость есть еще.
и нагрузку которую они держат.
размеры которые ты приводишь они бесполезны если мериються в свободном состоянии пружины.

у расти в свободном положении 550(если память не изменяет) пруток 16мм витков 16ть а на гранде 5,2 в установленном состоянии 420мм расстояние между ветками на машине меньше 10мм.
зато распускаться пружина.(от сюда и ходы подвески)

у другого производителя может витков быть меньше толщина прутка больше. расстояние при нагрузке между ветками больше чем в первом случаи.
вот и весь секрет.

[admin]

у пружины толшина витка может быть и больше, а сама пружина будет мягче... многое зависит и от способа закалки, и от того как пружину "отпускали" и даже от марки стали... ну и конечно количество витков тоже влияет на жесткость пружины... ну и форму пружины естественно не забудте... цилиндр, трапеция, бочка, конус...

мля чуть не забыл!!! перменный виток

если не забуду выложу фотку гранда 5.2 полный обвес + лебедка... реальный лифт 9.5" поднагрузкой

для того чтобы сделать такую пружину ушло около 4-5 месяцев экспериментов и куча опытных образцов (которые ушли в помойку)... стоимость этой пары пружин в общей сложности космос... копировать пружины на порядок легче, чем делать свои...

[serp and molot]

Сообщение от barracuda

у пружин жосткость есть еще.
и нагрузку которую они держат.
размеры которые ты приводишь они бесполезны если мериються в свободном состоянии пружины.

у расти в свободном положении 550(если память не изменяет) пруток 16мм витков 16ть а на гранде 5,2 в установленном состоянии 420мм расстояние между ветками на машине меньше 10мм.
зато распускаться пружина.(от сюда и ходы подвески)

у другого производителя может витков быть меньше толщина прутка больше. расстояние при нагрузке между ветками больше чем в первом случаи.
вот и весь секрет.

То есть если в свободном пружина длиннее то и ход подвески-больше? и безполезно запрашивать производителя о длине пружины распущенной,можно только верить на слово? просто на слово то я обжегся , вот и дую на воду....